Détroit d’Hormuz, dernières nouvelles ! Royaume-Uni, France, Allemagne et 40 autres pays, action d’urgence !

Investisseurs mondiaux, surveillez de près les dernières évolutions dans le détroit d’Hormuz !

Le 3 avril, heure de Pékin, d’après les dernières informations de Bloomberg, un navire porte-conteneurs appartenant à la France a envoyé un signal, indiquant qu’il a quitté le détroit d’Hormuz. Auparavant, le 2 avril, heure locale, le ministre britannique des Affaires étrangères Cooper a présidé une réunion en ligne portant sur des méthodes permettant de rétablir la navigation dans le détroit d’Hormuz, impliquant environ 40 pays. Selon les informations, les pays ayant participé à cette réunion incluent la France, l’Allemagne, l’Italie, les Pays-Bas, le Canada, l’Australie, etc.

Le 3 avril, après un entretien entre le président sud-coréen Lee Jae-myung et le président français en visite, Emmanuel Macron, au bureau présidentiel de Cheong Wa Dae, ce dernier a déclaré que les deux parties renforceront leur coopération afin de sécuriser davantage la navigation maritime dans le détroit d’Hormuz.

Par ailleurs, sous l’effet de la situation au Moyen-Orient, les importations japonaises de pétrole en mars ont chuté brutalement jusqu’au niveau le plus bas depuis 2013. D’après des statistiques de l’organisme de services de marché Kpler, le volume des importations de pétrole du Japon en mars s’est élevé à environ 5203 000 barils, soit une baisse d’environ 30 % d’un mois sur l’autre. Un représentant de l’« Ito Research and Consulting » a déclaré que si le blocus du détroit d’Hormuz n’était pas levé dans le courant du mois d’avril, le Japon pourrait limiter les déplacements, la production industrielle et d’autres activités.

Selon CCTv News citant des informations fournies par la partie iranienne, l’Iran et Oman sont en train de rédiger un accord visant à mettre en œuvre conjointement, pour le transport des navires à travers le détroit d’Hormuz, une « surveillance du passage ». Le vice-ministre iranien des Affaires juridiques et des Affaires internationales du ministère des Affaires étrangères, Garib Abadi, a déclaré que l’accord concerné entrera en vigueur après la fin de la guerre actuelle entre l’Iran et les États-Unis et Israël, afin d’établir des règles de base pour gérer le passage des navires.

40 pays discutent du rétablissement de la navigation dans le détroit d’Hormuz

Le conflit entre l’Iran, Israël et les États-Unis se poursuit depuis plus d’un mois. En tant que voie clé du transport énergétique mondial, le détroit d’Hormuz, dont la navigation est entravée, reste dans cette situation, sans qu’aucun signe de soulagement ne se fasse pour l’instant.

Selon le Global Times, citant l’AFP, dans un contexte où le conflit au Moyen-Orient se poursuit et où les chaînes d’approvisionnement énergétiques mondiales sont de plus en plus entravées, le ministre britannique des Affaires étrangères Cooper a présidé le 2 avril une réunion en ligne impliquant environ 40 pays, afin d’explorer « toutes les mesures diplomatiques et politiques possibles », en vue de former une « alliance internationale » destinée à rouvrir le détroit d’Hormuz. La BBC indique que, selon la déclaration du côté britannique, les pays participant à cette réunion incluent la France, l’Allemagne, l’Italie, les Pays-Bas, le Canada, l’Australie, etc.

Avant la tenue de la réunion, le Premier ministre britannique Starmer a déclaré que cette réunion rassemblerait pour la première fois les pays susmentionnés afin d’évaluer différentes voies diplomatiques et politiques permettant de rétablir la liberté de navigation dans le détroit d’Hormuz, tout en assurant la sécurité des navires et des membres d’équipage bloqués, et en poussant la reprise du transport de biens essentiels.

Il est à noter que les États-Unis, allié traditionnel du Royaume-Uni, ne figurent pas sur la liste des pays invités à cette réunion. Auparavant, le président américain Trump avait à de nombreuses reprises critiqué publiquement le fait que des alliés européens ne soutenaient pas suffisamment les actions militaires des États-Unis. Le 1er avril, sur une plateforme sociale, Trump a de nouveau exprimé son mécontentement envers les alliés de l’OTAN, allant jusqu’à laisser entendre qu’il pourrait envisager de quitter l’OTAN, et il a attaqué le Premier ministre britannique Starmer en se moquant de la puissance militaire du Royaume-Uni. Face aux critiques de Trump, Starmer a répondu que les actions du Royaume-Uni sont toujours guidées par l’intérêt national, et que la liberté de navigation dans la région du Moyen-Orient concerne l’intérêt fondamental du Royaume-Uni. Il a également déclaré que, après la fin du conflit, le rétablissement des routes maritimes « n’est absolument pas une tâche facile », et qu’il faut donc, grâce à une coopération entre plusieurs parties, former une force commune par des moyens militaires et diplomatiques.

Selon l’Associated Press, la réunion du 2 a été considérée comme la première étape tentée par les pays concernés pour rétablir le transport maritime dans le détroit d’Hormuz, et qu’ensuite, d’autres réunions de travail au niveau des responsables auront également lieu afin d’arrêter les détails précis.

L’Iran et Oman rédigent un accord

Selon CCTv News, d’après des informations communiquées le 2 par la partie iranienne, l’Iran et Oman sont en train de rédiger un accord visant à mettre conjointement en œuvre une « surveillance du passage » pour le transport des navires à travers le détroit d’Hormuz, mais les deux parties ont également souligné qu’elles ne limiteront pas le passage des navires.

Le vice-ministre iranien des Affaires juridiques et des Affaires internationales du ministère iranien des Affaires étrangères, Garib Abadi, a déclaré que l’Iran est en train de finaliser le projet d’accord concerné ; une fois celui-ci confirmé, l’Iran mènera des négociations avec Oman afin de parvenir à un protocole conjoint. L’accord concerné entrera en vigueur après la fin de la guerre actuelle entre l’Iran et les États-Unis et Israël, afin d’établir des règles de base pour gérer le passage des navires.

Garib Abadi a également souligné que l’accord concerné ne vise pas à limiter, mais à faciliter et à garantir un passage sûr, et à offrir un meilleur service aux navires empruntant cette route.

Garib Abadi a indiqué que le détroit d’Hormuz a déjà été ouvert, avec une navigation très fluide. À l’heure actuelle, l’Iran subit l’agression des États-Unis et d’Israël et se trouve en situation de guerre ; on ne peut pas compter sur des règles d’avant-guerre pour réguler l’état pendant la guerre. Face à des ennemis étrangers, il est nécessaire d’imposer des restrictions et des interdictions appropriées sur le détroit d’Hormuz.

Pour le moment, la partie omanaise n’a pas encore répondu aux informations concernées. Auparavant, le ministre omanais des Affaires étrangères, Bader, avait publié sur les réseaux sociaux que le conflit actuel n’est pas déclenché par l’Iran ; Oman intensifie les efforts concernés afin de promouvoir la mise en place d’un mécanisme de passage sûr pour le détroit d’Hormuz.

Le 28 février, les États-Unis et Israël ont mené une vaste opération militaire contre l’Iran, et l’Iran a lancé une riposte contre Israël ainsi que contre des cibles comme les bases militaires américaines dans la région du Moyen-Orient. En raison des combats, la voie maritime mondiale du transport énergétique que constitue le détroit d’Hormuz a presque totalement été interrompue.

Le 2 avril, Sadik Larijani, frère du président du Conseil des intérêts nationaux d’Iran et frère du défunt secrétaire du Conseil suprême de la sécurité nationale, Ali Larijani, a déclaré dans un message publié sur les réseaux sociaux que les États-Unis feraient mieux d’éviter des actions inutiles, et que le détroit d’Hormuz ne reviendra plus à l’état d’avant-guerre.

Il a écrit : « L’évolution de la situation régionale a dépassé le cadre de la guerre traditionnelle ; nous entrons dans un moment clé de reconstruction de l’ordre mondial et de réajustement de l’équilibre des pouvoirs. »

Sadik Larijani a déclaré que la riposte actuelle de l’Iran est non seulement stratégique, mais aussi une guerre de survie visant à garantir que sa civilisation ne soit pas détruite.

Depuis le 28 février, les États-Unis et Israël ont mené une vaste opération militaire contre l’Iran. Plusieurs hauts responsables militaires et politiques iraniens, dont le Guide suprême de l’Iran, Ali Khamenei, ainsi que Ali Larijani, entre autres, ont péri dans des frappes aériennes ; l’Iran a lancé une riposte contre Israël et contre des cibles comme les bases militaires américaines dans la région du Moyen-Orient. Ces derniers jours, le président américain Trump a à plusieurs reprises menacé l’Iran en affirmant qu’il bombarderait ses installations énergétiques, et en exigeant que l’Iran rouvre le détroit d’Hormuz, tout en déclarant qu’il « renverrait l’Iran à l’âge de pierre » en le bombardant.

Le 3 avril, après un entretien entre le président sud-coréen Lee Jae-myung et le président français en visite, Emmanuel Macron, au bureau présidentiel de Cheong Wa Dae, ce dernier a déclaré que les deux parties renforceront leur coopération en matière de sécurité de la navigation maritime dans le détroit d’Hormuz.

Dans la déclaration conjointe publiée par les deux parties après la rencontre, les présidents des deux pays ont décidé de partager leurs expériences en matière de politiques et de stratégies pertinentes, de faire face aux crises économiques et énergétiques déclenchées par la guerre, et de travailler ensemble afin de réduire l’incertitude économique mondiale. La déclaration indique également que, pour renforcer la sécurité énergétique, les deux pays élargiront leur coopération dans les domaines de l’énergie nucléaire et de l’énergie éolienne en mer.

Selon Xinhua citant Yonhap, Macron a déclaré que les deux pays peuvent renforcer leur coopération dans le domaine de la défense afin de contribuer à stabiliser la situation au Moyen-Orient. Il a souligné qu’il faut mettre un terme aux bombardements et à la violence se produisant dans la région du Moyen-Orient, y compris dans le détroit d’Hormuz.

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Responsable : Liu Wanli SF014