Les batteries à l'état solide entrent dans la phase cruciale de validation en ingénierie, et l'ETF sur les batteries Jiashi (562880) attire une forte attention des capitaux.

Au début de la séance du 7 avril 2026, le secteur des batteries au lithium oscille et accumule de l’élan. À 11:25, l’indice thématique des batteries CICC est en baisse de 0.08%.
S’agissant des valeurs du panier, les performances sont contrastées : Technology DEFOC (德福科技) mène la hausse avec +3.20%, CATL Chengzhou (容百科技) progresse de +2.59%, et Inovance (先导智能) gagne également +2.59%. À l’inverse, China Southern Grid (南网科技) est le plus en baisse ; KedaLi (科达利) et Zhenyu Technology (震裕科技) reculent également.

Sur le plan de l’actualité, le ministère de l’Industrie et des Technologies de l’Information (工信部) organise l’élaboration du « 15e plan quinquennal pour le développement des nouvelles batteries » ; les batteries à état solide sont entrées dans la période clé de validation à l’échelle industrielle. Positive New Energy (正力新能) annonce que d’ici 2026, une ligne pilote d’essai pour les batteries tout état solide atteignant 100 MWh sera construite, et le rythme vers l’industrialisation s’accélère nettement. Selon China Galaxy Securities (中银证券), l’itération technologique passe progressivement du laboratoire vers la ligne de production ; la percée accélérée dans la chaîne de systèmes de matériaux, les procédés de fabrication et les équipements permettra aux entreprises de matériaux et d’équipements de devenir une fenêtre d’observation importante pour l’étape suivante.

Par ailleurs, les ventes de véhicules électriques en Europe continuent de progresser fortement. Le 9 février 2026, les ventes de 9 pays atteignent 219k unités, soit +27.8% en glissement annuel ; le taux de pénétration monte à 30.0%. Parmi eux, les politiques de subvention des principaux marchés tels que l’Allemagne, la France, l’Italie et l’Espagne se poursuivent ou sont relancées ; combinées à un nouveau cycle de véhicules neufs, la tendance à l’électrification est encore renforcée. Selon Open Source Securities (开源证券), bien que l’UE ajuste l’objectif de réduction des émissions pour 2035, elle oriente les petits véhicules électriques via le mécanisme des « super points », et renforce l’obligation de limiter la part des véhicules zéro émission dans l’usage des entreprises ; cela devrait entraîner une hausse réelle des ventes de véhicules électriques. Les segments des batteries au lithium et des matériaux sont susceptibles de continuer à en bénéficier.

Les données montrent qu’au 31 mars 2026, les dix premiers titres en termes de pondération de l’indice thématique des batteries CICC (931719) sont respectivement CATL (宁德时代), Sungrow (阳光电源), Trenergy Intelligence (三花智控), EVE Energy (亿纬锂能), Tianqi Lithium Materials (天赐材料), Inovance (先导智能), DYE (德业股份), Greencells (格林美), Enjie (恩捷股份) et Gotion High-Tech (国轩高科). La part cumulée des dix premiers titres s’élève à 49.82%.

Le fonds ETF batteries de 嘉实 (562880) suit étroitement l’indice thématique des batteries CICC ; c’est un outil pratique pour investir en un clic dans le secteur thématique des batteries.

Les investisseurs particuliers hors Bourse n’ayant pas de compte-titres peuvent également, via le fonds de liaison de l’ETF batteries (016567), investir en un clic dans des opportunités liées à la chaîne industrielle des batteries.