私はZeekr 8XのSuper Evaが正式に2024年4月17日に大量生産を開始したことを見ました。正直なところ、これは中国の自動車産業全体にとって非常に重要な転換点だと思います。

面白いのは、過去1年間にわたり、多くの車両へのAI統合に関する発表を耳にしてきましたが、そのほとんどは実験室レベルのデモにとどまっています。実際のシナリオで機能する大量供給への本当の飛躍は、多くの人がつまずいたポイントです。ところが、Super Evaはその壁を越えたばかりです。

このシステムは、インテリジェントエージェントをインテリジェントキャビン、運転支援、デジタルエコシステムと統合し、すべてが車両の基本システムとネイティブに融合しています。私が注目したのは、推論速度が最大350 TPSに達している点で、これは複雑な指示をリアルタイムで処理できることを意味します。例えば、「放課後に子供たちを迎えに行って、ついでに5時までにマクドナルドを探して」と言えば、ルート計画、中間地点、運転支援などすべて自動的に実行されるのです。

Evaのこの大量生産は、JiepaoのStep 3.5 Flashのようなモデルがすでに高遅延の産業用端末に展開できる能力を持つことを証明しています。これは単なる技術的な成果ではなく、他のハードウェアシナリオに浸透させるための再現可能なルートでもあります。

次に来るのは、さらに野心的な展望です。Super Evaは単なる車内のパートナーではなく、外界とつながるインテリジェントな中心となるでしょう。レストランの予約、食事の注文、チケットの購入など、運転中に自然な会話をしながら行えるのです。多くの人は、2026年が大規模なモデルが「デバイスに入り込む」ための重要な年になると考えており、これもそれを裏付けるものです。業界はこれがどのように展開していくかを非常に注視しています。