Notre tunnel de train à grande vitesse sous-marin établit un nouveau record mondial

MetaMuskRat · 2026-04-06T12:56:48+00:00

People’s Finance News, le 6 avril, indique que le chemin de fer Shenzhen-Jiangmen (Shenzhen–Jiangmen), reliant Shenzhen dans la province du Guangdong à Jiangmen, fait partie intégrante du corridor côtier du réseau de lignes à grande vitesse « Huit verticales et huit horizontales » à l’échelle nationale. À l’heure actuelle, la construction du projet est entrée dans une phase décisive. Le tunnel de la rivière des Perles de la ligne Shenzhen-Jiangmen est un tunnel ferroviaire à grande vitesse réalisé par tunnelier blindé sous-marin. Pendant les vacances de la Fête de Qingming, les travailleurs du tunnel restent à leur poste : la machine chinoise de grand diamètre, le tunnelier « Shenzhen-Jiangmen n°1 », avance sans relâche jour et nuit. Le « Shenzhen-Jiangmen n°1 » a déjà creusé plus de 4 kilomètres, avec une profondeur de 113 mètres, établissant ainsi le record mondial du tunnelier le plus profond pour la construction de tunnels ferroviaires à grande vitesse sous l’eau. (CCTV Finance)

MetaMuskRat

2026-04-06 12:56:48

People.com.cn Finance News du 6 avril, la ligne ferroviaire profonde Jiangmen–Shenzhen (Shenjiang), reliant Shenzhen dans la province du Guangdong à Jiangmen, est une composante importante du couloir côtier du réseau national de grandes lignes ferroviaires à grande vitesse « huit verticales et huit horizontales ». À l’heure actuelle, le chantier de construction est entré dans une phase d’offensive décisive. Le tunnel sous l’estuaire de la rivière des Perles de la ligne ferroviaire profonde Jiangmen–Shenzhen est un tunnel ferroviaire à grande vitesse sous-marin creusé par bouclier (TBM). Pendant les congés de la fête de Qingming, les travailleurs du tunnel restent à leur poste ; la machine à bouclier domestique de grand diamètre « Shenjiang 1 » avance sans relâche jour et nuit pour creuser vers l’avant. « Shenjiang 1 » a déjà creusé plus de 4 kilomètres, avec une profondeur de 113 mètres, établissant la nouvelle référence la plus profonde jamais enregistrée pour un tunnel de chemin de fer à grande vitesse TBM construit sous l’eau dans le monde. (CCTV Finance)

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