Plusieurs compagnies aériennes à Hong Kong augmentent les surcharges carburant, alors que toutes les parties cherchent un point d'équilibre pour faire face aux effets en chaîne

L’actualité Chine Nouvelle à Hong Kong, le 1er avril (reporter Wei Huadu). Récemment, les prix mondiaux du pétrole ont fortement fluctué, ce qui accroît continuellement la pression opérationnelle dans les secteurs du transport maritime, terrestre et aérien, ainsi que dans ceux du transport de voyageurs et du fret à Hong Kong. Le 1er avril, plusieurs compagnies aériennes à Hong Kong ont relevé leur surcharge carburant, suscitant l’attention.

Face aux effets en chaîne provoqués par la hausse des coûts de carburant, les compagnies aériennes, les acteurs de la logistique et le gouvernement de la Région administrative spéciale de Hong Kong renforcent leurs échanges afin de trouver un équilibre entre le maintien d’une exploitation stable et la préservation de la compétitivité de Hong Kong.

Prix du carburant indiqué dans une station-service à Hong Kong le 30 mars. Photo du reporter de Chine Nouvelle, Li Zhihua.

Pour faire face à la hausse des prix du carburant et contrôler les coûts d’exploitation, Cathay Pacific Airways a relevé, à compter du 1er avril, les surcharges carburant pour le transport de passagers et de fret ; il s’agit de sa deuxième augmentation en l’espace de deux semaines, avec une hausse cumulée dépassant le double. Hong Kong Airlines, après s’être déjà ajustée le 12 mars, a également une nouvelle fois relevé la surcharge carburant pour le transport de passagers. Pour sa part, Greater Bay Airlines a relevé des surcharges carburant sur certaines lignes.

Le président de l’Association de la logistique de Hong Kong, Yuan Meiyi, interrogée par le reporter de Chine Nouvelle, a déclaré que l’estimation globale des coûts a augmenté de deux à trois fois. À l’heure actuelle, la surcharge carburant à Hong Kong est plus élevée que dans les régions voisines ; en outre, avec la diminution des vols et l’allongement des temps de transport, les coûts du fret restent élevés. Si la situation se poursuit, les chargeurs pourraient rechercher d’autres canaux d’exportation, ce qui pourrait affaiblir la compétitivité de Hong Kong en tant que hub logistique international.

Yuan Meiyi suggère que les compagnies aériennes augmentent la transparence afin de permettre au public de comprendre la méthode de calcul précise de la surcharge carburant. Le gouvernement de la Région administrative spéciale pourrait réappliquer un mécanisme d’approbation des surcharges carburant.

Le directeur général de Cathay Pacific Airways, Lin Shaobo, interrogé par les médias, a déclaré que la priorité est de maintenir la capacité de transport, mais que le problème des coûts du carburant aérien suscite des inquiétudes. Si les prix du carburant restent durablement à un niveau deux fois supérieur à celui d’avant mars, la demande de transport de passagers et de fret sera difficile à maintenir.

Le directeur exécutif d’une agence de voyages à Hong Kong, VITOUR Leisure, Yuan Zhenning, pense que les variations des prix du carburant aérien sont trop rapides : le personnel des agences doit avertir fréquemment les voyageurs, ce qui augmente non seulement les coûts administratifs, mais aussi le coût des déplacements pour les voyageurs, et pourrait entraîner le désistement ou le changement d’agence de certains voyageurs.

Des entreprises telles que China Power et SF Express ont également annoncé le 1er qu’elles augmentaient les surcharges carburant. Le député de la Chambre des représentants de Hong Kong, Li Zhenqiang, a déclaré aux journalistes que l’impact de la hausse des prix du pétrole devrait progressivement s’étendre à tous les secteurs et à la vie quotidienne des citoyens.

Il recommande que le gouvernement de la Région administrative spéciale communique étroitement avec les compagnies aériennes et les sociétés pétrolières, afin de vérifier si l’ampleur de la hausse des prix du pétrole est raisonnable. À court terme, le gouvernement pourrait mettre en place des mesures de subvention correspondantes ; à long terme, il pourrait coopérer avec le continent chinois pour accroître les réserves d’énergie et développer les énergies vertes.

Le gouvernement de la Région administrative spéciale de Hong Kong indique qu’environ 80 % des produits pétroliers de Hong Kong proviennent du continent, et que l’ensemble des principales sociétés énergétiques a confirmé que l’approvisionnement énergétique actuel de Hong Kong reste stable. Concernant la hausse des surcharges carburant par les compagnies aériennes, le Bureau des transports et de la logistique a pris rendez-vous avec les compagnies aériennes concernées, en soulignant l’importance de maintenir la compétitivité de l’aéroport international de Hong Kong, et a également exhorté les compagnies aériennes à renforcer la communication avec l’industrie du fret, afin d’expliquer au secteur la base et les raisons justifiant le niveau des surcharges carburant pour le fret après ajustement, et d’augmenter la transparence. Le gouvernement de la Région administrative spéciale surveillera de près les ajustements des compagnies aériennes concernant les surcharges carburant pour le fret afin de s’assurer que le processus d’ajustement est raisonnable et transparent.

Le 1er avril, le Bureau de l’environnement et de l’écologie du gouvernement de la Région administrative spéciale de Hong Kong a annoncé que, à partir de ce jour, il publiera chaque semaine le prix de vente au détail moyen mobile sur 7 jours du carburant essence sans plomb et du diesel auprès des points de vente, après déduction des remises des différentes sociétés pétrolières, et la tendance des prix repères des produits pétroliers internationaux sur la même période. Les citoyens peuvent se référer à ces tendances afin de les comparer et de comprendre l’évolution des prix du pétrole. (Fin)

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