Les deux premiers mois, le volume de conteneurs combinés mer-rail du port de Qingdao a dépassé 510k TEUs, en hausse de 10,6 % par rapport à l'année précédente.

（Source : Informations sur le transport et la logistique maritimes）

Selon les données publiées récemment par le Bureau des douanes de Qingdao, de janvier à février 2026, le port de Qingdao a traité 512k EVP de conteneurs en transport combiné rail-mer, soit une hausse de 10,6 % par rapport à la même période de l’année précédente, confirmant une tendance de croissance stable.

Le transport combiné rail-mer, en tant que mode de transport majeur pour la logistique internationale, permet d’assurer une articulation sans faille entre le rail et le transport maritime. Les marchandises à l’import et à l’export peuvent bénéficier de la commodité douanière « une seule déclaration, une seule inspection, une seule mise en main ».

Grâce à un réseau logistique en trois dimensions reposant sur « port intérieur + transport combiné rail-mer + trains internationaux », le volume du transport combiné rail-mer de conteneurs du port de Qingdao occupe la première place parmi les ports du pays depuis onze années consécutives.

Dans des scénarios de transport où la distance dépasse 600 kilomètres, les avantages en termes de coûts et de délais du transport combiné rail-mer sont particulièrement marqués. Zhao Qiang, directeur général de Shandong Luqiao International Freight Forwarding Co., Ltd., a indiqué que l’année dernière, la société a expédié par transport combiné rail-mer plus de 120 EVP de marchandises à l’export, ce qui a permis d’économiser cumulativement plus de 360k yuans de coûts logistiques. Par rapport au mode traditionnel « route + transport maritime », le coût global par conteneur du transport combiné rail-mer a diminué d’environ 15 %.

Outre les économies de frais, la stabilité du transport combiné rail-mer constitue aussi l’un de ses principaux atouts. Dai Xuechao, responsable du service du centre de transport combiné rail-mer de Qingdao Port International Logistics Co., Ltd., a déclaré que le Bureau des douanes de Qingdao et le port ont mis en place, conjointement, un modèle d’opérations « entrée directe, sortie directe ». Une fois les marchandises arrivées au port, le chargement, le déchargement et le transbordement peuvent être achevés en moyenne en 2 heures, et le taux de ponctualité des trains du transport combiné rail-mer est resté stable à plus de 99 %.

En tant que plus grand port de commerce extérieur du nord de la Chine, le port de Qingdao assume la tâche d’acheminer vers la mer la moitié ou plus des marchandises à l’export des provinces telles que le Henan et Shaanxi. À l’heure actuelle, le port compte près de 240 lignes maritimes de commerce extérieur, nombre le plus élevé parmi les ports du nord de la Chine. Par ailleurs, le port de Qingdao a déjà construit 56 ports intérieurs, ouvert 86 lignes de trains du transport combiné rail-mer, et continue de renforcer et d’étendre le réseau logistique couvrant le cœur des régions intérieures.

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