Les prix du pétrole s'envolent et deviennent insoutenables ! United Airlines (UAL.US) augmente les frais de bagages, Amazon (AMZN.US) impose des frais de carburant supplémentaires, la vague de transfert des coûts arrive

L’application Zhìtōng Cóngjīng a appris que, alors que la volatilité s’intensifie sur les marchés mondiaux de l’énergie, l’explosion des coûts de transport se propage rapidement vers les consommateurs, déclenchant une vague collective de réajustements tarifaires dans l’industrie aérienne et de la logistique.

Parmi celles-ci, United Airlines (UAL.US) a annoncé officiellement ce vendredi que, sous l’effet de la hausse continue des prix du carburant, elle augmenterait les frais de bagages enregistrés sur le réseau intérieur américain et sur certaines liaisons internationales. À partir du 3 avril 2026, pour les passagers voyageant avec United Airlines vers des destinations au sein des États-Unis, du Mexique, du Canada et d’Amérique latine, les frais du premier et du deuxième bagage enregistré augmenteront de manière intégrale de 10 dollars.

Plus précisément, si le voyageur paie au moins 24 heures avant le départ, le tarif du premier bagage passera à 45 dollars ; s’il paie sur place au guichet de l’aéroport, il devra régler 50 dollars.

La dernière hausse des frais de bagages enregistrés de United Airlines remonte à 2024. Comme d’autres compagnies aériennes, cette mesure vise à faire face à la forte hausse récente des coûts du carburant aérien.

D’après les données d’Argus publiées par l’organisation du secteur aérien « American Aviation Association », le prix moyen du carburant à Chicago, Houston, Los Angeles et New York, mercredi, s’est établi à 4,56 dollars par gallon, soit une hausse de plus de 82 % depuis l’attaque menée par les États-Unis contre l’Iran le 28 février.

United Airlines a indiqué que cette mesure constitue un dispositif nécessaire pour répondre à la pression sur les coûts d’exploitation, mais que les passagers détenant certaines cartes de crédit co-brandées ou disposant d’un statut de membre premium peuvent continuer à bénéficier de la politique de réduction des frais de bagages.

« Les titulaires de cartes de crédit United Airlines Chase, les membres MileagePlus Premier, les militaires en service actif et les passagers voyageant en cabine premium peuvent continuer à enregistrer gratuitement un bagage, et, dans la plupart des marchés, si le passager paie les frais de bagages en ligne 24 heures avant le départ du vol, il peut aussi bénéficier d’une réduction de 5 dollars », a déclaré United Airlines.

Dans le même temps, le géant du e-commerce Amazon (AMZN.US) réagit également à la flambée des coûts logistiques. Amazon a annoncé officiellement qu’à compter du 17 avril 2026, elle appliquerait une surtaxe carburant et logistique de 3,5 % aux vendeurs tiers utilisant son service de logistique et d’exécution (FBA).

Cette politique couvre non seulement les vendeurs FBA opérant aux États-Unis et au Canada, mais s’étendra aussi, à partir du 2 mai, aux services liés à la livraison multi-canal et à « l’utilisation de Prime pour acheter ». Bien qu’Amazon affirme que cette mesure vise également à faire face à des fluctuations anormales des prix du carburant dues aux risques géopolitiques, elle marque un ajustement structurel des coûts de distribution de la plateforme : les dépenses logistiques moyennes par article augmenteront d’environ 0,17 dollar.

« La hausse des coûts du carburant et de la logistique a fait grimper les coûts d’exploitation de l’ensemble du secteur », a déclaré jeudi le porte-parole d’Amazon, Ashley Wanisek, dans un communiqué. « Nous avions déjà absorbé une partie de cette hausse de coûts, mais, comme d’autres grands transporteurs, lorsque les coûts restent durablement élevés, nous mettons en place des surtaxes temporaires pour compenser en partie les coûts. »

On sait que plus de 60 % des articles sur la plateforme Amazon proviennent de vendeurs indépendants, qui doivent verser à Amazon des commissions de vente ainsi que des frais d’entreposage et de distribution. Les analystes indiquent que, puisque les marges des vendeurs sont limitées, il est très probable que ce coût additionnel se traduise finalement par une hausse des prix des articles, payée par les consommateurs finaux. Wanisek a ajouté que ces frais seront calculés sur la base des frais de transport facturés par Amazon, et non sur la base du prix de l’article, et que ce niveau de frais « est nettement inférieur » aux frais facturés par d’autres transporteurs.

Cette série de mesures de réajustement tarifaire reflète la pression sévère que subit actuellement la chaîne d’approvisionnement, et il ne s’agit pas d’un cas isolé. Dans le secteur aérien, United Airlines est, après JetBlue Airways (JBLU.US), la deuxième compagnie aérienne grand public récemment à augmenter des frais de service, ce qui montre le retour des surcharges carburant dans l’ensemble de l’aviation civile. Dans le secteur de la livraison express et de la logistique, le service postal américain (USPS) a également annoncé qu’à partir du 26 avril, une surtaxe carburant de 8 % serait prélevée, et qu’elle devrait se poursuivre jusqu’au début de 2027.

Alors que le prix moyen du carburant à l’échelle des États-Unis est passé, en l’espace d’un mois, de 2,99 dollars par gallon à la barre des 4 dollars, les entreprises cherchent à compenser le risque via des mécanismes de tarification plus flexibles. Même si certaines entreprises, comme Southwest Airlines (LUV.US), continuent de maintenir une stratégie de gratuité inchangée, dans un contexte où les prix de l’énergie restent élevés, il est peu probable que cette tendance de report des coûts puisse s’inverser à court terme.