La guerre financière entre les États-Unis et l'Iran commence-t-elle ? Avant l'ouverture du marché américain, les stocks de pétrole brut au Japon sont épuisés.

Iran

Entre l’Iran et les États-Unis, la guerre ne se limite plus désormais aux échanges de tirs de missiles : elle a désormais commencé à s’affronter aussi dans le domaine financier.

Afin de stabiliser le marché financier, Trump utilise toutes sortes d’occasions et de prétextes pour “sauver le marché” grâce aux transactions TACO, mais après la clôture du marché boursier chinois, avant l’ouverture de Wall Street, la partie iranienne nie à nouveau l’existence de négociations et libère, de manière planifiée à des moments précis, des nouvelles défavorables sur le marché des contrats à terme sur le pétrole et sur le marché financier américain.

Pourquoi, après qu’une guerre brûlante a duré un mois, l’atterrissage final finit-il par se faire sur le marché financier ? Dans quelle mesure la hausse du prix du pétrole affecte-t-elle les alliés des États-Unis ?

Une opération d’“embuscade par décalage temporel” soigneusement planifiée ?

Après la clôture du marché boursier chinois le 1er avril, le Parlement iranien a déclaré que le détroit d’Hormuz ne s’ouvrirait pas ; nous n’avons mené aucune négociation, et à l’avenir non plus.

Cela a une nouvelle fois fait voler en éclats le mensonge selon lequel Trump mène des négociations avec l’Iran. Après la diffusion de l’information, les prix du pétrole ont cessé de baisser, sont repartis à la hausse et sont repassés au vert. Cela a exercé une certaine pression sur les transactions TACO de Trump.

L’Amérique, qui vient tout juste de rebondir, pourrait de nouveau repasser à la baisse de ce fait.

En même temps, un haut responsable iranien a lancé un message à Trump : à l’avenir, le détroit d’Hormuz s’ouvrira certainement, mais il ne s’ouvrira jamais pour les États-Unis. Cela signifie que la trêve pourrait encore une fois être reportée.

Si le détroit d’Hormuz est toujours sous blocus, cela portera un coup encore plus violent au marché international du pétrole brut, déjà en forte pénurie : l’approvisionnement en pétrole, proche de 10 millions de barils, sera déjà amené à disparaître.

Les stocks des nombreux pays importateurs de pétrole sont épuisés.

Les données de l’Association japonaise du pétrole (PAJ) montrent qu’au 28 mars, les stocks commerciaux de l’essence, du diesel et du kérosène du Japon sont tous tombés à zéro.

Il y a à peine un mois, le gouvernement japonais affirmait encore que ses réserves stratégiques de pétrole nationales pouvaient soutenir 254 jours.

Avec 254 jours de réserves de pétrole brut, le Japon les a entièrement consommées en un mois : comment ne pas y voir aussi une forme d’humour ?

Auparavant, des informations avaient déjà fait état du fait que les réserves de pétrole du Japon ne désignaient pas du pétrole stocké sur le territoire japonais, mais qu’on comptait certaines commandes de pétrole, voire les positions sur le marché des contrats à terme sur le pétrole, dans le volume des réserves de pétrole.

Mais après le déclenchement de la guerre entre les États-Unis et l’Iran, ces pétroles n’avaient tout simplement aucun moyen d’être acheminés vers le Japon. Avant le verrouillage du détroit d’Hormuz, le pétrole expédié, après une quinzaine de jours de transport maritime et une quinzaine de jours de consommation, avait déjà été entièrement consommé.

Pour obtenir à nouveau du pétrole, il faut accepter un prix élevé de 140 dollars ou plus.

Les stocks épuisés : accepter un pétrole à prix élevé portera un coup fatal à l’économie japonaise.

Ce ne sera pas seulement un choc direct pour la vie quotidienne et l’économie. Les prix de l’essence s’envolent, les coûts logistiques explosent, et les usines sont forcées de réduire leur production, voire d’arrêter.

Désormais, les traders de contrats à terme parient que cette crise sera rapidement résolue, mais ils savent aussi très bien que la prime de risque élevée a déjà été “scellée” dans le prix du pétrole.

Le résultat le plus mauvais, c’est que la base du système du pétrodollar commence à se fissurer.

Au cours des cinquante dernières années, les États-Unis ont utilisé la garantie de la sécurité militaire pour obtenir des pays producteurs de pétrole tels que l’Arabie saoudite qu’ils règlent le pétrole en dollars, ce qui a formé une boucle de “pétrodollar” solide comme un rocher et inviolable.

Aujourd’hui, les États-Unis n’ont pas réussi à protéger la sécurité de leurs alliés du Golfe, et ils ont aussi perdu le contrôle réel du détroit d’Hormuz.

Cette crise ne se résume pas simplement à une hausse ou à une baisse du prix du pétrole.

La chaîne d’approvisionnement mondialisée, axée sur “l’efficacité d’abord”, est en train de passer à une logique de “sécurité d’abord”.

Au Japon et en Corée du Sud, plus de 90 % du pétrole brut dépend du Moyen-Orient, et une très grande partie passe nécessairement par le détroit d’Hormuz.

Ensuite, toutes les grandes puissances importatrices d’énergie vont chercher frénétiquement des itinéraires de remplacement, augmenter leurs réserves stratégiques, voire relancer des sources d’énergie domestiques. L’Europe va accélérer l’adoption des énergies renouvelables ; la Chine va renforcer davantage ses liens énergétiques avec la Russie et l’Asie centrale.

Pour les marchés financiers mondiaux, ce n’est pas aussi simple que TACO et anti-TACO : la diffusion de fausses informations ne peut provoquer qu’une volatilité des prix à court terme, mais elle ne peut pas augmenter l’offre de pétrole brut.

Le pouvoir de fixer le prix du pétrole finira par appartenir à celui qui parviendra à gagner cette guerre, et tout dépend de dans quelles circonstances le détroit d’Hormuz se rouvrira.

L’auteur déclare : opinion personnelle, uniquement à titre de référence