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Norwegian Cruise Line Holdings conclut un accord avec Fincantieri pour trois nouveaux navires de croisière

Norwegian Cruise Line Holdings Ltd.

Mar., 17 février 2026 à 12 h 20 AM GMT+9 9 min de lecture

Dans cet article :

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Norwegian Cruise Line Holdings Ltd.

Les accords incluent un navire pour chaque marque, Norwegian Cruise Line, Oceania Cruises et Regent Seven Seas Cruises, renforçant la croissance à long terme de la flotte jusqu’en 2037

MIAMI, 16 fév. 2026 (GLOBE NEWSWIRE) – Norwegian Cruise Line Holdings Ltd. (NYSE : NCLH), une société de croisière mondiale de premier plan opérant Norwegian Cruise Line, Oceania Cruises et Regent Seven Seas Cruises, a annoncé aujourd’hui avoir conclu un accord avec Fincantieri pour la conception et la construction de trois nouveaux navires de croisière, faisant progresser davantage la stratégie de développement à long terme de la flotte de la société dans le cadre de ses marques.

La commande comprend un navire pour chacune des trois marques primées de la Société—Norwegian Cruise Line, Oceania Cruises et Regent Seven Seas Cruises—avec un navire devant être construit en tant que navire jumeau d’Oceania Sonata, un en tant que navire jumeau de Seven Seas Prestige, et un en tant que navire jumeau de la commande de nouveaux navires Norwegian Cruise Line précédemment annoncée. Les trois navires seront construits dans les chantiers navals de Fincantieri en Italie et livrés entre 2036 et 2037.

« En collaboration avec Fincantieri, un partenaire de confiance depuis des décennies, nous continuons à faire avancer une approche rigoureuse de la croissance de la flotte qui s’appuie sur la force de nos marques, définit l’avenir des croisières et améliore l’expérience des passagers pour les années à venir », a déclaré John W. Chidsey, Président et directeur général de NCLH. « Cet accord garantit l’accès à une capacité précieuse des chantiers navals jusqu’à la fin de 2037, soutenant notre croissance à long terme tout en maintenant une discipline financière et en créant une valeur durable pour les actionnaires. »

Cette nouvelle commande de navires soutient le pipeline de croissance à long terme de la Société et sa position concurrentielle avec des sorties de capital initiales modestes, lui permettant de rester concentrée sur le renforcement du bilan et la réduction de l’endettement. On ne s’attend pas à ce que l’accord ait un impact significatif sur l’endettement ou les flux de trésorerie à court terme, car les obligations de paiement avant livraison sont négligeables jusqu’à la livraison du navire. Conformément à la pratique passée, la Société s’attend à utiliser un financement via l’Export Credit Agency pour financer la majorité du coût des navires au moment de la livraison.

À la suite de cet accord, NCLH dispose désormais d’un total de 17 nouveaux navires en commande ; Norwegian Cruise Line totalise huit nouveaux navires d’ici 2037, cinq nouveaux navires pour Oceania Cruises devant être livrés d’ici 2037, et quatre nouveaux navires devant être livrés d’ici 2036 pour Regent Seven Seas Cruises. Ce pipeline de nouveaux navires soutient un taux de croissance annuel composé attendu de 4 % (TCAC) de 2026 à 2037, conformément à l’approche mesurée de la société visant à étendre sa flotte tout en investissant dans des navires de prochaine génération.

L’histoire continue  

Un résumé détaillé du pipeline de nouveaux navires de la Société est fourni dans le tableau ci-dessous.

Les couchettes et le tonnage brut sont préliminaires et susceptibles de changer à mesure que nous approchons de la livraison.

Les plans des deux derniers navires de la Prima Class ont été allongés et reconfigurés afin de permettre l’utilisation de méthanol vert comme source de carburant future. Des modifications supplémentaires seront nécessaires pour permettre pleinement l’utilisation du méthanol vert.

Le contact est effectif mais pas encore financé.

Contrat soumis à financement.

Le contrat est effectif et le financement est en cours de négociation.

Mémorandum d’entente contraignant soumis à l’exécution du contrat et au financement.  

À propos de Norwegian Cruise Line Holdings

Norwegian Cruise Line Holdings Ltd. (NYSE : NCLH) est une société de croisière mondiale de premier plan qui opère Norwegian Cruise Line, Oceania Cruises et Regent Seven Seas Cruises. Avec une flotte combinée de 34 navires et plus de 71 000 couchettes, NCLH propose des itinéraires vers environ 700 destinations dans le monde. NCLH prévoit d’ajouter 17 navires supplémentaires dans le cadre de ses trois marques d’ici 2037, ce qui ajoutera environ 46 600 couchettes à sa flotte. Pour en savoir plus, visitez www.nclhltd.com.

Déclaration prudente concernant les déclarations prospectives

Certaines des déclarations, estimations ou projections contenues dans ce communiqué de presse sont des « déclarations prospectives » au sens des lois fédérales américaines sur les valeurs mobilières, destinées à bénéficier de la protection de type safe harbor contre la responsabilité établie par le Private Securities Litigation Reform Act de 1995. Toutes les déclarations autres que les déclarations de faits historiques contenues dans ce communiqué de presse, y compris, sans limitation, nos attentes concernant nos résultats d’exploitation, notre situation financière future, y compris nos dépenses en capital futures, nos plans, nos perspectives, les actions prises ou les stratégies envisagées concernant notre situation de liquidité, les ajouts et livraisons de flotte attendus, y compris le calendrier prévu de ceux-ci, l’impact potentiel des nouveaux navires sur notre activité, nos attentes concernant l’impact des conditions macroéconomiques et des événements mondiaux récents, ainsi que les attentes relatives à notre programme de durabilité, nos efforts de décarbonation et nos sources de carburant alternatives et la réglementation connexe, peuvent constituer des déclarations prospectives. Bon nombre, mais pas la totalité, de ces déclarations peuvent être identifiées en recherchant des mots tels que « expect », « anticipate », « goal », « project », « plan », « believe », « seek », « will », « may », « forecast », « estimate », « intend », « future » et des mots similaires. Les déclarations prospectives ne garantissent pas les performances futures et peuvent comporter des risques, des incertitudes et d’autres facteurs pouvant entraîner des différences importantes entre nos résultats, performances ou réalisations réels et les résultats, performances ou réalisations futurs exprimés ou implicites dans ces déclarations prospectives. Des exemples de ces risques, incertitudes et autres facteurs incluent, sans s’y limiter : l’impact de facteurs macroéconomiques défavorables, tels que la volatilité ou l’augmentation des taux d’intérêt, l’inflation, le chômage, le sous-emploi, les hausses de tarifs et les guerres commerciales ; la volatilité des prix du carburant ; les baisses dans les marchés des valeurs mobilières et de l’immobilier ; et la perception de ces conditions qui diminue le niveau de revenu disponible des consommateurs ou la confiance des consommateurs ; notre endettement et les restrictions prévues dans les accords régissant notre endettement qui nous obligent à maintenir des niveaux minimaux de liquidité et à être conformes aux clauses d’entretien, tout en limitant par ailleurs notre flexibilité dans l’exploitation de notre activité, y compris la part significative des actifs constituant une garantie au titre de ces accords ; notre capacité à travailler avec des prêteurs et d’autres entités ou à poursuivre autrement des options visant à différer, renégocier, refinancer ou restructurer le profil de notre dette existante, l’amortissement de la dette à court terme, les paiements liés aux nouveaux navires et les autres obligations, et à travailler avec des processeurs de cartes de crédit pour répondre aux demandes actuelles ou futures de garantie sur des liquidités avancées par les clients concernant des croisières futures ; notre besoin de financement supplémentaire ou de financement pour optimiser notre bilan, qui pourrait ne pas être disponible à des conditions favorables, voire pas du tout, et nos obligations échangeables en circulation et tout financement futur pouvant diluer les actionnaires existants ; l’indisponibilité des ports d’escale et les impacts des frais de port et de destination ainsi que des dépenses connexes ; les futures hausses de prix du carburant, ou les changements majeurs, perturbations ou réductions des services des compagnies aériennes commerciales ; les changements liés aux régimes réglementaires fiscaux et environnementaux dans lesquels nous opérons, y compris de nouvelles réglementations et des réglementations existantes visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre ; l’exactitude de toute évaluation de nos actifs ; notre réussite à contrôler nos dépenses d’exploitation et nos dépenses en capital ; les événements défavorables affectant la sécurité des voyages, ou les perceptions des clients concernant la sécurité des voyages, tels que des actes terroristes, un conflit armé ou des menaces de ceux-ci, des actes de piraterie et d’autres événements internationaux ; 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les fluctuations des taux de change des devises étrangères ; notre expansion sur de nouveaux marchés et nos investissements dans de nouveaux marchés ainsi que des projets de destinations terrestres ; la surcapacité sur des marchés clés ou à l’échelle mondiale ; et d’autres facteurs énoncés dans la section « Risk Factors » de notre rapport annuel le plus récemment déposé sur Form 10-K et dans les dépôts ultérieurs auprès de la Securities and Exchange Commission. Les exemples ci-dessus ne sont pas exhaustifs et de nouveaux risques émergent de temps à autre. Il peut exister des risques supplémentaires que nous considérons actuellement comme négligeables ou qui sont inconnus. Ces déclarations prospectives sont fondées sur nos convictions, hypothèses, attentes, estimations et projections actuelles concernant nos stratégies commerciales actuelles et futures et l’environnement dans lequel nous prévoyons d’opérer à l’avenir. Il vous est recommandé de ne pas accorder une confiance excessive aux déclarations prospectives incluses dans ce communiqué de presse, qui ne s’expriment qu’à la date à laquelle elles sont faites. 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