Model Y Tesla tidak benar-benar laris di India. Hanya sedikit lebih dari 600 pesanan sejak Juli. Cukup mengejutkan, kan? Itu hanya setetes di lautan dibandingkan dengan penjualan global mereka - seperti, empat jam dalam Q1 2025.

Mereka bertujuan untuk mengirim 300-500 mobil dari Shanghai tahun ini. Mumbai, Delhi, Pune, Gurugram - yang biasa. Tapi itu jauh di bawah yang mereka harapkan. 2.500 mobil? Tidak ada yang dekat.

Label harga sangat tinggi - lebih dari 6 juta rupee. Itu banyak rupee. Rata-rata EV di India? Sekitar sepertiga dari itu. Tarif adalah penyebabnya.

EV premium sedang populer, meskipun. Lebih dari 5% penjualan mobil pada paruh pertama tahun 2025. Secara global, model-model mahal juga tidak berjalan baik. Tarif, bro. Itu menyebalkan.

Tesla sekarang memiliki showroom. Supercharger bermunculan di Delhi dan Mumbai. Mereka akan menuju selatan tahun depan. Tetapi mereka lebih mengandalkan nama mereka daripada pemasaran. Tidak sepenuhnya jelas apakah itu berhasil.

BYD semakin baik. Lebih dari 1.200 SUV Sealion 7 terjual. Lebih murah, tetapi masih tidak murah. Sepertinya orang India sangat memperhatikan harga.

Saham Tesla turun. $333,87. Bukan tahun yang bagus sejauh ini.

Secara global, penjualan mobil tumbuh lambat. Kendaraan listrik sedang naik daun. Asia-Pasifik memimpin, tetapi Eropa Barat sedang mengejar.

Orang Amerika suka SUV dan truk mereka. Ford F-Series masih menjadi raja. RAV4 dari Toyota adalah mobil teratas.

China masih menjadi pemimpin EV. Eropa dan AS mengikuti. Tesla masih yang teratas di AS, meskipun ada kendala di India.