Cina merevisi turun target penjualan mobilnya untuk 2025 menghadapi perlambatan lokal

13 September 2025 13:44

China baru saja mengungkapkan target penjualan kendaraan untuk 2025, dan target ini sudah di bawah ekspektasi para produsen mobil terkemuka di negara tersebut.

Pada hari Jumat, Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi, didampingi oleh tujuh lembaga lainnya, mengumumkan target total penjualan sebanyak 32,3 juta unit.

Angka ini lebih rendah dari 32,9 juta yang diperkirakan oleh Asosiasi Pembuat Mobil Tiongkok. Dokumen pemerintah yang sama juga menetapkan target spesifik sebesar 15,5 juta untuk kendaraan energi baru (VEN), termasuk mobil listrik dan hybrid yang dapat diisi ulang. Angka ini juga di bawah 16 juta unit yang sebelumnya diperkirakan oleh CAAM.

Pemerintah menyatakan bahwa rencana ini bertujuan untuk menstabilkan industri. Ini termasuk persetujuan bersyarat untuk mengemudi otonom tingkat 3, yang memungkinkan mobil untuk mengarahkan dan mengelola lalu lintas secara mandiri dalam situasi terbatas.

Kementerian menyatakan ingin juga memperbarui peraturan keselamatan jalan, menyelesaikan masalah cakupan asuransi, dan menutupi celah regulasi. Para pejabat menekankan bahwa negara akan fokus pada persaingan yang adil untuk pasar yang lebih teratur.

Beijing meluncurkan penindasan saat sektor otomotif melambat

Pemerintah tidak hanya puas dengan rencana jangka panjang. Dua hari sebelum pengumuman target 2025, kementerian yang sama menyatakan bahwa mereka akan meluncurkan kampanye selama tiga bulan yang menargetkan pemasaran yang menyesatkan dan ketidakteraturan online di industri otomotif.

Keputusan ini diambil setelah perang harga yang brutal yang telah merusak produsen, pemasok suku cadang, dan dealer di seluruh negeri. Pada bulan Mei, otoritas memperkenalkan aturan yang lebih ketat untuk mengatur apa yang telah menjadi kekacauan total dalam hal penetapan harga.

Pasar mobil Cina dengan cepat mendingin. Pada bulan Agustus, pertumbuhan total penjualan mencapai laju terendahnya dalam tujuh bulan. Pertumbuhan penjualan kendaraan listrik di dalam negeri juga melambat menjadi 6%, setelah mencatat pertumbuhan rata-rata bulanan sebesar 36% pada paruh pertama.

Charles Lester, kepala data di Rho Motion, memperkirakan bahwa penurunan ini mencerminkan perbandingan yang lebih sulit dan penyesuaian subsidi. Namun, ia menambahkan bahwa penjualan di China dapat pulih pada kuartal terakhir, berkat dana baru dan tren musiman yang biasanya mendorong permintaan.

“Di Amerika Serikat, kami memprediksi penjualan rekor pada bulan Agustus dan kemudian bulan kuat lainnya di bulan September; ini bisa menjadi rekor baru diikuti dengan penurunan yang tajam,” kata Lester.

Meskipun produsen mobil terbesar China telah mengurangi proyeksi penjualan globalnya untuk 2025 hingga 16%, pesaing-pesaing yang lebih kecil secara diam-diam mendapatkan keuntungan di negara tersebut.

Pada bulan Agustus, Geely, Xpeng, dan Nio semuanya mengalami bulan terbaik mereka dalam hal penjualan kendaraan listrik dan hibrida. Menurut Lester, “pemimpin pasar tentu sekarang merasakan tekanan dari produsen lain.”

Penjualan EV secara global mendingin dengan variasi regional

Kendaraan listrik dan hybrid yang dapat diisi ulang mencapai 1,7 juta penjualan global pada bulan Agustus, meningkat 15% dibandingkan bulan yang sama tahun lalu. Pertumbuhan ini tetap lebih rendah dibandingkan dengan 21% pada bulan Juli, menandai tingkat terendah sejak Januari.

Di Cina saja, 1,1 juta kendaraan terjual pada bulan Agustus. Di Eropa, penjualan meningkat sebesar 48% menjadi sekitar 283.453 unit. Amerika Utara menambahkan 201.255 kendaraan, peningkatan sebesar 13%, sementara sisa dunia menjual lebih dari 144.280 kendaraan, naik 56% dibandingkan tahun sebelumnya.

Pertumbuhan di luar China telah membantu menyeimbangkan perlambatan domestik. Amerika Serikat mengalami permintaan yang kuat karena kredit pajak untuk kendaraan listrik yang akan berakhir, sementara Eropa mengalami lonjakan berkat insentif untuk mempromosikan energi hijau.

Cina masih memegang lebih dari setengah pasar kendaraan listrik global, dan apa pun yang terjadi di sektor otomotifnya akan berdampak pada seluruh rantai pasokan global.

Menjelang akhir tahun, semua perhatian tertuju pada peluncuran program subsidi pemerintah dan kelayakan target 32,3 juta unit.

Para produsen mobil di China berusaha untuk beradaptasi sebelum 2025, tetapi banyak yang masih menderita akibat bulan-bulan dengan harga yang tidak stabil, penurunan keuntungan, dan aturan baru yang baru mereka mulai pahami.