というわけで、Uberは数年前から多角化に全力を尽くしています。もはや単なる配車サービスだけではありません。Uber Eatsは堅調な数字を出し、貨物輸送サービスも勢いを増しており、世界中どこにでも存在しています。昨年だけで約70億ドルのフリーキャッシュフローを稼ぎ出しており、これは正直なところ印象的です。さらに、既存の買い戻しに加えて、もう200億ドルの買い戻しを承認しました。これは株主への本気度の表れです。Uber EatsとDollar Generalの提携により、1万4千の店舗がプラットフォームに加わることになっています。これは規模の拡大を狙った戦略で、勢いを維持し続けるための動きです。

一方、Lyftは異なる道を選びました。彼らは「我々は配車に特化している」と明確に宣言し、国内市場に集中し戦略を洗練させています。正直なところ、その戦略は成功しています。第2四半期の総予約額は45億ドルに達し、第3四半期は46.5億ドルから48億ドルを見込んでいます。これは17四半期連続の二桁成長です。彼らのPrice Lock機能は、特に人々がオフィスに戻り、信頼できる通勤料金を求める中で好評を博しています。

しかし、市場シェアのダイナミクスにとって興味深いのはここからです。Uberは国際的には全く異なる規模で運営していますが、Lyftは効率性と顧客満足度において国内市場で圧倒しています。Uberの予想売上高に対する株価倍率は3.51倍なのに対し、Lyftは0.97倍と大きな評価差があります。

アナリストの予測も物語を語っています。Lyftの利益修正は過去数ヶ月で上向きになっている一方、UberのEPS予測は下落しています。両者ともロボタクシーの大きな可能性に賭けていますが、現時点でのLyftのコア市場での実行力はより堅実に見えます。

純粋に配車市場のシェアだけを見れば、Uberは世界的に圧倒的です。しかし、勢いと評価の面でどちらが優れているかと考えると、Lyftの方に分があります。価格動向も良好で、焦点も絞られており、数字もそれを裏付けています。両者とも注目しておく価値はありますが、現時点ではLyftの方が優勢に見えます。

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