“Bukan akhir pekan yang bisa memperbaikinya”: rekonstruksi sistem energi Timur Tengah mungkin memerlukan beberapa tahun

Tanya AI · Mengapa Rekonstruksi Energi Timur Tengah Disebut Sebagai Keledai Keras Kepala?

Meskipun Selat Hormuz akan dibuka “tanpa syarat”, pasar minyak Timur Tengah tidak dapat segera kembali normal. Infrastruktur yang rusak, sistem transportasi yang terganggu, ditambah dengan hilangnya kepercayaan pasar, membuat periode pemulihan setidaknya membutuhkan waktu 3 hingga 6 bulan, bahkan lebih lama.

Saat ini belum ada yang tahu kapan Selat Hormuz bisa sepenuhnya dibuka kembali, tetapi setelah kerusakan yang berlangsung lebih dari sebulan akibat perang Iran, rekonstruksi dan perbaikan infrastruktur energi di Timur Tengah, serta pemulihan produksi di seluruh kawasan, adalah faktor paling penting bagi pasar minyak global.

Manish Raj, Managing Director Velandera Energy Partners, mengatakan bahwa dunia telah “kehilangan lebih dari 250 juta barel minyak, dan kerugian ini masih bertambah setiap hari”.

Raj dalam wawancara menyatakan, “Proses restart seperti seekor keledai keras kepala,” dan “mengembalikan kekuatan ke inti energi yang rusak adalah perang destruksi dan rekonstruksi yang berlangsung bertahun-tahun, bukan proyek DIY yang bisa selesai dalam semalam.”

Penutupan Selat Hormuz Memicu Guncangan Pasokan Sejarah

Sejak 28 Februari, setelah serangan militer AS dan Israel terhadap Iran dan pecahnya perang, Selat Hormuz—jalur air utama yang mengangkut sekitar seperempat perdagangan minyak dunia, sekitar 20 juta barel minyak setiap hari—sebagian besar tutup.

International Energy Agency (IEA) menyatakan bahwa, perang di Timur Tengah ini telah menyebabkan “gangguan pasokan terbesar dalam sejarah pasar minyak global,” dan volume minyak mentah serta produk minyak yang melalui Selat Hormuz telah turun dari sekitar 20 juta barel per hari menjadi “tetes demi tetes”.

Sementara itu, karena ruang penyimpanan cepat penuh, negara-negara Teluk terpaksa mengurangi total produksi setidaknya 10 juta barel per hari. Selain itu, kemampuan alternatif untuk menghindari jalur ini juga sangat terbatas.

IEA pada 11 Maret mengumumkan pelepasan cadangan minyak darurat sebanyak 400 juta barel yang memecahkan rekor, untuk membantu menutupi kerugian pasokan, tetapi skala ini hanya setara dengan sekitar 4 hari kebutuhan minyak global.

Proyeksi Pemulihan Tidak Jelas, Periode Pemulihan Bisa Bertahun-tahun

Analis pasar komoditas Sparta Commodities, June Goh, menulis di platform X pada hari Rabu bahwa proses logistik untuk menghidupkan kembali Selat Hormuz akan “berantakan”. Dia mengatakan, diperlukan rekonstruksi kepercayaan pasar dan menekankan bahwa “tanpa syarat” sangat penting, tetapi ini akan memakan waktu: “Jangan berharap terlalu banyak.”

Jadwal pemulihan pasar energi yang dibuat oleh lembaga ini menunjukkan bahwa, meskipun Selat Hormuz dibuka tanpa syarat, pemulihan pasar minyak Timur Tengah ke kondisi normal setidaknya membutuhkan waktu 3 hingga 6 bulan.

June Goh menyatakan bahwa beberapa kilang minyak mengalami kerusakan parah akibat serangan, dan perbaikannya mungkin memakan waktu setidaknya 1 tahun. Dia juga menunjukkan bahwa fasilitas liquefied natural gas (LNG) di Qatar yang rusak akibat serangan Iran mungkin memerlukan waktu pemulihan hingga 3 hingga 4 tahun.

Sparta memperingatkan bahwa jika infrastruktur di kawasan Teluk (termasuk kilang, pipa, dan dermaga) membutuhkan perbaikan besar-besaran, waktu pemulihan akan semakin lama.

Selain itu, pembatasan asuransi risiko perang mungkin akan terus berlanjut, menyebabkan beberapa kapal menghindari kawasan tersebut; secara keseluruhan, konflik ini juga dapat membawa “ketidakpastian keamanan,” yang akan menunda kepercayaan pemilik kapal untuk kembali beroperasi.

Kenaikan Harga Minyak dan Meningkatkan Desakan Global

Chief Technical Strategist LPL Financial, Adam Turnquist, mengatakan bahwa jika AS memutuskan untuk mundur dari kawasan ini dan menyerahkan Selat Hormuz ke Iran, itu akan mengejutkan. Dia menunjukkan bahwa risiko potensial global adalah Iran mungkin akan mulai mengenakan biaya tol untuk setiap kapal minyak yang melewati selat tersebut, menjadikannya sumber pendapatan baru yang menguntungkan.

Turnquist berpendapat, “Semua faktor ini berarti premi risiko dalam harga minyak sulit untuk hilang, sehingga gagasan bahwa harga minyak akan kembali turun di bawah 70 dolar per barel ‘nyaris tidak realistis’.”

Sementara itu, desakan untuk mengakhiri perang dan membuka kembali Selat Hormuz semakin meningkat. “Semua negara berusaha keras mengurangi dampak domestik dan berharap situasi dapat diselesaikan secepatnya—dengan cara apa pun,” kata Goh.

Biaya bahan bakar aviasi yang meningkat telah mendorong beberapa maskapai menaikkan harga tiket dan mengurangi penerbangan; pemerintah Filipina mengumumkan status darurat energi nasional pada 24 Maret; Australia juga menyerukan warga untuk menghemat bahan bakar.

Di AS, Environmental Protection Agency (EPA) telah mengeluarkan pengecualian sementara yang memungkinkan penjualan bensin E15 (mengandung proporsi etanol lebih tinggi, dengan harga lebih murah dari bensin tanpa timbal biasa) untuk mengurangi tekanan kenaikan harga bahan bakar.

Guncangan pasokan diperkirakan akan menyebar dari timur ke barat. Goh dari Sparta mengatakan bahwa kawasan Asia sangat terdampak, banyak negara yang sangat bergantung pada impor bahan bakar telah mengalami distribusi bahan bakar terbatas. Bangladesh menutup universitas dan memberlakukan batas harga bahan bakar; Pakistan memperpendek minggu kerja; Thailand meminta pegawai negeri bekerja dari rumah.