なぜ国産新エネルギー車は制御不能事故が多いのか？

馬力が強力で、電気操作ミス以外にも、もう一つ隠れた原因はサスペンションにある。
現在、価格が25万元以上の国産電気車は、基本的に空中サスペンションとCDCを標準装備しており、コーナリング時の側傾きは非常に少なく、車体の姿勢は非常に安定して平穏である。
これは国産新エネルギー車の最大の売りの一つだが、実は罠でもある。
従来の性能車の側傾き、ピッチ、重心移動は、本質的に車両が運転手に車両の限界までどれだけ近いかを伝えるものである。
しかし、姿勢が常に安定している車は、その車に限界がないという誤解を生じさせる。タイヤが実際に滑り始めたときには、何の予兆もなく、グリップを失うのは一瞬のことである。
さらに、同じクラスの電気車はガソリン車より少なくとも300〜500kg重く、エンジン音による警告もなく、修正の余裕も短くなり、制御不能になったときの運動エネルギーはより大きい。
ほとんどの運転手は非専門のドライバーとして、最初の反応はパニック的にハンドルを切ることであり、その次に二次的な制御喪失が起こる。たとえプロのレーサーでも、私は小米Su7 Ultraで初めてサーキットで壁にぶつかったこともある。
国産新エネルギー車は良いが、慎重に運転する必要がある。