私はLloyd's List Intelligenceのデータでかなり興味深いものを見ました。アメリカ合衆国が国際水域でイランの石油を積んだ船舶を拿捕すると発表して以来、少なくとも5隻のイラン関連のタンカーが進路を変更せざるを得ませんでした。これは軍事的圧力が貿易ルートを完全に変えることができることを示す動きです。

イランの旗を掲げたスエズマックスのKarizの例を取りましょう。彼は100万バレルの原油を運んでいました。マレーシアとシンガポールに向かっていましたが、先週金曜日にスリランカ付近で方向を変えました。これは偶然ではありません。もう一つの例はアンドロメダです。この超大型タンカーは制裁対象で、ほぼ200万バレルを積んでおり、インド洋で東南アジアに向かう途中に進路を変えました。

私が特に注目しているのは、大手だけではないという点です。金曜日には、空のタンカーAmakとElisabetも、オマーン湾でイランのストレートに近づいたときに、米海軍の動きを察知して方向を変えました。両船ともアメリカとEUの制裁対象であり、選択肢は限られています。

この状況は現実を反映しています。マレーシアや東南アジアの他の港はイランの石油にとって重要な目的地ですが、そこに到達するのはますます難しくなっています。船主たちはルートを見直し、追加コストを負担せざるを得なくなっています。これはエネルギーやコモディティ市場に直接影響を与える地政学的圧力の一例です。