Kekhawatiran saham Ford saya: sinyal peringatan dari penarikan 7 juta unit

Sebagai pemegang saham Ford, saya benar-benar meneguk obat pahit. Singkatan yang mengejek Ford - "Found on Roadside Dead" (ditemukan di pinggir jalan mati) - sekarang terdengar sarkastis dan menyakitkan.

Selama bertahun-tahun, masalah penarikan kembali dan biaya garansi tidak hanya menggerogoti keuntungan Ford, tetapi yang lebih mengejutkan adalah data penarikan kembali yang mengejutkan dibandingkan dengan industri. Biarkan saya langsung mengungkapkan: Ford telah menarik kembali lebih dari 7 juta mobil pada tahun 2025! Masalah apa yang tersembunyi di balik angka ini? Apakah benar ada harapan?

Memecahkan rekor yang tidak seharusnya ada

Menurut data dari National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), Ford sedang menarik kembali lebih dari 355.000 truk karena masalah tampilan dasbor. Penarikan ini mempengaruhi model F-550, F-450, F-350, F-250 tahun 2025-2026 serta F-150 tahun 2025.

Ang angka benar-benar membuat orang tercekik: tahun ini Ford di Amerika Serikat menarik kembali lebih banyak kendaraan daripada produsen mobil lainnya, mencakup 39% dari total penarikan kembali sepanjang tahun! Tempat kedua adalah Forest River(, sebuah produsen RV, yang hanya mencakup 9% dari total penarikan kembali tahunan.

Ford telah melakukan 105 kali penarikan kembali tahun ini, di mana 23 kali terkait dengan masalah sistem listrik, 14 kali melibatkan kamera belakang, dan 13 kali adalah sistem penggerak. Yang lebih mengkhawatirkan, total kendaraan yang ditarik kembali telah melebihi 7 juta, mencetak rekor tertinggi dalam sejarah pada periode yang sama.

Jika angka-angka ini masih belum cukup mencolok, lihatlah tren perubahan rasio pengeluaran garansi Ford terhadap pendapatannya:

Pada awal tahun 2000-an, proporsi pembayaran Ford relatif rendah, tetapi melonjak menjadi 4% pada kuartal kedua tahun lalu, yang merupakan sinyal bahaya bagi produsen mobil. Sebagai perbandingan, proporsi pengeluaran garansi General Motors untuk tahun 2024 dan 2023 hanya 2,4% dan 2,3%.

CEO Jim Farley hampir setahun yang lalu mengakui dalam konferensi telepon dengan analis: "Jelas, keunggulan strategis kami tidak diterjemahkan menjadi keuntungan seperti seharusnya. Biaya, terutama biaya garansi, telah membebani profitabilitas kami. Namun, ketika kami membalikkan tren ini, investor akan mendapatkan ruang kenaikan finansial yang signifikan."

Harapan di Ujung Satu Garis?

Tidak semua penarikan kembali bersifat bencana. Tingkat dampak setiap penarikan kembali sangat bervariasi tergantung pada apakah masalah tersebut dapat diselesaikan melalui pembaruan perangkat lunak atau memerlukan perbaikan perangkat keras yang memakan waktu di dealer.

Dalam penarikan kembali terbaru ini, masalah dapat diselesaikan melalui pembaruan perangkat lunak gratis, dengan dampak yang relatif kecil terhadap keuangan perusahaan. Manajemen menjelaskan bahwa mereka sedang memperkuat kontrol kualitas, meskipun dalam jangka pendek akan menyebabkan lebih banyak penarikan, tetapi pada akhirnya akan memberikan kendaraan yang lebih baik bagi konsumen.

Seperti yang dikatakan oleh Farley, jika Ford dapat secara bertahap menyelesaikan masalah kualitas, pengeluaran garansi akan berkurang dan keuntungan akan meningkat. Namun, meskipun telah berusaha selama bertahun-tahun untuk meningkatkan kualitas, kemajuan masih sulit dilihat, ini pasti menjadi masalah yang harus diperhatikan investor dalam 12 hingga 18 bulan ke depan.

Saya selalu khawatir, apakah raksasa otomotif Amerika yang pernah ada ini benar-benar dapat membalikkan siklus jahat ini? Bagaimana sebuah perusahaan bisa mendapatkan kembali kepercayaan konsumen di hadapan masalah kualitas yang begitu besar? Meskipun ada harapan, jalan di depan panjang dan tidak pasti.

Dalam industri otomotif yang sangat kompetitif ini, bayang-bayang penarikan kembali mungkin akan terus mempengaruhi Ford dalam waktu yang lama. Sebagai seorang investor, saya akan terus memantau, tetapi juga akan tetap waspada.

Pemberitahuan: Hanya untuk referensi. Kinerja masa lalu tidak menjamin hasil di masa depan.