地政学影响减弱后，欧洲航线主要由自身供需情况驱动，地缘政治主要影响市场对未来旺季的情绪溢价。马士基4月下半月报价持平，此前马士基公布了5月涨价函，大型集装箱的表价上涨至3500美元，第19周可能存在进一步挺价预期，CMA线上5月上半月报价为大柜2800美元-3500美元，OOCL和ONE线上5月初大柜报价为3000美元，均为表价宣涨，实际落实情况待验证。参考往年季节性，4月至7月底通常货量会逐渐回升，实际货量趋势是逐步上升，2024年和2025年的旺季分别在4月下旬和5月下旬启动，旺季拐点逐渐临近，目前货量尚未进入旺季，船公司挺价但预计运价难以出现明显提涨，关注货量拐点的到来。（申银万国期货）
申银万国期货：欧线主要驱动来自于自身供需情况，地缘主要影响市场对于未来旺季的情绪溢价
地政学影响减弱后，欧洲航线主要由自身供需情况驱动，地缘政治主要影响市场对未来旺季的情绪溢价。马士基4月下半月报价持平，此前马士基公布了5月涨价函，大型集装箱的表价上涨至3500美元，第19周可能存在进一步挺价预期，CMA线上5月上半月报价为大柜2800美元-3500美元，OOCL和ONE线上5月初大柜报价为3000美元，均为表价宣涨，实际落实情况待验证。参考往年季节性，4月至7月底通常货量会逐渐回升，实际货量趋势是逐步上升，2024年和2025年的旺季分别在4月下旬和5月下旬启动，旺季拐点逐渐临近，目前货量尚未进入旺季，船公司挺价但预计运价难以出现明显提涨，关注货量拐点的到来。（申银万国期货）