Quelle est la gravité de la crise énergétique ? Les pays asiatiques commencent à essayer le « troc »

Union économique de la Chine, 1er avril (rédaction : Xiaoxiang). Alors que les affrontements au Moyen-Orient ont enflammé une nouvelle crise énergétique, la course des pays asiatiques aux énergies de substitution est déjà en train de se transformer en bras de fer. Dans ce contexte de grande contrainte, de nombreuses économies asiatiques ont même lancé une vague d’échanges de carburants…

Le président indonésien Prabowo, lors de sa visite au Japon cette semaine, est considéré par de nombreux observateurs comme faisant partie d’une tentative récente de la région asiatique visant à échanger du carburant, dans le but de compenser les pénuries graves provoquées par les conflits au Moyen-Orient, qui constitue une source clé d’approvisionnement énergétique pour la région Asie-Pacifique.

Pour les pays plus pauvres, la situation devient désespérée. Les Philippines ont été le mois dernier le premier pays à annoncer un état d’urgence énergétique à l’échelle nationale. Le Sri Lanka a raccourci la semaine de travail à quatre jours. Le Myanmar limite la circulation des chauffeurs de voitures un jour sur l’autre. La plus grande économie d’Asie du Sud-Est et le quatrième pays le plus peuplé au monde, l’Indonésie, a également annoncé une série de mesures, notamment en limitant la vente de carburant et en incitant les gens à travailler depuis leur domicile.

« Le maintien de relations économiques rationnelles est crucial », a déclaré le président indonésien Prabowo lundi, après la signature à Tokyo d’un accord portant sur des projets à long terme de pétrole et de gaz ainsi que de production d’électricité géothermique pour les dirigeants du secteur japonais. « La situation géopolitique au Moyen-Orient apporte des incertitudes stratégiques à notre sécurité énergétique. »

Et le responsable de l’autorité de réglementation du pétrole et du gaz SKK Migas, Djoko Siswanto, a indiqué qu’une mesure plus directe consisterait peut-être à ce que l’Indonésie parvienne à un accord avec le Japon afin d’augmenter l’approvisionnement en gaz naturel liquéfié à Tokyo, en échange de gaz de pétrole liquéfié—un carburant de cuisson nécessaire.

Bien que les dirigeants des deux pays n’aient pas confirmé mardi ce type d’accord d’échange, lors de la réunion du jour, ils se sont tous deux accordés pour renforcer les liens en matière de sécurité énergétique.

Selon un document interne du gouvernement japonais consulté par des personnes du secteur, on y voit aussi que la société japonaise d’énergie INPEX, qui est un grand acteur énergétique, discute actuellement avec l’Inde d’opérations de troc similaires, en échangeant du gaz de pétrole liquéfié contre du kérosène et du pétrole brut.

En outre, le document indique que le Vietnam cherche également l’aide du Japon pour fournir de l’énergie, tandis que les Philippines ont déclaré lundi avoir obtenu du diesel auprès du Japon.

Le ministre de l’Économie, du Commerce et de l’Industrie du Japon a souligné l’importance de maintenir l’approvisionnement en carburant pour les pays d’Asie du Sud-Est, car le Japon y dispose de canaux de chaîne d’approvisionnement

On sait que le Japon, relativement pauvre en ressources, dépend à environ 95 % de ses importations de pétrole et à 11 % de ses importations de gaz naturel liquéfié du Moyen-Orient, même si ses propres réserves énergétiques se classent elles-mêmes parmi les premières au monde.

Chacun cherche sa voie dans la zone Asie-Pacifique

Les analystes de l’énergie estiment qu’en tant que grand producteur et exportateur d’énergie, la position de l’Australie devrait lui permettre d’avoir une influence lors des négociations avec ses partenaires asiatiques concernant l’approvisionnement en carburant d’aviation à court terme qui s’annonce. Le ministre australien des Affaires étrangères, Huang Yingxian, a déclaré ce mois-ci que le gouvernement est en contact avec de grands fournisseurs comme la Chine, Singapour et la Corée du Sud.

L’autorité de régulation de l’aviation du Vietnam a quant à elle exhorté ce mois-ci les autorités à rechercher un approvisionnement supplémentaire en carburant d’aviation auprès du Brunei, de l’Inde, du Japon et de la Corée du Sud.

Hiroshi Hashimoto, chercheur principal à l’Institut de recherche sur l’économie de l’énergie du Japon, a déclaré que la conclusion d’accords bilatéraux avec des fournisseurs alternatifs devrait contribuer à atténuer la pénurie, mais que si les combats au Moyen-Orient durent plus longtemps, des efforts coordonnés seront nécessaires.

« Si la crise dure plus longtemps, les pays asiatiques pourraient avoir besoin d’élaborer un cadre multilatéral, afin de s’entraider et de dialoguer avec des sources d’approvisionnement alternatives. »

À noter : après la publication, par les États-Unis, d’une exemption temporaire à leurs sanctions contre le pétrole russe en mer, la Russie est également devenue une source d’approvisionnement que certains pays asiatiques n’auraient pas envisagée.

Le ministère de l’Énergie de la Corée du Sud a indiqué que cette semaine, la Corée du Sud a importé pour la première fois depuis des années du naphta russe (un ingrédient clé utilisé pour fabriquer divers plastiques, allant des voitures jusqu’aux produits électroniques), tout en cherchant également à garantir l’approvisionnement en pétrole brut.

L’Inde augmente aussi ses achats de pétrole auprès de la Russie, et le Bangladesh, la Thaïlande et le Sri Lanka sont également en pourparlers avec la Russie.

Par ailleurs, les petits États insulaires du Pacifique comme la Nouvelle-Zélande ont pris conscience que, tandis que la bataille pour les carburants deviendrait plus intense dans les prochains mois, ils pourraient être plus vulnérables. Le Premier ministre néo-zélandais Christopher Luxon a récemment passé des appels avec les dirigeants de Singapour, de la Malaisie et de la Corée du Sud ; ces trois pays sont des fournisseurs clés de produits pétroliers raffinés pour la Nouvelle-Zélande. Il a aussi passé des appels avec la présidente de la Commission européenne.

Le vice-ministre de l’Énergie de Nouvelle-Zélande, Shane Jones, a déclaré qu’il avait également contacté des négociants de matières premières de gros afin de soutenir l’approvisionnement en carburant. « À moins que vous (n’) ayez (d’avance) mis en place plusieurs canaux alternatifs, dans deux ou trois mois, lors de cette recherche de carburant folle et effrénée, notre pays est trop petit pour qu’on le remarque, » a ajouté Jones.

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Responsable : Guo Jian