L'IA chinoise « Kimi » : les modèles open source approchent de l'état de l'art

SelfStaking · 2026-04-04T04:01:03+00:00

BYD fait face à des conditions de subvention défavorables au Japon. En raison de la modification par le gouvernement japonais des subventions pour les véhicules électriques purs, la subvention de BYD est de 350 000 yens, sans possibilité d'augmentation, tandis que Toyota et Tesla ont obtenu des subventions plus élevées, ce qui montre une pression concurrentielle.

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2026-04-04 04:01:03

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« La modification des subventions nous place dans des conditions très défavorables ; le démarrage a été extrêmement difficile », a déclaré le président de BYD Japan, Atsuki Tofukuji, le 1er janvier, avec une expression sérieuse.

** Les subventions EV de BYD n’ont pas augmenté **

Lors des négociations tarifaires entre le Japon et les États-Unis, le Japon a accepté que les constructeurs automobiles américains puissent plus facilement obtenir des subventions pour les véhicules électriques (EV). Par la suite, le gouvernement japonais a modifié à partir de janvier les subventions pour les véhicules électriques, en relevant le plafond de 400k yens.

L’augmentation des subventions sera déterminée selon les montants antérieurs. Toyota et Tesla des États-Unis, entre autres, ont atteint le plafond de 400k yens, ce qui leur permet d’obtenir des subventions de plus d’un million de yens. Les subventions de BYD ne sont que de 350k yens, donc elles n’ont pas augmenté.

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Le Nikkei Business Publications et le Financial Times se sont fusionnés en novembre 2015 pour devenir le même groupe de médias. L’alliance formée par deux maisons de presse fondées également à la fin du XIXe siècle, au Japon et au Royaume-Uni, avance sous la bannière « Journalisme économique de haute qualité et le plus puissant », et met en œuvre une vaste coopération, notamment des dossiers conjoints. Cette fois, dans le cadre de cela, un échange d’articles a été réalisé entre les sites web en chinois des deux maisons de presse.

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