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Ford en difficulté après des rappels massifs touchant tous les modèles depuis 2020 — avec une exception
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Au cours des dernières années, Ford s’est retrouvée dans une situation difficile, avec des rappels qui ont balayé presque tous les modèles de sa gamme entre 2020 et 2026 — à l’exception d’un seul.
Seule la Ford GT, une voiture de sport biplace à moteur central, a échappé aux problèmes qui ont touché le reste de la gamme, y compris des soucis avec les pare-brise, la suspension et les caméras de recul.
Désormais arrêtée après 2022, la modèle rendait hommage à l’emblématique Ford GT40, qui dominait les 24 Heures du Mans dans les années 1960. Si la Ford GT de deuxième génération a largement évité les rappels, les deux générations ont connu certains problèmes. La première faisait face à d’éventuels soucis de airbags, tandis que la seconde présentait des défauts hydrauliques possibles.
En 2025, Ford a établi un record du plus grand nombre de rappels émis par un seul constructeur automobile sur une seule année, en publiant plus de 150 — soit près du double de l’ancien record de 77 établi par General Motors en 2014.
FORD RAPPORTE PLUS DE 615 000 VÉHICULES CONCERNÉS PAR DES DÉFAUTS DE BALAI D’ESSUIE-GLACE ET D’ARBRE DE TRANSMISSION
La signalétique de Ford Motor Co. est visible à l’extérieur d’un concessionnaire alors que le siège de General Motors Co. (GM) se trouve au loin, à Détroit, dans le Michigan, aux États-Unis, le lundi 1er avril 2013. (Jeff Kowalsky/Bloomberg via Getty Images / Getty Images)
L’augmentation a largement été attribuée à une stratégie agressive consistant à lancer des rappels volontaires avant l’apparition d’incidents majeurs ou de plaintes généralisées.
« L’augmentation des rappels reflète notre stratégie intensive visant à trouver et corriger rapidement les problèmes matériels et logiciels et à aller au-delà pour aider à protéger les clients », a déclaré l’entreprise à l’été 2025. « Ford a plus que doublé la taille de son équipe d’experts en sécurité et en technique au cours des deux dernières années et a considérablement augmenté les tests jusqu’à la défaillance sur les systèmes critiques des véhicules Ford actuels, tels que les groupes motopropulseurs, la direction et le freinage. Les enseignements issus de ces tests sont intégrés à la production en cours. »
Sur six ans, 16 modèles Ford — couvrant des SUV et des crossovers, des camions et des pick-up, des voitures de performance et des fourgons utilitaires — ont été concernés, pour un total de dizaines de millions de véhicules.
FORD RAPPORTE PLUS DE 412 000 VÉHICULES CONCERNÉS PAR UN PROBLÈME DE SUSPENSION
Une Ford GT est exposée à la vente lors du Concours of 'Elegancee au Palais de Hampton Court, le 2 septembre 2022, à Londres, en Angleterre. (John Keeble/Getty Images / Getty Images)
Parmi les sept modèles de SUV et crossover de Ford — Escape, Bronco Sport, Bronco, Explorer, Expedition, Mustang Mach-E et Edge — chacun a fait l’objet d’au moins un rappel. Les problèmes ont inclus des images de caméra de recul inversées ou vierges, des injecteurs de carburant fissurés qui présentent des risques d’incendie, des défauts logiciels pouvant provoquer des dysfonctionnements des freins et des pannes du verrouillage électronique de la porte pouvant entraîner des blocages ou des situations d’enfermement.
Les cinq principaux modèles de camions et pick-up Ford — Maverick, Ranger, F-150, F-150 Lightning et Super Duty — ont aussi été touchés. Les problèmes les plus répandus concernent des défauts électriques pouvant désactiver les feux de freinage de la remorque, les clignotants ou les fonctions de freinage pendant le remorquage, augmentant les risques d’accident.
Des pick-up Ford Motor Co. F-150 de 2019 sont exposés dans un concessionnaire automobile à Orland Park, dans l’Illinois, aux États-Unis, le vendredi 27 septembre 2019. (Daniel Acker/Bloomberg via Getty Images / Getty Images)
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Ford a largement abandonné les berlines traditionnelles, ne laissant la Mustang comme seule voiture de tourisme restante. Le coupé et le cabriolet, produits depuis 2020, ont connu des problèmes, notamment des dysfonctionnements de la caméra de recul.
Les fourgons utilitaires de l’entreprise — Transit, E-Transit et Transit Connect — ont également fait l’objet de rappels pour des problèmes impliquant le freinage, le remorquage, les systèmes électriques et la visibilité.