日本メディアの2日の報道によると、中東の戦闘の長期化と原油価格の上昇の影響で、全日空と日本航空は6月から国際線の燃油付加料金を大幅に引き上げる予定です。 日本の航空業界は通常、2か月ごとに燃油付加料金を調整しています。 日本からヨーロッパや北米への片道便を例にとると、4月や5月の価格と比較して、6月以降、全日空は燃油付加料金を2万3100円(1ドル約159円)引き上げて5万5000円に、日本航空は2万1000円引き上げて5万円に設定し、いずれも70%以上の増加となっています。 日本航空の鳥取三津子社長は1日に、中東の緊張状態の影響で燃料価格が以前の水準の約2.5倍に上昇しており、この水準が1か月続けば、月間で約300億円のコスト増になると述べました。 同社はコスト削減に努める一方で、一部の負担を消費者に転嫁せざるを得ない状況です。 さらに、日本航空は来年4月から、現在国際線のみ適用されている燃油付加料金を国内線にも導入する計画です。(新華社通信)
日本の二大航空会社、国際線の燃油サーチャージを引き上げへ
日本メディアの2日の報道によると、中東の戦闘の長期化と原油価格の上昇の影響で、全日空と日本航空は6月から国際線の燃油付加料金を大幅に引き上げる予定です。 日本の航空業界は通常、2か月ごとに燃油付加料金を調整しています。 日本からヨーロッパや北米への片道便を例にとると、4月や5月の価格と比較して、6月以降、全日空は燃油付加料金を2万3100円(1ドル約159円)引き上げて5万5000円に、日本航空は2万1000円引き上げて5万円に設定し、いずれも70%以上の増加となっています。 日本航空の鳥取三津子社長は1日に、中東の緊張状態の影響で燃料価格が以前の水準の約2.5倍に上昇しており、この水準が1か月続けば、月間で約300億円のコスト増になると述べました。 同社はコスト削減に努める一方で、一部の負担を消費者に転嫁せざるを得ない状況です。 さらに、日本航空は来年4月から、現在国際線のみ適用されている燃油付加料金を国内線にも導入する計画です。(新華社通信)