La classe affaires de base est là avec de nouveaux tarifs United Polaris simplifiés

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Nouveau siège Polaris de United Airlines sur l’un de ses Boeing 787 Dreamliners

Leslie Josephs/CNBC

Est-ce que l’endroit où vous êtes assis a de l’importance quand vous sirotez du Champagne en première classe ? United Airlines parie que, pour certains voyageurs en quête de luxe à prix réduit, non.

La compagnie lance de nouveaux paliers moins chers pour ses cabines Polaris haut de gamme et Premium Economy, qui offrent bon nombre des mêmes avantages — mais aussi beaucoup de restrictions.

À partir de ce printemps, United proposera des tarifs « Base » Polaris qui incluront une place dans les cabines de business class long-courrier de la compagnie avec des sièges inclinables à plat, mais factureront ces clients en plus pour la réservation anticipée des sièges.

La nouvelle catégorie de billet n’inclura aussi qu’une seule valise en soute au lieu de deux, et donnera accès au salon d’aéroport United Club, mais pas au salon Polaris plus haut de gamme, qui comprend des douches et d’autres équipements plus luxueux. Les changements de billet ne sont pas autorisés.

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Les autres catégories pour Polaris seront « Standard » et l’option plus chère « Flexible », qui permet aux clients de payer davantage pour les nouvelles suites Polaris Studio, plus spacieuses.

Ces nouveaux tarifs montrent que United — et peut-être bientôt d’autres compagnies aériennes — découpe l’avant de l’avion en catégories plus petites, comme elles l’ont fait pour l’autocar au cours de la dernière décennie, en passant de billets d’économie basiques restrictifs à des tarifs avec plus d’espace pour les jambes.

La nouvelle stratégie de United arrive au moment où elle remanie sa classe Polaris, vieille d’à peu près une décennie, avec de nouvelles suites dotées de portes coulissantes et d’écrans plus grands, tandis que les clients continuent de montrer qu’ils sont prêts à payer plus pour voler avec de meilleurs sièges. United et ses concurrents se sont mis en course pour ajouter davantage de places premium à bord de leurs avions, retirant parfois certains sièges d’économie pour y parvenir.

Une porte-parole de United a déclaré que les clients en Base Polaris auraient les mêmes repas — y compris la glace — que les autres passagers de la cabine. Elle a refusé d’indiquer quelles seront les différences de prix entre les tarifs, mais a précisé que le tarif Base Polaris est destiné à être un point d’entrée pour la classe premium.

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United lance aussi une segmentation similaire pour sa classe Premium Economy, Premium Plus.

Les nouvelles options seront disponibles sur certains marchés à partir de ce mois-ci et s’étendront à d’autres marchés internationaux et long-courriers domestiques plus tard cette année, a déclaré United.

La compagnie rivale Delta Air Lines, l’an dernier, a également indiqué qu’elle envisageait de segmenter les cabines à l’avant.

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