1 Raison d'acheter Rivian comme s'il n'y avait pas de lendemain. Astuce : Ce n'est pas le R2

Rivian Automotive (RIVN +3,08 %) Les investisseurs savaient que 2025 serait une année au point mort, sans lancement de véhicules, jusqu’à ce que le très attendu R2 arrive dans la rue cette année. Il a peut-être été particulièrement frustrant pour les investisseurs d’observer la baisse de la production et des livraisons de Rivian l’an dernier, tandis que le rival Lucid Group filait pour établir un record de huit trimestres consécutifs de livraisons.

La nouvelle année apporte beaucoup d’opportunités pour Rivian, et voici une raison principale pour laquelle les investisseurs peuvent envisager la jeune société de véhicules électriques (VE) comme un investissement à long terme.

Le chemin vers l’autonomie

**Uber Technologies **(UBER +0,06 %) veut devenir un acteur majeur dans le futur des véhicules sans conducteur, et elle met assurément son argent là où se trouve sa bouche. Uber compte plus de 20 partenariats actifs de véhicules sans conducteur, dans une certaine mesure, et ce mois-ci seulement, elle a annoncé un partenariat supplémentaire avec le jeune constructeur de VE Rivian.

Uber s’engage à investir jusqu’à 1,25 milliard de dollars dans Rivian d’ici 2031, bien sûr sous réserve que le second atteigne des jalons de performance en matière d’autonomie. À l’origine, une fois l’accord passé par l’approbation réglementaire, Uber injectera 300 millions de dollars dans Rivian pour lancer ses ambitions de construire vers une flotte entièrement autonome de robotaxis Rivian R2.

Les entreprises s’attendent à commencer à déployer environ 10 000 robotaxis R2 entre San Francisco et Miami en 2028, avec une expansion à 25 villes aux États-Unis, au Canada et en Europe d’ici la fin de 2031.

Image source : Rivian.

Même si ce partenariat est une excellente nouvelle pour les investisseurs de Rivian, ce que le PDG d’Uber, Dara Khosrowshahi, a déclaré dans un communiqué de presse pourrait tout aussi bien être déterminant :

Nous sommes de grands partisans de l’approche de Rivian — concevoir ensemble le véhicule, la plateforme de calcul et la pile logicielle, tout en conservant un contrôle de bout en bout sur la fabrication et l’approvisionnement à grande échelle aux États-Unis. Cette intégration verticale, combinée aux données provenant de leur base croissante de véhicules grand public et à l’expérience acquise dans la gestion des complexités des flottes commerciales, nous donne la conviction de fixer ces objectifs ambitieux mais réalisables.

Développer

NASDAQ : RIVN

Rivian Automotive

Variation du jour

(3,08 %) 0,46

Prix actuel

15,40 $

Points clés

Capitalisation boursière

19B

Fourchette du jour

14,62 - 15,48

Fourchette 52 semaines

10,36 - 22,69

Volume

21M

Vol. moyen

30M

Marge brute

-276,59 %

La vue d’ensemble

Le partenariat de Rivian avec Uber et ses ambitions en matière de conduite sans conducteur sont, d’une certaine façon, l’amuse-bouche, tandis que le matériel propriétaire de Rivian, ses services logiciels par abonnement et ses partenariats stratégiques constituent le plat principal. Rivian élabore et conçoit ses produits pour transformer l’entreprise d’un simple constructeur automobile/matériel en une plateforme de véhicule logiciel, offrant des marges plus élevées — et cela pourrait être lucratif sur le long terme. Rappelez-vous que le partenariat de Rivian avec Volkswagen Group a aidé l’entreprise à atteindre des bénéfices bruts positifs.

L’opportunité liée à la technologie sans conducteur frappe à la porte, et Rivian ouvre cette porte. Les investisseurs n’auront pas à attendre longtemps pour avoir une meilleure chance de saisir son potentiel. La plateforme d’autonomie de troisième génération du constructeur automobile, que la direction s’attend à voir comme l’une des combinaisons les plus puissantes de capteurs et de calcul d’inférence dans un véhicule grand public nord-américain, sera lancée sur le R2 vers la fin de cette année.