Donc Willis Lease Finance a tout simplement lancé discrètement son propre atelier de restauration de moteurs en interne et honnêtement, c'est plutôt solide pour leur modèle commercial. Ils l'appellent Willis Module Shop et viennent de terminer la restauration de leur premier moteur de cœur CFM56-7B. Les marges EGT sont revenues solides, ce qui signifie qu'ils ont réussi sur le plan technique. Ce qui est intéressant, c'est que cette démarche financière en interne leur permet de mieux contrôler les coûts — tant pour eux que pour leurs clients. Moins de sous-traitance, des délais plus courts, de meilleures marges. À mesure que les compagnies aériennes passent à des avions plus récents, cette intégration verticale avec leurs opérations de leasing et de trading leur donne un avantage concurrentiel réel. Une stratégie plutôt intelligente pour les rendements à long terme du portefeuille, à mon avis.