コモディティ（原油・銅）とマクロ見通し

中国基金報によると、10月6日夜、湾岸の産油国は、同海域のリスクが高まっているにもかかわらず、ホルムズ海峡を通じた原油輸出を増加させ、世界の原油価格を大幅に押し下げた。ブレント原油は1バレル＝100ドルを下回り、米国のウエスト・テキサス・インターミディエート（WTI）は1バレル＝88ドル前後まで下落し、下落率は2％を超えた。クウェートは原油生産量が戦前の水準の約75％まで回復したと報告し、イラクは同海峡を通じて原油を輸送するため、追加のタンカーを確保しようとした。世界の株式市場は上昇し、欧州株が急騰したほか、米国の株価指数先物も上昇した。一方、長期国債利回りが低下したことで債券も上昇した。

中国外交部の郭嘉昆報道官は10月6日、英国が中国製電気自動車に対する輸入関税の引き上げを検討していると明らかにした。外交部は、中国の電気自動車産業の発展が、英国を含む世界の消費者に競争力のある選択肢を提供し、グリーンかつ低炭素な移行に積極的に貢献していると述べた。これは、グローバルな需要に応える質の高い生産力であると説明している。

Power Development（01277）の発表によると、同社のシエラレオネ・ルチルプロジェクトは2026年10月1日に正式に生産を開始した。第1期工事の第1生産ラインが完成し、稼働を開始した。 第1期は3本の生産ラインで構成され、原鉱の年間処理能力は合計約600万トン、重鉱物砂の年間生産量は約22万トンとなる見込み。同社は2026年に約2万6,000トンを生産する予定である。第2生産ラインと第3生産ラインは、それぞれ10月中旬と11月初旬に完成する予定だ。製品にはルチル、チタン精鉱、ジルコンサンドが含まれ、主に中国市場向けに、広東省、広西チワン族自治区、海南省、山東省、江蘇省、遼寧省における既存の販売チャネルを通じて販売される。

Jin10によると、10月6日、中国国内の航空会社は、10月10日から燃油サーチャージを引き上げると発表した。フライト管理プラットフォームDASTおよび各航空会社の通知によると、800キロメートルを超える路線では90元となり、8月から9月にかけての水準から20元引き上げられる。800キロメートル以下の路線では50元となり、同期間の水準から10元引き上げられる。

イラクの国会議員らによると、イラク政府は2027年予算案の草案で、原油価格を1バレル当たり58ドルと想定している。

Jin10によると、ShellのCEOであるワエル・サワン氏は10月6日、中東の石油供給が紛争前の水準の約80％まで回復したと述べた。ロンドンで開催されたEnergy Intelligence Forumで、サワン氏は次のように語った。「これまでに起きたすべてのことにもかかわらず、現在、紛争前の水準の80％超まで回復しています。これは、この地域の多くの国々の強い回復力と、グローバル市場へのエネルギー供給に対する彼らの決意を示しています。」

Jin10によると、10月6日、欧州委員会のフォン・デア・ライエン委員長は、輸入業者を対象とするメタン排出量の報告期限を1年間延長すると発表した。当初は2027年1月1日に施行される予定だった改正規則では、EU域内の石油・ガス輸入業者に対し、供給業者のメタン排出量を報告するよう求めることになっていた。今回の延長により、現在の経済的圧力下で企業が対応するための追加の時間が確保される。

サウジアラムコは10月6日、アジア向け原油販売価格を6年ぶりの低水準まで引き下げ、世界の原油価格に下押し圧力をかけた。この動きは、アジアでの市場シェアを確保するため、湾岸の産油国間で価格競争が激化していることを反映している。ホルムズ海峡を通過する原油輸送量が最近増加したことも、価格にさらなる下押し圧力を加えた。 サウジアラムコの値下げを受け、世界の原油指標が下落 BlockBeatsによると、10月6日、ブレント原油は日中に2％超下落し、1バレル＝97.45ドルとなった。ウェスト・テキサス・インターミディエート（WTI）は約2％下落し、1バレル＝86.81ドルとなった。サウジアラムコは、アジア向けに供給する指標原油の公式販売価格を、予想を上回る幅で引き下げた。 ホルムズ海峡の輸送量増加がさらなる下押し圧力に ホルムズ海峡を通過する原油輸送量が最近増加し、価格に下押し圧力を加えた。中東からの供給が増加し、産油国間の価格競争が深まる中、供給懸念は一部で和らいだ。 よくある質問 サウジアラムコは10月6日に何をしたのですか？ サウジアラムコは10月6日、アジア向け原油販売価格を6年ぶりの低水

サウジアラビアのエネルギー相アブドゥルアジズ・ビン・サルマン氏によると、10月6日、9月にドローン攻撃が原因で一時停止していた東西パイプラインの日量輸送能力が580万バレルに回復した。このパイプラインは、サウジアラビアの主要な東部産油地域と紅海沿岸のヤンブー港を結んでおり、最大輸送能力は日量約700万バレルである。

Gateのデータによると、ブレント原油（XBRUSD）は本日、1バレル当たり101.89ドルまで下落し、過去24時間で3.9％安となった。

Vitol Groupの最高経営責任者は、今後数週間以内に発表される入札によって、どれだけの量の石油が放出され、どこで放出されるのかが明らかになると述べた。

ゴールドマン・サックスによると、10月6日時点で、精製能力の不足に加え、政府や企業が枯渇した在庫を積み増す必要があることから、ディーゼル価格は2027年まで高止まりする可能性が高い。同行は、世界のディーゼルおよびジェット燃料のクラック・スプレッド（原油価格に対する石油製品のプレミアム）が、2027年には1バレル当たり40ドル超で平均推移し、通常の水準の2倍以上になると予測している。ゴールドマン・サックスは、需要が回復した場合、精製設備の稼働率は過去20年間で最高水準まで上昇する必要がある可能性があり、そのためには、需要を抑制し、消費が精製能力を上回るのを防ぐのに十分な高水準で製品価格が維持される必要があると推定している。

Jin10によると、ShellのCEOであるWaël Sawan氏は火曜日、ベネズエラにおける同社の競争優位性は重油ではなく天然ガスにあり、同社は同国で引き続き他の機会を探っていくと述べた。ベネズエラは6月、石油・ガスプロジェクトを推進するため、Shellと5件の合意を締結した。その中には、約7兆立方フィートの埋蔵量を有する注目すべきLoran沖合天然ガス田プロジェクトも含まれている。

Vitol Energy GroupのCEOによると、過去7〜10日間の中東からの原油輸出量は日量平均1,200万バレルに達し、石油製品の輸出量は日量200万バレルに達した。

EU当局者によると、欧州連合（EU）は10月7日（水）に石油調整グループの会合を開催する予定です。

サウジアラビアのエネルギー相によると、東西パイプラインは最近攻撃を受けており、5～6日以内に操業を再開する見込みです。サウジアラビアの石油輸出インフラの主要な構成要素である同パイプラインは今回の攻撃で混乱が生じていますが、攻撃や被害状況の評価に関する詳細は明らかにされていません。

Guru Clubによると、10月6日、WTI原油先物は2％下落し、1バレル当たり87.64ドルとなった。ブレント原油先物は1.48％下落し、1バレル当たり98.835ドルとなった。

ベトナム財務省当局者は、燃料価格が上昇しているにもかかわらず、政府は2026年のインフレ目標を4.5%に維持すると述べた。

サウジアラビアは、アジア向け輸出の11月の原油公式販売価格（OSP）を1バレル当たり-5ドルに設定した。これは前月から3ドルの引き下げであり、2020年6月以来の最低水準となる。この措置は、ホルムズ海峡の混乱時にアジアの製油業者が米国産原油やオーストラリア産原油へ切り替えたことで失われた市場シェアを取り戻すことを狙ったものだ。一方、サウジアラビアは欧州向けOSPを3ドル引き上げ、米国向け価格を据え置いた。ロシアへの制裁と、15年ぶりの低水準となる59%のガス貯蔵率によって欧州がエネルギー不足に陥っている状況を利用した形だ。 サウジアラビア、アジア向けOSPを-5ドルに引き下げ、欧州向け価格を引き上げ サウジアラビアのアジア向け11月OSPは1バレル当たり-5ドルとなり、アジアの製油業者は国際指標価格を5ドル下回る価格で原油を購入できることを意味する。これは前月から3ドルの下落であり、世界の原油需要が新型コロナウイルスによって急減した2020年6月以来、最も大幅なディスカウントとなる。サウジアラビアは、ホルムズ海峡の封鎖時に失った市場シェアを取り戻すため、アジア向け価格を引き下げた。この