Saya baru saja melihat bahwa Zeekr 8X dengan Super Eva secara resmi memulai produksi massal pada 17 April. Jujur saja, ini tampaknya menjadi titik balik yang cukup penting bagi seluruh industri otomotif China.

Yang menarik adalah bahwa selama setahun terakhir kita telah mendengar banyak pengumuman tentang integrasi AI dalam kendaraan, tetapi sebagian besar hanya berhenti di demonstrasi laboratorium. Lompatan nyata dari situ ke pengiriman massal yang berfungsi di skenario nyata adalah di mana banyak yang tersandung. Nah, Super Eva baru saja melewati garis itu.

Sistem ini mengintegrasikan agen cerdas dengan kemampuan kabin cerdas, pengemudian asistensi, dan ekosistem digital, semuanya terintegrasi secara asli dengan sistem dasar kendaraan. Yang menarik perhatian saya adalah bahwa sistem ini mencapai kecepatan inferensi hingga 350 TPS, yang berarti dapat memproses instruksi kompleks secara waktu nyata. Bayangkan hanya mengatakan "antar saya menjemput anak-anak setelah sekolah, dan cari McDonald's sebelum jam 5" dan semuanya berjalan otomatis: perencanaan rute, titik tengah, pengemudian asistensi.

Produksi massal Eva ini signifikan karena memvalidasi bahwa model seperti Step 3.5 Flash dari Jiepao sudah memiliki kapasitas yang stabil untuk diterapkan di terminal industri berlatensi tinggi. Ini bukan hanya pencapaian teknis, tetapi juga jalur yang dapat direplikasi untuk menembus skenario perangkat keras lainnya.

Apa yang akan datang selanjutnya bahkan lebih ambisius. Super Eva tidak akan hanya menjadi teman di dalam kendaraan, tetapi pusat cerdas yang terhubung dengan dunia luar. Memesan restoran, memesan makanan, membeli tiket, semuanya dengan percakapan alami saat Anda mengemudi. Banyak yang menganggap bahwa tahun 2026 adalah tahun kunci agar model umum besar "masuk ke perangkat", dan ini tampaknya mengonfirmasi hal tersebut. Industri sedang memantau dengan sangat dekat bagaimana perkembangan ini.