Le Royaume-Uni rassemble plus de 40 pays pour faire pression sur l'Iran afin de rouvrir le détroit d'Ormuz

LONDRES (AP) — Le Royaume-Uni a accusé l’Iran, jeudi, de tenir l’économie mondiale en otage, alors que des diplomates de plus de 40 pays tenaient des discussions sur la manière de faire pression sur Téhéran pour qu’il rouvre le détroit d’Ormuz, une voie pétrolière vitale, étranglée par la guerre américano-israélienne contre l’Iran.

Les États-Unis n’ont pas participé à la réunion virtuelle, organisée après que le président américain Donald Trump a clairement indiqué qu’il estime que sécuriser la voie navigable n’est pas le travail de l’Amérique. Trump a également dénigré ses alliés européens pour ne pas avoir soutenu la guerre et a renouvelé ses menaces de retirer les États-Unis de l’OTAN.

Le ministre britannique des Affaires étrangères, Yvette Cooper, a déclaré que les discussions, axées sur des moyens politiques et diplomatiques plutôt que militaires, montraient « la force de notre détermination internationale » pour rouvrir le détroit. Les 41 pays représentés venaient de tous les continents, à l’exception de l’Antarctique, un reflet des secousses mondiales provoquées par une guerre qui a déclenché des pénuries de carburant et d’engrais et fait grimper les prix des denrées alimentaires bien au-delà du Moyen-Orient.

« Nous avons vu l’Iran détourner une route maritime internationale pour tenir l’économie mondiale en otage », a déclaré Cooper au début de la réunion. Cooper a déclaré que des hausses « insoutenables » des prix du pétrole et des aliments « touchent les ménages et les entreprises partout dans le monde ».

Le trafic dans le détroit a ralenti, jusqu’à devenir un filet

Les attaques de l’Iran contre des navires commerciaux, et la menace d’autres attaques, ont stoppé presque tout le trafic dans la voie qui relie le golfe Persique aux autres océans du globe, en fermant un passage essentiel à l’acheminement du pétrole mondial et en faisant s’envoler les prix des carburants.

Depuis le début de la guerre, le 28 février, il y a eu 23 attaques directes contre des navires commerciaux dans le Golfe, et 11 membres d’équipage ont été tués, selon des données de la société Lloyd’s List Intelligence.

Le trafic dans le détroit a ralenti, jusqu’à devenir un filet, et ce qui subsiste est dominé par des pétroliers qui contournent les sanctions et transportent du pétrole iranien, a déclaré Lloyd’s List Intelligence dans un point d’information jeudi. Elle a indiqué qu’une opération trouble, dans le cadre de laquelle l’Iran vérifie qui peut passer, continue de fonctionner pendant que Téhéran maintient sa prise sur la voie navigable clé.

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In un discours télévisé mercredi soir, Trump a déclaré que les pays qui dépendent d’un pétrole transitant par le détroit d’Ormuz « doivent s’en emparer et le chérir » — parce que les États-Unis ne le feraient pas.

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Aucun pays ne semble disposé à tenter d’ouvrir le détroit par la force pendant que des combats font rage et que l’Iran peut viser des navires avec des missiles antinavires, des drones, des embarcations d’attaque et des mines.

Le président français Emmanuel Macron a déclaré que rouvrir le détroit par la force est « irréaliste ».

La réouverture du détroit « ne peut se faire qu’en coordination avec l’Iran », par le biais de négociations qui suivraient un cessez-le-feu potentiel, a déclaré Macron aux journalistes jeudi lors d’une visite en Corée du Sud.

La France pousse à une mission internationale incluant des nations européennes et non européennes pour escorter les pétroliers de pétrole et de gaz à travers la voie navigable, une fois la phase la plus intense du conflit terminée. Le gouvernement britannique a déclaré que des responsables de la planification militaire provenant d’un nombre indéterminé de pays se réuniront la semaine prochaine pour tracer des pistes visant à garantir la sécurité une fois les combats terminés, y compris d’éventuels travaux de déminage et des « mesures de réassurance » pour le transport maritime commercial.

Le Royaume-Uni espère que la réunion de jeudi aidera à isoler Téhéran et à affaiblir sa volonté de bloquer le trafic. Cooper a déclaré que les participants — des responsables de haut niveau de pays notamment la France, l’Allemagne, l’Italie, le Canada, le Japon et les Émirats arabes unis — ont discuté de l’intensification de la pression diplomatique sur les attaques « imprudentes » de l’Iran et du resserrement des contraintes économiques afin d’empêcher Téhéran de tirer profit du contrôle du détroit.

La réunion a aussi abordé la possibilité de coopérer avec l’Organisation maritime internationale des Nations unies afin de libérer 2 000 navires et 20 000 marins bloqués par le conflit, a-t-elle ajouté.

Aucune mesure concrète n’a toutefois été annoncée.

La réunion envoie un message à Trump

L’idée d’un effort international fait écho à la « coalition des volontaires » internationale qui a été réunie, menée par le Royaume-Uni et la France, pour soutenir la sécurité de l’Ukraine après un cessez-le-feu futur dans ce conflit. Cette coalition est, en partie, une tentative de montrer à l’administration Trump que l’Europe s’engage davantage pour sa propre sécurité.

L’urgence de renforcer la défense du continent a été accentuée par la suggestion renouvelée de Trump selon laquelle les États-Unis pourraient quitter l’OTAN. Il a déclaré mercredi que l’alliance militaire avait « très mal agi envers nous ».

David B. Roberts, lecteur en études de sécurité au Moyen-Orient au King’s College de Londres, a déclaré que les efforts de construction de coalition internationale au sujet d’Ormuz sont « sans aucun doute liés à l’hostilité plus large de type trumpien envers l’OTAN, et au fait que les autres membres de l’OTAN ne font pas leur part.

« Sans aucun doute, il s’agit notamment de la Grande-Bretagne et de la France qui essaient de montrer la voie, de manière très visible, un certain type d’utilité » pour l’administration Trump.

« Il y a aussi la réalité très pragmatique que l’Amérique est un exportateur de pétrole », a-t-il ajouté. « Les pressions immédiates liées aux conséquences du blocage de l’énergie dans le Golfe retombent sur l’Europe et, bien sûr, sur l’Asie, bien plus que sur l’Amérique. »

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Les correspondants de l’Associated Press David McHugh à Francfort, Allemagne, et Sylvie Corbet à Paris ont contribué à ce rapport.