Le PDG de Delta déclare que la compagnie aérienne réduira « significativement » ses plans de croissance, prévoit une augmentation de $300 millions grâce à sa raffinerie

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Un avion Airbus A330 de Delta Air Lines décolle de l’aéroport international Harry Reid en direction d’Atlanta le 15 mars 2026 à Las Vegas, Nevada.

Kevin Carter | Getty Images

Le PDG de Delta Air Lines, Ed Bastian, a déclaré que la compagnie allait « réduire de manière significative » ses plans de croissance de capacité à court terme alors que les coûts du carburant explosent, consolidant un repli de la part des compagnies aériennes qui ont été perturbées par une hausse historique du kérosène due à la guerre au Moyen-Orient.

Les actions ont progressé de plus de 11% dans les échanges en préouverture, prolongeant les gains que les transporteurs américains avaient enregistrés après la baisse des prix du pétrole.

Delta a prévu mercredi un bénéfice ajusté par action de 1 à 1,50 $ au deuxième trimestre, contre 1,41 $ par action que les analystes attendaient, avec un chiffre d’affaires en hausse de « quelques points de pourcentage à deux chiffres dans la fourchette basse » par rapport à l’année précédente, au-dessus de la prévision d’environ 10% de Wall Street. La capacité restera probablement stable sur l’année, a indiqué Delta.

Delta a indiqué que sa facture de carburant augmentera de 2 milliards de dollars ce trimestre en raison de la hausse des coûts du carburant.

Voici ce que Delta a publié pour le premier trimestre par rapport à ce que Wall Street attendait, sur la base des estimations consensuelles de LSEG :

• **Bénéfice par action : ** 64 cents ajusté contre 57 cents attendus
• **Chiffre d’affaires : ** 14,2 milliards de dollars ajusté contre 14 milliards de dollars attendus

Delta est la première des grandes compagnies aériennes américaines à publier ses résultats du premier trimestre, bien que United Airlines, Delta et d’autres aient déjà commencé à réduire leur capacité pour le trimestre.

Moins de capacité peut signifier des billets d’avion plus chers, ce qui est déjà en hausse. Delta a également rejoint JetBlue Airways et United en augmentant, mardi, les frais de bagages enregistrés. Les transporteurs du monde entier sont encore plus touchés par la hausse des coûts du carburant en raison de la dépendance de leurs pays aux importations et ont ajouté des surcharges carburant ou annoncé des augmentations de tarifs.

Bastian a déclaré que la demande reste forte, malgré les coûts de voyage plus élevés, et que la base de clients de Delta continue de dépenser pour des voyages, en particulier pour des produits plus haut de gamme comme des sièges plus spacieux.

S’adressant aux journalistes, Bastian a déclaré qu’il n’est pas clair si, et quand, les clients vont réduire leurs dépenses.

Delta possède une raffinerie où elle transforme le pétrole brut en kérosène d’aviation et autres produits, comme l’essence et le diesel, ce qui lui donne un avantage par rapport aux autres transporteurs.

« Nous ne savons pas où le carburant va aller, mais dans la mesure où le carburant reste élevé, cette raffinerie continuera de nous aider », a déclaré Bastian aux journalistes.

Delta s’attend à enregistrer 1 milliard de dollars de profit avant impôts au deuxième trimestre et à recevoir un avantage de 300 millions de dollars grâce à sa raffinerie, a indiqué le transporteur, un vent favorable majeur pour l’installation près de Philadelphie qu’il a acquise en avril 2012 auprès de Phillips 66.

La hausse des prix du kérosène d’aviation depuis l’attaque des États-Unis et d’Israël contre l’Iran le 28 février a été plus marquée que la flambée du pétrole brut. Les prix du kérosène d’aviation dans les principales villes américaines ont grimpé de près de 88% depuis le 27 février, jusqu’au 6 avril, selon le groupe de l’industrie Airlines for America, citant des données d’Argus.

Delta s’attend à des coûts carburant « tout compris » de 4,30 $ le gallon au deuxième trimestre.

Bastian a déclaré que la compagnie aérienne ne revient pas sur ses prévisions annuelles complètes, mais ne les met pas non plus à jour, en raison de l’incertitude concernant les prix du carburant. Delta avait projeté des bénéfices potentiellement records cette année lorsqu’elle a publié ses derniers résultats en janvier.

« À mesure que nous acquérons davantage de connaissances sur l’impact de la durée de la hausse du carburant au cours des prochains mois, nous serons mieux placés », a déclaré Bastian.

Les contrats à terme sur le pétrole étaient nettement plus bas mercredi après que le président Donald Trump a déclaré mardi qu’il était d’accord pour suspendre, pendant deux semaines, les attaques planifiées contre les infrastructures iraniennes, en reculant par rapport aux menaces d’ordonner imminemment la destruction de la « totalité de la civilisation » de l’Iran, et que l’Iran a accepté d’ouvrir le canal maritime clé du détroit d’Hormuz.

En attendant, la demande de voyages premium continue de porter les résultats. Delta a indiqué que le chiffre d’affaires des billets premium, provenant de la première classe et d’autres options plus coûteuses que l’autocar, était en hausse de 14% au premier trimestre par rapport à l’année dernière. Les revenus de la cabine principale ont augmenté pour la première fois depuis la fin de 2024.

La capacité, toutefois, a reculé de 3% au cours des trois premiers mois de 2026 par rapport à l’année précédente « alors que des investissements continus dans le renouvellement de la flotte ont fait grimper la part des sièges premium ». la société a déclaré.

Le rival United, le deuxième transporteur américain le plus rentable, cherche à accroître l’empreinte de ses sièges premium, en investissant dans de nouvelles technologies à bord, de nouvelles suites et d’autres avantages.

« Je pense qu’ils sont malins en essayant de nous copier », a déclaré Bastian.

Bastian a déclaré que Delta a bien constaté un repli de certains voyages d’affaires pendant les longues heures des files de la Transportation Security Administration dans les aéroports le mois dernier, en raison de la fermeture partielle du gouvernement, mais que ce segment de voyage semble s’être rétabli.

Pour le premier trimestre, Delta a annoncé un résultat net de 423 millions de dollars, soit 64 cents par action, contre 291 millions de dollars, soit 45 cents par action, sur la même période l’an dernier. En tenant compte des éléments ponctuels, Delta a déclaré 64 cents par action pour le premier trimestre, au-dessus des 57 cents que les analystes attendaient.

Le chiffre d’affaires, ajusté des ventes réalisées par des tiers issues de sa raffinerie et d’autres éléments, a augmenté de plus de 9% à 14,2 millions de dollars au premier trimestre.

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