China Menurunkan Target Penjualan Mobil 2025 Saat Pasar Domestik Mendingin

China baru saja mengungkapkan target penjualan kendaraannya untuk 2025, turun dari ekspektasi industri dengan tujuan 32,3 juta unit - di bawah proyeksi 32,9 juta dari Asosiasi Produsen Mobil China. Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi juga menetapkan target kendaraan energi baru (NEV) sebanyak 15,5 juta unit, lagi-lagi lebih rendah dari perkiraan industri yang mencapai 16 juta.

Saya telah mengamati pasar mobil China dengan cermat, dan penurunan ini tidak mengejutkan mengingat tren terbaru. Pasar EV di negara itu jelas mendingin setelah bertahun-tahun pertumbuhan yang eksplosif. Bulan Agustus melihat pertumbuhan penjualan kendaraan listrik di dalam China melambat secara dramatis menjadi hanya 6%, penurunan yang mengejutkan dari pertumbuhan bulanan 36% yang kita lihat di paruh pertama tahun ini.

Pemerintah mengklaim bahwa target yang direvisi ini bertujuan untuk "menjaga stabilitas industri," tetapi mari kita jujur - mereka mengakui adanya perlambatan yang signifikan. Beijing mengalihkan fokus ke "kompetisi yang adil" dan "pasar yang teratur" setelah perang harga yang kacau yang telah menghancurkan keuntungan di seluruh industri.

Waktu yang tepat. Hanya beberapa hari sebelum mengumumkan target yang dikurangi ini, pejabat meluncurkan penindakan selama tiga bulan terhadap "pemasaran palsu dan ketidakteraturan online" di sektor otomotif. Ini mengikuti regulasi harga yang lebih ketat di bulan Mei - semua upaya putus asa untuk mengembalikan ketertiban pada apa yang telah menjadi ajang bebas.

BYD, raksasa EV China, telah memangkas proyeksi penjualan global 2025 hingga 16%, meskipun pesaing yang lebih kecil seperti Geely, Xpeng, dan Nio sedang meraih keuntungan dengan penjualan bulanan rekor.

Secara global, pertumbuhan EV juga melambat. Agustus mencatat peningkatan 15% tahun ke tahun menjadi 1,7 juta kendaraan - tingkat pertumbuhan terendah sejak Januari. Sementara China berjuang, pasar lainnya mengambil sebagian dari kekurangan, dengan Eropa mencatat peningkatan penjualan 48% dan Amerika Utara menambah 13% lebih banyak EV.

Saat tahun berakhir, pertanyaan besarnya adalah apakah target yang dikurangi menjadi 32,3 juta dapat dicapai. Pabrikan mobil Cina berjuang untuk beradaptasi di tengah harga yang tidak stabil, keuntungan yang menyusut, dan regulasi yang terus berubah. Hari-hari pertumbuhan EV yang tak terkendali di Cina tampaknya sudah berakhir.