Les compagnies aériennes lancent collectivement de nouvelles routes : la demande de billets pour le congé du 1er mai s'intensifie

Source : Shanghai Securities News | Auteur : Chen Mengna

Le calendrier des saisons aériennes été-automne de l’aviation civile en Chine démarrera le 29 mars 2026. À cela s’ajoutent les politiques de vacances de printemps dans différentes régions et les attentes de hausse des surtaxes carburant ; récemment, de nombreux voyageurs ont acheté à l’avance leurs billets d’avion, pour profiter des congés et partir à la rencontre des paysages de montagne et de mer, en expérimentant les sorties pour voir la verdure, les circuits pour admirer les fleurs et les voyages en famille avec enfants. En termes d’itinéraires, plusieurs compagnies aériennes procèdent collectivement au « lancement de nouvelles lignes » ; dans de nombreuses villes, les aéroports secondaires devraient connaître une forte affluence pendant les vacances du « 1er mai » et pendant l’été.

Chaleur accrue des billets d’avion pendant les vacances du « 1er mai »

Le journaliste de Shanghai Securities News, après avoir consulté des plateformes OTA, a constaté que pendant les vacances du « 1er mai », les prix des billets avaient connu des hausses à différents degrés par rapport à auparavant. D’après les données de Qunar Travel, la réservation de billets pour les déplacements pendant les vacances du « 1er mai » a augmenté d’environ un cinquième en glissement annuel.

D’après les données de Qunar Travel, à l’heure actuelle, les dix destinations les plus populaires pendant les vacances du « 1er mai » sont Shanghai, Pékin, Guangzhou, Shenzhen, Chengdu, Kunming, Hangzhou, Ningbo, Ürümqi et Nanjing. D’après les taux de croissance des réservations effectuées à l’avance, pendant les vacances du « 1er mai », les billets à destination de Wenzhou, Ningbo, Guangzhou, Nanning, Hefei, Shanghai, Yining, Shenzhen, Zhengzhou et Xishuangbanna affichent les taux de croissance en glissement annuel les plus rapides, avec des hausses toutes supérieures à 25 %.

L’Institut de recherche sur les données de Qunar a analysé que par le passé, les réservations de billets pour les vacances du « 1er mai » démarraient généralement deux semaines à l’avance. Cette année, sous l’effet des attentes de hausse des surtaxes carburant, la hausse du nombre de voyageurs qui bloquent leurs billets pour les vacances du « 1er mai » à l’avance est nettement plus forte. Il est prévu que le nombre de voyageurs réservant les billets pour les vacances du « 1er mai » et pour la période estivale la semaine prochaine continue d’augmenter.

Les vacances de printemps enchaînées stimulent les ventes de billets en basse saison

Cette année, pendant les vacances de Qingming (du 4 au 6 avril), combinées à la mise en œuvre des congés de printemps dans les écoles primaires et secondaires dans de nombreuses régions du pays, la plupart adoptent le mode « 3 jours de vacances de printemps + vacances de Qingming » en enchaînement ; ensemble, cela fait nettement augmenter l’activité de voyage du 1er au 6 avril.

D’après ce qu’a indiqué le gestionnaire de vols, les politiques de vacances de printemps ont couvert de nombreuses régions du pays, et 13 villes ont mis en place un enchaînement sans couture entre les vacances de printemps et celles de Qingming. Du 1er au 6 avril, dans la plupart des villes qui appliquent les vacances de printemps, le nombre de vols prévu a augmenté progressivement en glissement annuel ; parmi celles-ci, les hausses du nombre de vols de Changzhou, Chengdu et Nanjing figurent parmi les plus élevées.

« Ces données confirment que les politiques de vacances de printemps entraînent directement une hausse de la demande en capacité aérienne, et qu’elles comblent efficacement le manque de capacité aérienne inutilisée lors de la basse saison traditionnelle, transformant la basse saison d’avril en un nouvel “petit pic” de départs pour le secteur de l’aviation civile. » a déclaré à Shanghai Securities News l’expert DAST du gestionnaire de vols. « Les vacances de printemps fournissent une base institutionnelle pour la libération à grande échelle des besoins de déplacement ; et comme le cœur des politiques s’adresse aux caractéristiques des élèves du niveau de l’éducation obligatoire, cela stimule directement une grande hausse supplémentaire des déplacements collectifs de type familial, devenant la logique sous-jacente essentielle à la croissance de la demande dans l’aviation civile. »

De nombreuses familles choisissent de partir plus tôt pour lancer leurs vacances de printemps. D’après les données de Qunar Travel, en termes de volume, actuellement le nombre de voyageurs prenant l’avion à partir du 1er avril est supérieur à celui du 4 avril (premier jour des vacances de Qingming). Les travailleurs en poste choisissent plutôt de partir le 3 avril (la veille des vacances de Qingming), formant ainsi un deuxième petit pic de départ. Par ailleurs, le cumul des deux principaux flux, familles et travailleurs en poste, crée un pic de retour le 6 avril.

En ce qui concerne les prix des billets, le prix moyen des départs du 1er avril est inférieur à celui du 3 avril. À titre d’exemple sur des lignes populaires : de Chengdu à Sanya, le prix plancher du billet nu au départ du 1er avril est d’environ 800 yuans ; il est supérieur à celui de la semaine précédente en variation relative, mais il est inférieur d’environ la moitié par rapport aux vacances du « 1er mai ».

« Dans les villes qui appliquent les vacances de printemps, les prix des billets d’avion du secteur aérien civil montrent une tendance à la hausse générale, améliorant nettement l’espace bénéficiaire de l’industrie. En brisant l’impasse de “l’involution” des prix en basse saison dans l’aviation civile, et grâce au soutien du côté de la demande, l’élasticité des prix sur les lignes est pleinement activée, fournissant un solide appui à l’amélioration des performances opérationnelles des compagnies aériennes. » a indiqué l’expert ci-dessus. « La demande de déplacement pendant les vacances de printemps est très liée aux scénarios de culture et tourisme, d’études et de formation ; elle impose donc des exigences plus élevées en matière de coopération intersectorielle et de capacité d’innovation produit pour l’industrie de l’aviation civile. »

De petits aéroports pourraient accueillir une « haute saison »

Des champs de colza en mer de fleurs aux cerisiers en fleurs éclatants ; de la pluie brumeuse du Jiangnan aux vestiges antiques de la Chine centrale… alors que le réseau des lignes intérieures continue de s’étendre et de se perfectionner à l’échelle de l’ensemble des régions, les voyageurs peuvent, grâce aux aéroports secondaires, atteindre des destinations de sortie variées et riches. L’espace de croissance des marchés en développement et de l’aviation secondaire s’ouvre davantage.

D’après l’analyse de l’Institut de recherche sur les données de Qunar Travel, les vacances du « 1er mai » et la période estivale qui approchent sont toutes deux des périodes de pic touristique ; en particulier, dans plusieurs régions du nord-ouest, les petits aéroports pourraient accueillir une haute saison. D’après les changements d’itinéraires sur la saison été-automne, le renforcement de la fréquence des vols vers plusieurs petits aéroports au Xinjiang est le plus évident. En outre, dans le Fujian, où le tourisme reste très animé, comme à Quanzhou, le nombre de vols devrait également augmenter de façon notable.

Concernant l’aménagement des lignes domestiques, les grandes compagnies aériennes alignent toutes leurs efforts sur la tendance touristique pour renforcer la capacité. China Eastern ouvre de nouvelles lignes dont les destinations se concentrent sur des marchés touristiques comme le Xinjiang, le Yunnan et le Guangxi ; le nombre total de lignes domestiques prévues à l’ouverture atteindra 41, et le nombre de lignes domestiques renforcées atteindra 65. Air China prévoit d’ouvrir des lignes entre Pékin et Yulin, Hanzhong, Jiaxing, etc. China Southern ouvrira plusieurs lignes depuis l’aéroport de Beijing Daxing vers Yining, Korla, Quanzhou, etc. Spring Airlines, elle, suit la demande de sorties au printemps et en été : elle ouvre 7 lignes, couvrant principalement des destinations touristiques distinctives liées aux paysages de montagne et de mer. Huaxia Airlines construit plusieurs couloirs aériens reliant la Chine centrale et le delta du fleuve Yangtze, offrant aux voyageurs davantage d’options.

Un responsable de Huaxia Airlines a déclaré que, à l’avenir, l’entreprise continuera d’optimiser le réseau d’itinéraires, d’améliorer la qualité des services aux voyageurs et de créer une expérience de déplacement pratique, efficiente et confortable, afin d’insuffler de nouvelles dynamiques à l’économie locale, au tourisme et aux échanges culturels.

(Rédaction : Wen Jing)

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