Delta Air Lines (DAL) augmente les frais de bagages pour les passagers alors que les coûts du carburant augmentent

TLDR

• L’action de Delta Air Lines (DAL) baisse d’environ 2% le 7 avril après l’annonce de hausses des frais de bagages enregistrés
• Les frais de première et deuxième valise augmentent de 10 $ chacun ; la troisième valise bondit de 50 $
• Les nouveaux frais entrent en vigueur mercredi pour les vols nationaux et certaines liaisons internationales de courte distance
• La hausse est liée à la flambée des coûts du carburéacteur, elle-même associée à la guerre en Iran qui perturbe l’approvisionnement en pétrole
• Les analystes maintiennent toujours une recommandation « Fort Achat » pour DAL, avec un objectif de cours moyen de 80,53 $

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Delta Air Lines a augmenté, mardi, ses frais de bagages enregistrés. Il s’agit de la première hausse de frais de bagages nationaux en deux ans. La décision a fait baisser l’action DAL d’environ 2% dans la journée.

Delta Air Lines, Inc., DAL

Les nouveaux frais s’appliquent aux routes nationales et à certaines liaisons internationales de courte distance. Les premiers bagages coûteront désormais 45 $, les deuxième 55 $, et un troisième bagage enregistré atteint 200 $ — soit 50 $ de plus qu’auparavant. Les réservations effectuées le 8 avril ou après entrent dans le nouveau barème.

Delta a cité, dans un communiqué, des « conditions mondiales évolutives et des dynamiques propres au secteur ». C’est une manière bien formulée de dire que le carburéacteur devient cher très rapidement.

Le pétrole brut a dépassé 110 $ le baril à mesure que la guerre en Iran s’étend au Moyen-Orient, ce qui resserre les approvisionnements en pétrole et comprime les marges des compagnies aériennes. Le carburéacteur fait partie des plus gros postes de coûts pour tout transporteur, et les chiffres s’additionnent très vite.

La guerre a perturbé l’acheminement du pétrole brut à travers le détroit d’Ormuz, un couloir essentiel pour le commerce mondial de l’énergie. Les compagnies aériennes ressentent directement cette pression à la pompe.

Delta n’est pas la seule ici. JetBlue a relevé ses frais de bagages le mois dernier. Le PDG d’United Airlines, Scott Kirby, a prévenu que les tarifs pourraient augmenter jusqu’à 20% en raison de pénuries de carburant liées à la guerre.

Pression sur les marges en train de s’accentuer dans l’ensemble du secteur

Les compagnies aériennes, grandes et petites, s’efforcent de protéger leurs marges tandis que leurs coûts d’exploitation augmentent. Relever les frais de bagages est l’un des leviers les plus rapides que les transporteurs peuvent actionner sans devoir restructurer entièrement les lignes.

Delta a été clair : les avantages pour les voyageurs fréquents, les avantages liés aux billets premium et les franchises de bagages par cartes de crédit co-brandées ne changeront pas. Les routes internationales longue distance ne sont pas non plus affectées par la nouvelle tarification.

Il s’agit d’un changement ciblé visant le voyageur du quotidien pour les réservations nationales et de courte distance — le segment le plus volumineux du réseau de Delta.

Ce que les analystes pensent de l’action DAL

Malgré la baisse du titre liée à la nouvelle, Wall Street reste globalement positive sur Delta. Dix-huit analystes couvrent actuellement l’action : 17 émettent des recommandations « Acheter » et un seul une recommandation « Conserver ».

L’objectif de cours moyen se situe à 80,53 $, ce qui implique environ 23% de potentiel de hausse par rapport aux niveaux actuels. Cela indique que la communauté d’analystes voit la hausse des frais d’aujourd’hui comme une réponse commerciale rationnelle plutôt que comme un signal d’alerte.

Delta n’avait relevé ses frais de bagages nationaux pour la dernière fois que deux ans auparavant. L’écart reflète à quel point l’environnement des coûts a changé en peu de temps.

Les changements de frais entrent en vigueur mercredi 8 avril pour les nouvelles réservations.

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