L'Iran et Oman sont en train de rédiger un accord visant à « réglementer » la navigation dans le détroit d'Hormuz

Selon des médias nationaux citant des informations de la presse officielle iranienne, l’Iran et Oman élaborent actuellement un accord visant à mettre en place une « supervision du passage » pour le transport de navires à travers le détroit d’Ormuz, tout en soulignant qu’il n’est nullement question de limiter la circulation des navires.

D’après l’article, Kazem Garibabadi, vice-ministre du ministère iranien des Affaires étrangères en charge du droit et des affaires internationales, a déclaré que le transport des pétroliers par cette voie maritime essentielle « devrait s’effectuer sous la supervision et la coordination des deux pays, l’Iran et Oman ».

Garibabadi a déclaré : « Bien entendu, ces exigences ne signifient pas restreindre la circulation ; elles visent à faciliter la navigation, à garantir la sécurité et à offrir un service de meilleure qualité aux navires qui transitent. »

Le fait que l’Iran et Oman aient établi conjointement un mécanisme de transit pour le détroit ne date pas d’hier. D’après China Central Television (CCTV), le ministre des Affaires étrangères d’Oman, Bader, a récemment publié sur les réseaux sociaux un message indiquant qu’Oman intensifie ses efforts en vue de promouvoir la mise en place d’un mécanisme sûr de transit pour le détroit d’Ormuz.

Sous l’effet de cette nouvelle, les trois principaux indices boursiers américains, en forte baisse en début de séance jeudi, ont rapidement redémarré et sont même brièvement passés au-dessus du niveau de clôture.

Dans le même temps, le prix international du pétrole, qui affichait une forte hausse, a également brièvement reculé depuis son plus haut intraday. Le marché estime que les progrès côté Oman suscitent un nouvel espoir : le détroit d’Ormuz pourrait retrouver, en partie, la capacité de transit sans dépendre de moyens militaires.

Depuis le lancement, le 28 février, d’attaques contre l’Iran par les États-Unis et Israël, ce canal mondial essentiel au transport du pétrole est, de fait, fermé.

De son côté, l’Iran affirme qu’il n’autorise le passage que pour les navires des « pays amis », sous réserve d’obtenir son autorisation, et qu’il profère des menaces à l’encontre de toute tentative de briser le blocus ; certains navires auraient déjà été endommagés lors des attaques.

Le blocus de l’Iran sur le détroit a entraîné rapidement une flambée historique des prix du pétrole, provoquant des répercussions en chaîne à l’échelle mondiale, et pourrait évoluer vers une crise économique plus large.

Trump, lui, soutient que les États-Unis sont presque imperméables à la fermeture de ce corridor, car le pétrole importé par les États-Unis via ce détroit représente une part relativement limitée. Dans son discours national de mercredi soir, il a déclaré : « Nous ne nous y appuyions pas avant, et nous n’en avons pas besoin maintenant. »

Cependant, la moyenne des prix de l’essence aux États-Unis a continué de grimper de plus de 30 % en un mois, atteignant pour la première fois depuis des années le seuil de 4 dollars par gallon.

Le gouvernement américain avait auparavant affirmé que l’Iran n’a aucun droit d’exercer quelque forme de contrôle que ce soit sur ce détroit. Le détroit d’Ormuz est généralement considéré comme une voie maritime internationale. Toutefois, pendant la guerre, l’Iran a renforcé à plusieurs reprises ses revendications de souveraineté dans cette zone, et plus récemment, il a également proposé un plan visant à faire payer des droits de passage aux navires qui transitent.

À l’endroit le plus étroit, le détroit d’Ormuz ne fait qu’environ 24 miles de large ; il s’étend de l’extrémité la plus au nord d’Oman jusqu’au littoral iranien le plus proche. Cela signifie que la partie la plus étroite du détroit se trouve entièrement dans les eaux territoriales des deux pays.

Récemment, certains pays, notamment la Malaisie et les Philippines, ont indiqué que l’Iran s’était engagé à autoriser le passage de ses navires ; dans le même temps, l’Iran a aussi laissé passer une partie des navires des pays amis à travers le détroit.

（Source : Caixin Finance and Economics）