問AI · 現在の石油危機が史上最も深刻と呼ばれる理由は何ですか？IEA長官ビロールは最新の警告を発し、今月から、紛争の勃発以来油価を大幅に押し上げてきた石油供給不足がさらに悪化すると述べた。IEAは現在、油価高騰の影響を緩和するために、追加の石油備蓄の使用が必要かどうかを評価している。イランの戦闘は第5週に入り、世界の海運の主要航路であるホルムズ海峡は依然としてほぼ封鎖された状態だ。先月、国際エネルギー機関（IEA）の加盟国は、総備蓄量の約20％を解放し、市場のエネルギー供給リスクを緩和した。**試練は始まったばかり**ビロールはノルウェー銀行の投資管理会社CEOニコラ・タンゲンが司会を務める番組で、米イラン紛争によるエネルギー危機は史上最も深刻だと述べた。**「4月の状況は3月よりもはるかに悪くなるだろう。」**彼は、3月には戦争勃発前に出航した一部の石油・天然ガス運搬船が次々と港に到着していたと説明した。「これらの船は依然として港に向かっており、石油やエネルギー、その他の物資を運んでいる」と述べ、「しかし4月には、運ぶ石油がなくなる。4月の石油供給不足は3月の2倍になるだろう。さらに液化天然ガスやその他の製品の供給中断もある。これがインフレを加速させ、多くの国の経済成長を鈍らせると考えている。特に新興国は、すぐにエネルギーの配給制に直面する可能性が高い」と述べた。注目すべきは、EU統計局が3月31日に発表した速報値で、中東の戦闘によるエネルギー価格の高騰の影響で、ユーロ圏の3月のインフレ率は前年比2.5％となり、市場は今月の欧州中央銀行の利上げ再開をほぼ織り込んでいる。偶然ではなく、オランダのシェルCEOヴァエル・サワンは先週、米テキサス州ヒューストンで開催されたケンブリッジエネルギーウィーク会議で、次のような警告を発した。「南アジアが最初に影響を受け、その後東南アジア、北東アジアへと拡大し、4月に入るとヨーロッパへの影響もより顕著になるだろう」と警告し、各国政府に対し、供給中断の影響を拡大させる可能性のある措置を取らないよう求めた。そして、「エネルギー安全保障がなければ、国家安全保障も成り立たない」と付け加えた。米国大統領トランプは火曜日、「2、3週間以内に」イランからの米軍撤退を行うと表明し、市場はこれを好感して反発した。しかしビロールは、この戦争はすでに5週目に入り、その供給不足の深刻さは1970年代の危機や2022年のロシア・ウクライナ紛争後の危機をはるかに超えていると述べた。「1973年と1979年の石油危機を振り返ると、毎回平均約500万バレルの石油供給損失をもたらし、多くの国が世界的な景気後退に陥った。今や、我々の1日の供給損失は1200万バレルに達しており、過去2回の危機の合計を超えている」と補足した。さらに、紛争とホルムズ海峡の封鎖による天然ガス供給損失も、4年前のロシア天然ガス供給中断時の市場ギャップを上回っている。「現在の危機の深刻さは、これら3つの危機の合計を超えている。加えて、石油化学製品、肥料、硫黄などの重要な大宗商品も含め、世界の供給網にとって不可欠な商品群が大きな供給中断に直面している」と述べた。ビロールは、「我々は複数の国に対し、需要側の措置を取るよう提言している」と述べた。提言には、在宅勤務の奨励、自動車の速度制限の緩和、弱者層への財政支援などが含まれる。**戦略的備蓄の追加放出**中東の紛争が続く中、IEAは再び戦略的石油備蓄の放出を検討している。「我々は24時間、毎日（さらには毎時間）市場状況を評価している。必要と判断すれば、（追加の備蓄放出の）提案を行う可能性が高い」とビロールは述べ、「最も深刻な問題は航空用灯油とディーゼルの不足であり、これはアジアが直面している主要な課題だ。まもなく、4月や5月初旬にはヨーロッパも同様の問題に直面するだろう」と語った。複数回の交渉を経て、IEAの32加盟国は先月、緊急備蓄から史上最高の4億バレルの石油を解放し、イラン戦争による供給中断の一部を補った。「タイミングが整えば、決定を下し、各国政府に提言を行う」とした。**しかし、彼は再び備蓄を放出してもエネルギー市場の根本的な問題は解決しないと考えている。「これは痛みを和らげるだけで、根本的な解決にはならない」とビロールは説明し、「根本的な解決策はホルムズ海峡を再開することだ。我々は時間を稼いでいるだけであり、備蓄の放出だけでは問題は解決しない」と述べた。**CCTVニュースによると、米国とイランは停戦とホルムズ海峡の再開を交換条件とする潜在的な協定について協議中だという。議論が直接対話か仲介を通じて行われているかは不明であり、合意に達するかどうかも不確実だ。ただし、イラン外務省報道官は4月1日に、米大統領トランプのイランの停戦要請に関する発言は虚偽で根拠がないと述べた。BCAリサーチの戦略チームは、水曜日に発表したレポートで、3月末のホルムズ海峡の航行回復はあったものの、月末の船舶通過数は約25隻を超えたが、これは昨年の月平均1100隻には遠く及ばないと指摘した。2月28日に米国とイスラエルがイランに対して攻撃を行い、イランが湾岸地域で報復攻撃を行って以来、原油価格は急騰した。3月には、世界の基準となるブレント原油価格が60％以上上昇し、1980年代以来最大の月間上昇を記録した。これは、中東地域の紛争が世界の石油供給に与える影響への投資家の懸念が高まったためだ。オックスフォード経済研究所は、第一財経記者に送ったレポートで、ホルムズ海峡が5月まで通航できない場合、地政学的緊張の高まりが第2・第3四半期も貿易を妨げ続けると予測している。「米国が一時的に軍事攻撃を延期したことでリスクは下向きに傾くが、この仮説を根本的に変えるものではない。これは緊張緩和の初期段階かもしれないが、その後の展開には大きな不確実性がある。今の時点で、海峡の通航が早期に正常化するとの見通しは早すぎる」と述べている。レポートは、ブレント原油の第2四半期平均価格は114ドル/バレルに達すると予測している。
油荒警告！IEA：4月很危险，正考虑再度释放战略储备
問AI · 現在の石油危機が史上最も深刻と呼ばれる理由は何ですか？
IEA長官ビロールは最新の警告を発し、今月から、紛争の勃発以来油価を大幅に押し上げてきた石油供給不足がさらに悪化すると述べた。IEAは現在、油価高騰の影響を緩和するために、追加の石油備蓄の使用が必要かどうかを評価している。
イランの戦闘は第5週に入り、世界の海運の主要航路であるホルムズ海峡は依然としてほぼ封鎖された状態だ。先月、国際エネルギー機関（IEA）の加盟国は、総備蓄量の約20％を解放し、市場のエネルギー供給リスクを緩和した。
試練は始まったばかり
ビロールはノルウェー銀行の投資管理会社CEOニコラ・タンゲンが司会を務める番組で、米イラン紛争によるエネルギー危機は史上最も深刻だと述べた。「4月の状況は3月よりもはるかに悪くなるだろう。」
彼は、3月には戦争勃発前に出航した一部の石油・天然ガス運搬船が次々と港に到着していたと説明した。「これらの船は依然として港に向かっており、石油やエネルギー、その他の物資を運んでいる」と述べ、「しかし4月には、運ぶ石油がなくなる。4月の石油供給不足は3月の2倍になるだろう。さらに液化天然ガスやその他の製品の供給中断もある。これがインフレを加速させ、多くの国の経済成長を鈍らせると考えている。特に新興国は、すぐにエネルギーの配給制に直面する可能性が高い」と述べた。
注目すべきは、EU統計局が3月31日に発表した速報値で、中東の戦闘によるエネルギー価格の高騰の影響で、ユーロ圏の3月のインフレ率は前年比2.5％となり、市場は今月の欧州中央銀行の利上げ再開をほぼ織り込んでいる。
偶然ではなく、オランダのシェルCEOヴァエル・サワンは先週、米テキサス州ヒューストンで開催されたケンブリッジエネルギーウィーク会議で、次のような警告を発した。「南アジアが最初に影響を受け、その後東南アジア、北東アジアへと拡大し、4月に入るとヨーロッパへの影響もより顕著になるだろう」と警告し、各国政府に対し、供給中断の影響を拡大させる可能性のある措置を取らないよう求めた。そして、「エネルギー安全保障がなければ、国家安全保障も成り立たない」と付け加えた。
米国大統領トランプは火曜日、「2、3週間以内に」イランからの米軍撤退を行うと表明し、市場はこれを好感して反発した。しかしビロールは、この戦争はすでに5週目に入り、その供給不足の深刻さは1970年代の危機や2022年のロシア・ウクライナ紛争後の危機をはるかに超えていると述べた。「1973年と1979年の石油危機を振り返ると、毎回平均約500万バレルの石油供給損失をもたらし、多くの国が世界的な景気後退に陥った。今や、我々の1日の供給損失は1200万バレルに達しており、過去2回の危機の合計を超えている」と補足した。さらに、紛争とホルムズ海峡の封鎖による天然ガス供給損失も、4年前のロシア天然ガス供給中断時の市場ギャップを上回っている。「現在の危機の深刻さは、これら3つの危機の合計を超えている。加えて、石油化学製品、肥料、硫黄などの重要な大宗商品も含め、世界の供給網にとって不可欠な商品群が大きな供給中断に直面している」と述べた。
ビロールは、「我々は複数の国に対し、需要側の措置を取るよう提言している」と述べた。提言には、在宅勤務の奨励、自動車の速度制限の緩和、弱者層への財政支援などが含まれる。
戦略的備蓄の追加放出
中東の紛争が続く中、IEAは再び戦略的石油備蓄の放出を検討している。「我々は24時間、毎日（さらには毎時間）市場状況を評価している。必要と判断すれば、（追加の備蓄放出の）提案を行う可能性が高い」とビロールは述べ、「最も深刻な問題は航空用灯油とディーゼルの不足であり、これはアジアが直面している主要な課題だ。まもなく、4月や5月初旬にはヨーロッパも同様の問題に直面するだろう」と語った。
複数回の交渉を経て、IEAの32加盟国は先月、緊急備蓄から史上最高の4億バレルの石油を解放し、イラン戦争による供給中断の一部を補った。「タイミングが整えば、決定を下し、各国政府に提言を行う」とした。
しかし、彼は再び備蓄を放出してもエネルギー市場の根本的な問題は解決しないと考えている。「これは痛みを和らげるだけで、根本的な解決にはならない」とビロールは説明し、「根本的な解決策はホルムズ海峡を再開することだ。我々は時間を稼いでいるだけであり、備蓄の放出だけでは問題は解決しない」と述べた。
CCTVニュースによると、米国とイランは停戦とホルムズ海峡の再開を交換条件とする潜在的な協定について協議中だという。議論が直接対話か仲介を通じて行われているかは不明であり、合意に達するかどうかも不確実だ。ただし、イラン外務省報道官は4月1日に、米大統領トランプのイランの停戦要請に関する発言は虚偽で根拠がないと述べた。
BCAリサーチの戦略チームは、水曜日に発表したレポートで、3月末のホルムズ海峡の航行回復はあったものの、月末の船舶通過数は約25隻を超えたが、これは昨年の月平均1100隻には遠く及ばないと指摘した。
2月28日に米国とイスラエルがイランに対して攻撃を行い、イランが湾岸地域で報復攻撃を行って以来、原油価格は急騰した。3月には、世界の基準となるブレント原油価格が60％以上上昇し、1980年代以来最大の月間上昇を記録した。これは、中東地域の紛争が世界の石油供給に与える影響への投資家の懸念が高まったためだ。
オックスフォード経済研究所は、第一財経記者に送ったレポートで、ホルムズ海峡が5月まで通航できない場合、地政学的緊張の高まりが第2・第3四半期も貿易を妨げ続けると予測している。「米国が一時的に軍事攻撃を延期したことでリスクは下向きに傾くが、この仮説を根本的に変えるものではない。これは緊張緩和の初期段階かもしれないが、その後の展開には大きな不確実性がある。今の時点で、海峡の通航が早期に正常化するとの見通しは早すぎる」と述べている。レポートは、ブレント原油の第2四半期平均価格は114ドル/バレルに達すると予測している。