Bagaimana layanan Robotaxi Tesla berkembang 3 bulan setelah peluncurannya

22 September 2025 — 09.15 EDT Ditulis oleh Rimmi Singhi

Sudah tiga bulan sejak Tesla secara resmi meluncurkan layanan robotaxis-nya, dan perusahaan ini bergerak maju dalam memperluas jejaknya. Layanan ini pertama kali diperkenalkan di Austin, Texas, pada 22 Juni, menandai babak baru bagi Tesla ketika pelanggan mulai menggunakan layanan tanpa pengemudi dalam kendaraan Model Y. Meskipun mobil-mobil tersebut diawasi oleh pemantau keamanan, peluncuran ini tetap merupakan langkah signifikan menuju visi berani Elon Musk tentang masa depan otonom.

Setelah Austin, Tesla memperluas programnya ke California, dengan operasi di wilayah San Francisco. California telah lama menjadi pusat untuk pengujian kendaraan otonom, dan kedatangan Tesla di negara bagian ini sudah dapat diprediksi. Yang menarik adalah struktur operasinya. Di Texas, pengawas keselamatan awalnya duduk di sisi penumpang, tetapi pindah ke kursi pengemudi saat mobil melintasi jalan raya. Di California, bagaimanapun, regulator mengharuskan pengawas tetap berada di belakang kemudi secara permanen.

Pada minggu kedua bulan ini, perusahaan telah mendapatkan izin untuk menguji platform robotaxi-nya di Nevada. Dan pada hari Jumat, mereka menerima persetujuan dari Departemen Transportasi Arizona untuk beroperasi di jalan umum. Dengan Arizona kini bergabung, Tesla telah mengamankan hak uji di empat negara bagian dalam tiga bulan. Momentum sejauh ini sangat baik. Musk bertujuan untuk mencapai setengah populasi Amerika dengan akses ke robotaxi pada akhir tahun, mempertaruhkan masa depan perusahaan pada kendaraan otonom.

Namun, mencapai visi ambisius Musk akan memerlukan kemenangan konstan di hadapan regulator, kinerja keamanan yang solid, dan peningkatan kepercayaan publik dalam dunia di mana robotaxi masih dalam tahap awal. Perusahaan juga baru-baru ini mengusulkan paket kompensasi besar senilai satu triliun dolar untuk Musk, yang mengikatnya pada tujuan yang berani, termasuk 10 juta langganan Full Self-Driving dan 1 juta robotaxi yang digunakan secara komersial.

Berbeda dengan startup kecil dalam bidang mengemudi otonom, Tesla memiliki keunggulan unik — merek yang kuat dan armada kendaraan yang luas yang sudah dilengkapi dengan perangkat keras mengemudi otonom. Ini memberikan perusahaan kemampuan untuk melakukan penerapan dalam skala besar setelah mendapatkan persetujuan regulasi.

Pesaing TSLA di ruang Robotaxi

Waymo dari Alphabet adalah nama yang paling mapan di sektor robotaxi. Didukung oleh miliaran dolar dari Alphabet dan kemitraan dengan produsen mobil serta platform ridesharing, Waymo secara diam-diam telah mengambil langkah maju yang signifikan. Perusahaan ini sudah mengoperasikan layanan sepenuhnya tanpa pengemudi tingkat 4 di kota-kota seperti Phoenix, Los Angeles, San Francisco, Austin, dan Atlanta. Baru-baru ini, mereka juga telah memperluas ke Denver dan Seattle. Waymo melakukan sekitar 250.000 perjalanan berbayar setiap minggu, skala yang jauh melampaui para pesaingnya.

Zoox dari Amazon membuat berita besar bulan ini dengan mulai secara resmi menawarkan perjalanan dengan robotaxi di Las Vegas. Saat ini, perjalanan tersebut gratis dan terbatas di beberapa lokasi, tetapi seharusnya segera diperluas ke seluruh kota. Ini adalah langkah penting bagi Amazon, yang membeli Zoox pada tahun 2020 seharga 1,3 miliar dolar dan secara diam-diam bekerja menuju momen ini selama lima tahun. Dengan pendekatan inovatifnya terhadap desain dan dukungan kuat dari Amazon, Zoox memposisikan dirinya sebagai pesaing terhadap perusahaan-perusahaan seperti Waymo dan Tesla.

Analisis Zacks terhadap saham TSLA

Saham Tesla telah meningkat sekitar 80% dalam enam bulan terakhir.

Selama empat kuartal terakhir, perusahaan telah melewati estimasi keuntungan dua kali untuk sebanyak dua kegagalan.

Harga target rata-rata Wall Street untuk saham Tesla menunjukkan penurunan sebesar 28,2% dari level saat ini.

Saham Tesla saat ini memiliki peringkat Zacks #4 (Jual) dan memiliki nilai D.

Saya bertanya-tanya apakah pertumbuhan pesat ini tidak sedikit buatan. Musk selalu cenderung untuk mempromosikan secara berlebihan dan kurang memberikan hasil. Tenggat waktu yang dia tetapkan jarang dipenuhi dan sahamnya tampaknya dinilai terlalu tinggi meskipun ada kemajuan teknis. Regulator mungkin akan menghambat ambisi besarnya, terutama setelah banyaknya insiden yang melibatkan Autopilot dalam beberapa tahun terakhir.