Mengejar " saham komersialisasi eVTOL pertama di pasar"! Baru saja mendapatkan pendanaan hampir 1 miliar yuan dan memulai bimbingan IPO: WoFei Chang Kong menyelesaikan restrukturisasi saham dan pergantian CEO, ekonomi penerbangan rendah menghadapi ujian besar "kolaborasi semua elemen"

Tanya AI · Bagaimana latar belakang Geely dari Xu Zhihao dapat mempercepat komersialisasi eVTOL?

Setiap hari wartawan: Cai Ding    Editor setiap hari: Huang Sheng

Lini ekonomi udara rendah menyambut peristiwa penting.

Sistem pengumuman bimbingan IPO di situs resmi Komisi Pengawasan Sekuritas menunjukkan bahwa Sichuan WoFei Changkong Technology Co., Ltd. (selanjutnya disebut “WoFei Changkong”) mengajukan pendaftaran bimbingan IPO (penawaran umum perdana) ke Biro Sekuritas Sichuan pada 2 April, dengan perusahaan pialang bimbingan adalah CITIC Construction Investment. Ini berarti, perusahaan terkemuka yang berbasis di Chengdu dan sangat diperhatikan di bidang perjalanan udara rendah, secara resmi memulai langkahnya ke pasar modal.

Sumber gambar: Komisi Pengawasan Sekuritas

Data publik menunjukkan bahwa, didirikan pada 2016, WoFei Changkong adalah perusahaan teknologi di bawah Grup Kepemilikan Geely yang berfokus pada perjalanan udara rendah. Sebelum memulai bimbingan pencatatan, WoFei Changkong baru saja menyelesaikan serangkaian aksi modal dan ekuitas yang intensif, termasuk restrukturisasi saham dan pendanaan sebesar hampir 1 miliar yuan.

Wartawan “Daily Economic News” (selanjutnya disebut “wartawan setiap hari”) memperhatikan bahwa, seiring proses pencatatan WoFei Changkong, logika kompetisi dasar dari seluruh industri ekonomi udara rendah di China juga mengalami perubahan mendalam. Setelah dua tahun terakhir menyebarkan konsep industri dan tahap awal startup di jalur ini, seluruh industri kini memasuki tahap kritis yang ketat dalam memperoleh sertifikasi keselamatan penerbangan dan mewujudkan komersialisasi skala besar. Dalam konteks ini, bimbingan IPO WoFei Changkong bukan hanya tonggak penting dalam sejarah perkembangan perusahaan itu sendiri, tetapi juga cerminan dari integrasi mendalam dan kolaborasi antara modal dan teknologi baru di ekonomi udara rendah.

Restrukturisasi saham, pendanaan, dan penyesuaian personel berlangsung secara intensif

Sebelum secara resmi mengajukan pendaftaran bimbingan ke regulator, WoFei Changkong telah menyelesaikan beberapa langkah penting terkait struktur ekuitas internal, restrukturisasi manajemen, dan persiapan dana. Informasi pendaftaran perubahan perusahaan menunjukkan bahwa, tepat di akhir bulan lalu, Sichuan WoFei Changkong Technology Development Co., Ltd. resmi berganti nama menjadi Sichuan WoFei Changkong Technology Co., Ltd., menyelesaikan restrukturisasi saham secara keseluruhan. Pada saat yang sama, modal terdaftar perusahaan meningkat secara signifikan dari sekitar 177 juta yuan menjadi 360 juta yuan.

Sebagai bagian dari strategi penting di bidang ekonomi udara rendah di bawah Grup Kepemilikan Geely, hingga saat laporan ini disusun, Hubei Geely Taili Flying Car Co., Ltd. memegang 40,02% saham perusahaan, tetap menjadi pemegang saham pengendali. Bersamaan dengan penyelesaian restrukturisasi saham dan peningkatan modal, manajemen inti perusahaan juga mengalami penyesuaian. Pendiri resmi Guo Liang dan ketua sebelumnya Gu Wenting secara berturut-turut mengundurkan diri, digantikan oleh Xu Zhihao yang secara resmi menjabat sebagai perwakilan hukum dan ketua perusahaan. Data publik menunjukkan bahwa Xu Zhihao sejak 2017 telah menjabat sebagai CEO (Chief Executive Officer) Geely Technology Group.

Posisi strategis modal yang lebih awal juga memberikan dukungan keuangan yang kokoh bagi jalur perusahaan menuju papan teknologi STAR. Pada awal tahun 2026, WoFei Changkong mengumumkan telah menyelesaikan putaran pendanaan baru sebesar hampir 1 miliar yuan, mencatat rekor pendanaan terbesar di bidang ekonomi udara rendah domestik sejak awal tahun ini. Perlu dicatat bahwa putaran pendanaan ini dipimpin oleh CITIC Construction Investment, yang juga menjadi lembaga bimbingan pencatatan kali ini. Institusi keuangan dari awal hanya berperan sebagai investor keuangan, secara bertahap bertransformasi menjadi mitra strategis yang mendukung seluruh siklus. Pengikatan mendalam antara modal dan teknologi ini, yang saling menguntungkan dan bersinergi, sangat terlihat dalam proses pencatatan WoFei Changkong.

Dengan kesiapan pekerjaan awal, kerja sama bimbingan pencatatan resmi ditandatangani dan dimulai secara penuh pada 1 April 2026. Tim bimbingan terdiri dari CITIC Construction Investment Securities, Beijing Jindu Law Firm, dan Tianjian Certified Public Accountants (Special General Partnership).

Mengejar sertifikasi keselamatan penerbangan di zona kedalaman, percepat realisasi bisnis semua elemen

Injeksi dana yang intensif dan peluncuran pencatatan di papan teknologi mencerminkan perubahan logika dasar yang sedang dialami oleh jalur ekonomi udara rendah. Setelah melewati tahap awal desain konfigurasi pesawat dan persaingan jalur teknologi, seluruh jalur ini secara tak terelakkan memasuki zona kedalaman yang ketat dalam memperoleh sertifikasi keselamatan penerbangan dan mewujudkan komersialisasi skala besar. Bagi produsen utama yang mendorong komersialisasi eVTOL (pesawat terbang vertikal listrik), memperoleh sertifikasi keselamatan penerbangan, terutama sertifikat kecocokan model (TC), adalah tantangan teknis dan regulasi yang harus dilalui dan sangat memakan biaya.

WoFei Changkong kepada wartawan setiap hari menyatakan bahwa saat ini, perusahaan adalah perusahaan eVTOL berpenggerak manusia pertama di dalam negeri yang mendapatkan persetujuan dan penerimaan dari otoritas penerbangan, serta perusahaan eVTOL pertama di dalam negeri yang menyelesaikan uji terbang verifikasi tilt-rotor secara lengkap. Uji terbang verifikasi tahap pertama AE200-100 telah selesai dengan sukses, dan perusahaan sedang berusaha keras untuk mendapatkan sertifikasi keselamatan penerbangan.

Dari segi produk dan jalur teknologi, seri AE200 dirancang khusus untuk transportasi kota vertikal dan merupakan eVTOL penumpang listrik murni berkapasitas. Kabinnya mendukung tata letak yang fleksibel, memiliki keunggulan dalam keamanan, ekonomi, kenyamanan, dan ramah lingkungan, serta dapat digunakan secara luas dalam berbagai skenario seperti pariwisata udara rendah, perjalanan udara rendah, dan penanganan darurat. Konfigurasi baling-baling tilt-rotor yang digunakan memiliki keunggulan performa yang signifikan dalam jarak tempuh dan kecepatan, tetapi juga menghadapi tantangan teknologi yang jauh lebih kompleks dibanding konfigurasi konvensional, terutama dalam hal struktur mekanik dan pengujian sistem kendali penerbangan.

Menghadapi tantangan umum industri, putaran pendanaan baru WoFei Changkong yang mendekati 1 miliar yuan akan sangat fokus pada pengembangan teknologi inti dan pembangunan kemampuan komersialisasi. Chief Marketing Officer (CMO) perusahaan, Fe Lan, dalam wawancara eksklusif dengan wartawan setiap hari, menyatakan bahwa dana ini akan langsung digunakan untuk mempercepat proses sertifikasi keselamatan penerbangan seri AE200, pembangunan basis pusat global, dan pengembangan model bisnis, agar produk dapat memasuki pasar secara skala besar. Cadangan dana yang cukup dan potensi pendanaan saat pencatatan di papan teknologi mendatang memberikan ruang dan waktu strategis berharga bagi perusahaan dalam menghadapi tantangan teknologi utama dan proses perolehan sertifikasi.

Pengeluaran pesawat secara lancar dan perolehan sertifikat keselamatan penerbangan hanyalah langkah awal membuka pintu ekonomi udara rendah. Untuk benar-benar menyebarluaskan dan mewujudkan operasi bisnis yang normal, ekosistem perjalanan udara rendah yang mendalam sangat bergantung pada penyempurnaan seluruh matriks ekologi. Fe Lan menyatakan bahwa saat ini, di dalam negeri, pembangunan sistem, pengelolaan ruang udara rendah yang rinci, pembangunan tempat lepas landas dan pendaratan vertikal, serta pengembangan jaringan pintar udara rendah, semuanya telah memasuki tahap nyata.

Ekonomi udara rendah pada dasarnya adalah jalur teknologi yang memerlukan investasi jangka panjang dan intensif. Untuk berhasil dari tahap “demonstrasi regional” awal menuju operasi “semua elemen secara kolaboratif”, masih diperlukan kolaborasi mendalam dan pembangunan bersama antara rantai industri, regulator, dan pemerintah daerah. Dari tahap awal inovasi teknologi hingga saat ini, bergantung pada rantai pasokan lokal yang kuat di kota-kota seperti Chengdu yang merupakan pusat manufaktur penerbangan, ekosistem industri ekonomi udara rendah secara bertahap menyatu.

Pemilihan WoFei Changkong untuk memulai bimbingan pencatatan di papan teknologi juga sangat sesuai dengan arahan makro pasar modal saat ini yang mendukung pengembangan perusahaan inovasi teknologi. Sebagai bagian penting dari industri strategis nasional baru, ekonomi udara rendah memiliki karakteristik rantai industri yang panjang, jangkauan luas, dan hambatan teknologi yang tinggi, sehingga secara alami cocok dengan posisi papan teknologi STAR. Pendaftaran bimbingan WoFei Changkong tidak hanya menambah contoh penting di pasar modal terkait bidang perjalanan udara rendah, tetapi juga menandai percepatan penerimaan perusahaan ekonomi udara rendah di China terhadap pengawasan dan pengujian pasar sekunder yang lebih ketat. Dengan proses bimbingan pencatatan yang sedang berlangsung, keberhasilan perusahaan terkemuka ini dalam menembus zona kedalaman sertifikasi keselamatan penerbangan akan menjadi faktor utama yang menentukan nilai bisnis jangka panjangnya di masa depan.

Daily Economic News