Pétrole brut : La hausse des prix du pétrole et l'impact de la dernière menace de Trump surpassent l'augmentation du trafic dans le détroit d'Ormuz

La hausse des prix du pétrole : Trump a laissé entendre que, dès mardi au plus tôt, des opérations de frappe contre l’Iran pourraient être portées à un niveau supérieur, ce qui suscite davantage d’inquiétudes quant à l’impact que les opérations militaires à venir risquent de porter aux progrès préliminaires réalisés dans la remise en marche du flux énergétique via le détroit d’Ormuz.

Le WTI fluctue dans la fourchette d’environ 6,60 dollars, avec un prix de règlement en hausse de 0,8 % à plus de 112 dollars le baril. Trump a déclaré que, si aucun accord n’est conclu, il détruira l’Iran avant minuit mardi ; peu de temps auparavant, il avait été rapporté que les forces américaines se préparaient à lancer une frappe potentielle sur des objectifs énergétiques iraniens. Trump a déjà formulé à plusieurs reprises des menaces à ce sujet.

Le pétrole brut WTI destiné à la livraison en mai a progressé de 0,8 %, le prix de règlement s’établissant à 112,41 dollars le baril ;

Le pétrole brut Brent destiné à la livraison en juin a légèrement augmenté de 0,7 %, le prix de règlement atteignant 109,77 dollars le baril.

Des chocs successifs font encore craindre que la prochaine phase du conflit ne cause des dégâts difficiles à réparer aux infrastructures clés et ne perturbe davantage la navigation dans la région. Plus tard, Trump a qualifié la remise en service du détroit d’Ormuz de « priorité très importante », après quoi le prix du pétrole a légèrement reculé.

Dans le même temps, le volume de trafic dans le détroit d’Ormuz est monté au plus haut niveau depuis le début de la guerre américano-iranienne. Même si le flux reste inférieur au niveau normal, les perspectives de reprise du trafic ont contribué à réduire une partie de la prime de risque qui avait auparavant été prise en compte dans le prix du pétrole. Toutefois, tout progrès demeure fragile.

« Les navires naviguent peut-être, mais la question est de savoir si les pétroliers naviguent aussi », a déclaré John Kartsonas, associé fondateur et associé gérant de la société de négoce de matières premières Breakwave Advisors LLC. « En ce qui concerne le pétrole, il y a très peu de pétroliers non iraniens qui passent par ce détroit. À mon avis, rien n’a réellement changé de manière substantielle. »

L’OPEC+ a averti après sa réunion du week-end que, même si la guerre se termine, l’impact subi par les actifs énergétiques continuera d’avoir des effets à long terme sur l’approvisionnement en pétrole. Étant donné que les exportations de pétrole du Golfe persique restent limitées, les États membres prévoient d’augmenter, à titre symbolique, leurs quotas de production.

Cette semaine, les volumes de transactions sont en baisse ; de nombreuses économies, y compris le Royaume-Uni, ont interrompu les échanges lundi en raison des vacances de Pâques.

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Responsable : Ding Wenwu