Kinerja NIO di kuartal kedua menggembirakan: kerugian menyusut 26%, menargetkan penjualan bulanan 50.000 unit di kuartal keempat.

Laporan keuangan terbaru NIO menunjukkan kinerja yang baik, dengan pendapatan mengalami pertumbuhan yang stabil dan kerugian yang secara signifikan menyusut. Produsen mobil listrik asal Tiongkok ini mencatatkan pendapatan sebesar 19,01 miliar RMB pada kuartal kedua, meningkat 9,0% dibandingkan tahun lalu dan meningkat 57,9% dibandingkan kuartal sebelumnya. Yang lebih menarik, kerugian menyusut 26% dibandingkan kuartal sebelumnya, turun menjadi 4,99 miliar.

Saya menyaksikan secara langsung perubahan NIO dalam dua tahun terakhir, dari perusahaan yang banyak diragukan hingga perlahan tumbuh menjadi pemain penting di pasar mobil listrik premium di China. Data penjualan sangat mencolok, dengan jumlah pengiriman pada kuartal kedua mencapai 72.000 unit, meningkat 25,6% dibandingkan tahun lalu, dan melonjak 71,2% dibandingkan kuartal sebelumnya. Momentum pertumbuhan ini berlanjut hingga kuartal ketiga, dengan pengiriman masing-masing 21.017 unit dan 31.305 unit di bulan Juli dan Agustus.

Dalam hal margin kotor, NIO mencapai 10,0% pada kuartal kedua, meskipun sedikit lebih rendah dari ekspektasi Nomura, tetapi meningkat 2,4 poin persentase dibandingkan kuartal sebelumnya. Target Li Bin adalah untuk meningkatkan margin kotor keseluruhan menjadi 20%, di mana merek NIO telah mencapai dan menuju 25%, merek Lada berusaha untuk melebihi 15%, dan merek Firefly sekitar 10%.

Perlu dicatat bahwa kondisi kas NIO stabil, hingga akhir Juni memiliki 27,2 miliar Yuan kas dan setara kas, meningkat 1,2 miliar Yuan dibandingkan dengan akhir kuartal pertama.

Tahun 2025 dipandang sebagai "tahun produk" NIO, dengan peluncuran Ladao L90 pada akhir Juli dan ES8 baru yang diluncurkan pada bulan Agustus mendapat respons yang sangat baik, dengan pesanan melebihi ekspektasi. Berdasarkan hal ini, Li Bin dengan percaya diri mengumumkan target untuk mencapai pengiriman rata-rata 50.000 kendaraan per bulan di kuartal keempat tahun ini.

Namun, pasar sekunder tampaknya memiliki perbedaan pendapat tentang kinerja NIO. Meskipun saham AS naik 3,13%, namun saham Hong Kong menunjukkan kinerja yang datar, mungkin dipengaruhi oleh lemahnya pasar secara keseluruhan, atau mungkin karena kinerja yang tidak memenuhi ekspektasi pasar.

Saya tidak bisa tidak berpikir, di pasar mobil listrik yang sangat kompetitif saat ini, apakah NIO benar-benar dapat mencapai titik balik dari kerugian menjadi keuntungan? Meskipun datanya menunjukkan peningkatan, kerugian yang terus-menerus tetap merupakan fakta yang tidak dapat disangkal. Citi percaya bahwa jika pendapatan kuartal ketiga meningkat lebih dari 20%, meskipun harga rata-rata jual turun, margin keuntungan kotor dan arus kas masih memiliki harapan untuk membaik. Namun, dalam kondisi pasar saat ini, apakah harapan ini dapat terwujud masih perlu dilihat.