Détroit d'Hormuz, nouvelle sensation ! Trump, dernière déclaration

Trump déclare que les frais de passage pour les navires transitant par le détroit d’Hormuz devraient être perçus par les États-Unis plutôt que par l’Iran.

D’après CCTV News, le 6 avril, heure locale, lors d’une conférence de presse organisée à la Maison-Blanche, le président américain Trump a déclaré que la question de savoir si la confrontation avec l’Iran va bientôt s’intensifier ou touche à sa fin dépend de la réponse de l’Iran à la « dernière échéance » fixée par Trump, à 20 h (heure de l’Est) le 7 avril.

Au cours de la conférence de presse, Trump a déclaré que les États-Unis entamaient des pourparlers avec l’Iran, auxquels participaient le vice-président Vance et l’envoyé spécial du président, Wittekoff.

Trump a indiqué que, côté iranien, il existe bien un « participant positif et disposé à s’engager », et qu’ils « espèrent pouvoir conclure un accord », mais qu’il ne peut pas, pour l’instant, divulguer davantage de détails.

Trump a déclaré qu’il fallait conclure avant la dernière échéance du 7 avril un accord qu’il puisse accepter, sinon il faudra détruire les ponts et les centrales électriques de l’Iran. Il a ajouté : « Une série de mesures a déjà été élaborée », et une fois déclenchée, « chaque pont en territoire iranien sera entièrement détruit, et chaque centrale électrique en territoire iranien sera complètement paralysée ». Il a aussi déclaré que, si les États-Unis le souhaitent, « tout le processus de destruction ne prendrait que quatre petites heures ». Mais il affirme « ne pas souhaiter que cela arrive ». Par ailleurs, Trump a également affirmé que les négociations entre les États-Unis et l’Iran « progressent très bien ».

Interrogé par les médias sur le fait que le bombardement par les forces américaines d’infrastructures civiles iraniennes et la coupure de l’approvisionnement en électricité reviendraient à punir le peuple iranien, Trump a affirmé : « Ils l’acceptent volontairement… Ils consentent à endurer cette souffrance. » Plus tôt dans la journée, il avait également prétendu à tort que le peuple iranien « veut entendre le bruit des bombes ».

Concernant le détroit d’Hormuz, Trump a déclaré que la réouverture de ce détroit était une priorité absolue. Il a également indiqué que les frais de passage des navires transitant par le détroit d’Hormuz devaient être perçus par les États-Unis plutôt que par l’Iran.

Le même jour, le porte-parole du comité de la sécurité nationale du Parlement iranien, Ebrahim Raisi, a déclaré que le comité avait commencé l’examen d’un plan visant à exercer la souveraineté de l’Iran et à définir de nouvelles dispositions ainsi qu’un cadre juridique pour le détroit d’Hormuz.

Le porte-parole a indiqué qu’au cours de cette réunion, le plan d’actions stratégiques garantissant la sécurité du détroit d’Hormuz et du golfe Persique a été inscrit à l’ordre du jour, et que certaines parties avaient déjà été examinées et approuvées. Une fois que le comité de la sécurité nationale aura terminé l’ensemble de ses examens, le plan sera soumis à la session plénière du Parlement iranien pour examen.

Société d’analyse maritime britannique : le passage par le détroit d’Hormuz connaît l’apparition de deux « couloirs » nord-sud

Le 6, la société d’analyse maritime Winvord, basée au Royaume-Uni, a déclaré que le passage par le détroit d’Hormuz s’est transformé en système de « double couloir », à savoir le couloir nord contrôlé par les Gardiens de la révolution islamique d’Iran et un nouveau couloir sud le long de la côte omanaise.

Le rapport d’analyse de l’entreprise indique qu’au 5 avril, 11 navires ont traversé le détroit d’Hormuz, dont 3 sont entrés et 8 sont sortis. Tous les navires entrant sont des pétroliers ; les navires sortant comprennent des pétroliers et des cargos. Le volume des sorties se répartit sur deux routes : parmi elles, 5 navires empruntent le couloir nord et 3 navires choisissent le couloir sud.

Le rapport indique que le couloir nord reste centré sur la surveillance exercée par les Gardiens de la révolution islamique d’Iran près de l’île de Larak. Dans le même temps, la formation d’un couloir sud le long de la côte omanaise permet aux navires de transiter en dehors de la zone initialement sous contrôle. Le rapport estime que l’évolution récente du schéma de passage dans le détroit montre que le contrôle militaire et les mécanismes de coordination diplomatique émergents évoluent en parallèle.

Les données montrent qu’au 2 avril, après l’ouverture du couloir sud, 3 navires ont transité, dont 2 pétroliers ultra-larges et 1 transporteur de gaz naturel liquéfié ; c’est la première fois, depuis le début des hostilités, qu’un transporteur de gaz naturel liquéfié a traversé le détroit. Du 3 au 5 avril, les navires ayant transité par le couloir sud étaient respectivement de 2, 4 et 3. Le rapport estime que « la vitesse de développement des routes maritimes indique qu’elles sont passées d’un usage initial limité à une mise à niveau rapide en itinéraires normalisés et coordonnés ».

Le 28 février, les États-Unis et Israël ont lancé une vaste opération militaire contre l’Iran ; l’Iran a riposté contre Israël ainsi que contre des cibles telles que des bases militaires américaines dans la région du Moyen-Orient. En raison de la guerre, le nombre de navires circulant sur les principales voies mondiales de transport maritime d’énergie que constitue le détroit d’Hormuz a fortement diminué.

D’après : CCTV News

Correction : Wang Chaofan