AIに問う・中東のエネルギー再建はなぜ頑固なロバになぞらえられるのか？ホルムズ海峡が「無条件で開放」されても、中東の石油市場はすぐに正常に戻ることはできない。インフラの損傷、輸送システムの混乱、市場の信頼喪失が重なり、回復には少なくとも3〜6ヶ月、ひいてはそれ以上かかる。現在、ホルムズ海峡がいつ完全に再開できるかは誰も知らないが、イラン戦争による1ヶ月以上の破壊の後、**中東地域のエネルギーインフラの再建と修復、そして地域全体の生産回復こそが、世界の石油市場にとって最も重要な要素である。**ヴェランダラ・エナジー・パートナーズ（Velandera Energy Partners）のマニッシュ・ラジ取締役は、世界はすでに「2億5000万バレル以上の石油を失い、その損失は日々拡大している」と述べている。ラジはインタビューで、「再開プロセスはまるで頑固なロバのようだ」と語り、**「損傷したエネルギーの中核に再び動力を供給することは、数年にわたる破壊と再建の戦いであり、週末に終わるDIYプロジェクトではない」**と強調した。ホルムズ海峡の閉鎖が歴史的な供給ショックを引き起こす-----------------2月28日に米国とイスラエルがイランに対して軍事攻撃を行い戦争が勃発して以来、ホルムズ海峡は、世界の海運石油貿易の約4分の1、すなわち毎日約2000万バレルの石油輸送を担う重要な水路として、ほぼ閉鎖状態にある。国際エネルギー機関（IEA）は、「この中東戦争は『世界の石油市場史上最大規模の供給中断』をもたらした」と述べており、ホルムズ海峡を通じて輸送される原油と石油製品の流量は、毎日約2000万バレルから「滴り落ちる水のような量」にまで減少している。同時に、**貯蔵スペースが急速に満杯になったため、湾岸諸国は総生産量を少なくとも1000万バレル/日削減せざるを得なくなった。**また、迂回ルートの代替能力も非常に限られている。国際エネルギー機関は3月11日に、供給喪失を補うために史上最高の4億バレルの緊急石油備蓄を放出したと発表したが、その規模は世界の石油総需要の約4日分に相当する。再開の見通し不透明、回復には数年かかる可能性---------------コモディティ分析機関スパルタ・コモディティーズの上級石油市場アナリスト、ジューン・ゴーは、水曜日にXプラットフォームで、「ホルムズ海峡の物流再開は『混乱の極み』になるだろう」と投稿した。彼女は、**「市場の信頼を再構築し、『無条件』の開放が極めて重要だが、それには時間がかかる。『あまり期待しすぎないように』」と述べている。**この機関が策定したエネルギー市場の回復スケジュールによると、**ホルムズ海峡が無条件で開放されたとしても、中東の石油市場が正常に戻るには少なくとも3〜6ヶ月かかる。**ジューン・ゴーは、いくつかの精油所が攻撃で深刻な損傷を受けており、修復には少なくとも1年かかる可能性があると述べた。また、イランの攻撃で損傷した液化天然ガス（LNG）生産のための液化装置の復旧には、3〜4年かかる可能性も指摘した。スパルタは、もしも石油精製所、パイプライン、埠頭などの湾岸インフラが大規模に修復を必要とする場合、回復時間はさらに長くなると警告している。また、戦争リスクに対する保険の制限が継続する可能性もあり、一部の船舶はこの地域を避けることになり、全体として「安全性の不確実性」が増し、船主の信頼回復を遅らせる可能性もある。原油価格の急騰と世界的対応の緊迫感--------------米国の独立系エコノミック・トレーダー、LPLファイナンシャルのチーフ・テクニカル・ストラテジスト、アダム・ターナーグリストは、米国がこの地域から撤退し、ホルムズ海峡をイランに明け渡す決定を下すことは「驚きだ」と述べている。彼は、潜在的な世界的リスクとして、イランが最近、海峡を通るすべての油輪に通行料を徴収し始め、それが新たな高収益源に発展する可能性を指摘した。ターナーグリストは、「これらの要素はすべて、油価におけるリスクプレミアムの消退を難しくし、油価が再び1バレル70ドル以下に下落するのは『ほぼ不可能』だと考えている」と述べている。一方、戦争終結とホルムズ海峡の再開に対する緊迫感は高まっている。「すべての国が国内の衝撃を緩和し、できるだけ早く事態が解決することを望んでいる—どのような方法でも」とゴーは述べた。航空燃料のコスト上昇は、一部の航空会社が運賃を引き上げ、フライトを削減する要因となっている。フィリピン政府は3月24日に国家エネルギー緊急事態を宣言し、オーストラリアは国民に燃料節約を呼びかけている。米国の環境保護庁（EPA）は一時的な免除を出し、E15ガソリン（高いエタノール含有量で価格が安い）を販売できるようにし、燃料価格の高騰を緩和しようとしている。供給ショックは東から西へと拡散する見込みだ。スパルタのゴーは、アジア地域が特に深刻な打撃を受けており、多くの輸入依存国で燃料の配給が始まっていると述べている。バングラデシュは大学を閉鎖し、燃料価格の上限を設定。パキスタンは労働時間を短縮し、タイは公務員の在宅勤務を要請している。
「週末に修理できない」：中東のエネルギーシステムの再建には数年かかる可能性
AIに問う・中東のエネルギー再建はなぜ頑固なロバになぞらえられるのか？
ホルムズ海峡が「無条件で開放」されても、中東の石油市場はすぐに正常に戻ることはできない。インフラの損傷、輸送システムの混乱、市場の信頼喪失が重なり、回復には少なくとも3〜6ヶ月、ひいてはそれ以上かかる。
現在、ホルムズ海峡がいつ完全に再開できるかは誰も知らないが、イラン戦争による1ヶ月以上の破壊の後、中東地域のエネルギーインフラの再建と修復、そして地域全体の生産回復こそが、世界の石油市場にとって最も重要な要素である。
ヴェランダラ・エナジー・パートナーズ（Velandera Energy Partners）のマニッシュ・ラジ取締役は、世界はすでに「2億5000万バレル以上の石油を失い、その損失は日々拡大している」と述べている。
ラジはインタビューで、「再開プロセスはまるで頑固なロバのようだ」と語り、**「損傷したエネルギーの中核に再び動力を供給することは、数年にわたる破壊と再建の戦いであり、週末に終わるDIYプロジェクトではない」**と強調した。
ホルムズ海峡の閉鎖が歴史的な供給ショックを引き起こす
2月28日に米国とイスラエルがイランに対して軍事攻撃を行い戦争が勃発して以来、ホルムズ海峡は、世界の海運石油貿易の約4分の1、すなわち毎日約2000万バレルの石油輸送を担う重要な水路として、ほぼ閉鎖状態にある。
国際エネルギー機関（IEA）は、「この中東戦争は『世界の石油市場史上最大規模の供給中断』をもたらした」と述べており、ホルムズ海峡を通じて輸送される原油と石油製品の流量は、毎日約2000万バレルから「滴り落ちる水のような量」にまで減少している。
同時に、**貯蔵スペースが急速に満杯になったため、湾岸諸国は総生産量を少なくとも1000万バレル/日削減せざるを得なくなった。**また、迂回ルートの代替能力も非常に限られている。
国際エネルギー機関は3月11日に、供給喪失を補うために史上最高の4億バレルの緊急石油備蓄を放出したと発表したが、その規模は世界の石油総需要の約4日分に相当する。
再開の見通し不透明、回復には数年かかる可能性
コモディティ分析機関スパルタ・コモディティーズの上級石油市場アナリスト、ジューン・ゴーは、水曜日にXプラットフォームで、「ホルムズ海峡の物流再開は『混乱の極み』になるだろう」と投稿した。彼女は、「市場の信頼を再構築し、『無条件』の開放が極めて重要だが、それには時間がかかる。『あまり期待しすぎないように』」と述べている。
この機関が策定したエネルギー市場の回復スケジュールによると、ホルムズ海峡が無条件で開放されたとしても、中東の石油市場が正常に戻るには少なくとも3〜6ヶ月かかる。
ジューン・ゴーは、いくつかの精油所が攻撃で深刻な損傷を受けており、修復には少なくとも1年かかる可能性があると述べた。また、イランの攻撃で損傷した液化天然ガス（LNG）生産のための液化装置の復旧には、3〜4年かかる可能性も指摘した。
スパルタは、もしも石油精製所、パイプライン、埠頭などの湾岸インフラが大規模に修復を必要とする場合、回復時間はさらに長くなると警告している。
また、戦争リスクに対する保険の制限が継続する可能性もあり、一部の船舶はこの地域を避けることになり、全体として「安全性の不確実性」が増し、船主の信頼回復を遅らせる可能性もある。
原油価格の急騰と世界的対応の緊迫感
米国の独立系エコノミック・トレーダー、LPLファイナンシャルのチーフ・テクニカル・ストラテジスト、アダム・ターナーグリストは、米国がこの地域から撤退し、ホルムズ海峡をイランに明け渡す決定を下すことは「驚きだ」と述べている。彼は、潜在的な世界的リスクとして、イランが最近、海峡を通るすべての油輪に通行料を徴収し始め、それが新たな高収益源に発展する可能性を指摘した。
ターナーグリストは、「これらの要素はすべて、油価におけるリスクプレミアムの消退を難しくし、油価が再び1バレル70ドル以下に下落するのは『ほぼ不可能』だと考えている」と述べている。
一方、戦争終結とホルムズ海峡の再開に対する緊迫感は高まっている。「すべての国が国内の衝撃を緩和し、できるだけ早く事態が解決することを望んでいる—どのような方法でも」とゴーは述べた。
航空燃料のコスト上昇は、一部の航空会社が運賃を引き上げ、フライトを削減する要因となっている。フィリピン政府は3月24日に国家エネルギー緊急事態を宣言し、オーストラリアは国民に燃料節約を呼びかけている。
米国の環境保護庁（EPA）は一時的な免除を出し、E15ガソリン（高いエタノール含有量で価格が安い）を販売できるようにし、燃料価格の高騰を緩和しようとしている。
供給ショックは東から西へと拡散する見込みだ。スパルタのゴーは、アジア地域が特に深刻な打撃を受けており、多くの輸入依存国で燃料の配給が始まっていると述べている。バングラデシュは大学を閉鎖し、燃料価格の上限を設定。パキスタンは労働時間を短縮し、タイは公務員の在宅勤務を要請している。