L'assurance des véhicules électriques a enregistré une perte de 5,6 milliards de yuans l'année dernière ; plusieurs banques à Shanghai ont mis en place des services facilitant le paiement en devises étrangères pour le fret intérieur | Analyse financière matinale

|2 avril 2026, jeudi|

**N°1 **Li Yunze rencontre le président du comité de gestion de l’AMF de Macao, Huang Shanwen

Le 31 mars, Li Yunze, secrétaire du comité du Parti et directeur de la State Administration of Financial Regulation, a rencontré Huang Shanwen, président du comité de gestion de l’AMF de Macao, ainsi que sa délégation. Les deux parties ont échangé sur des sujets tels que le renforcement de la coopération en matière de supervision entre les deux territoires, l’approfondissement de l’interconnexion des marchés financiers dans la grande baie Guangdong-Hong Kong-Macao et le soutien au développement économique de Macao.

N°2** Plusieurs banques à Shanghai mettent en œuvre des services de facilitation des paiements en devises liées aux fret à l’intérieur du pays**

Le 1er avril, la succursale de la Banque de Chine à Shanghai, sous la direction de la succursale de la SAFE (Administration nationale des changes) à Shanghai, s’est appuyée sur la plateforme de services financiers transfrontaliers pour déployer en premier, pour plusieurs entreprises relevant de sa juridiction, des scénarios d’application de la facilitation des paiements en devises liées au fret à l’intérieur du pays. Le même jour, la succursale de la China Construction Bank à Shanghai a également mis en œuvre, en première vague, les scénarios de nouvelle génération. En l’espace d’une seule journée, la banque a ainsi finalisé, pour 22 entreprises domestiques, la vérification des factures de fret et la confirmation de paiement de 49 opérations, pour un montant total de 7,69 millions de dollars.

Commentaire : la plateforme s’appuie sur la plateforme nationale de services financiers transfrontaliers de l’Administration nationale des changes. Grâce à l’interconnexion du réseau blockchain du secteur maritime et des échanges commerciaux avec les données de facturation du service des impôts de Shanghai, le système bancaire peut vérifier automatiquement l’authenticité et la validité des factures de TVA, ainsi que déterminer si elles ont été réutilisées. Les entreprises n’ont plus besoin de soumettre à répétition des documents papier, l’efficacité du paiement transfrontalier s’améliore nettement ; le « coût au pied » est quasiment ramené à zéro. La banque obtient également un canal de vérification rapide, réel et fiable, et la pression liée au déploiement de l’activité diminue nettement.

N°3** Les assurances auto pour véhicules à énergies nouvelles affichent l’an dernier une perte de souscription de 5,6 milliards de yuans

Récemment, des données publiées par la China Association of Actuaries et la China Insurance Information Technology Management Co., Ltd. (China-Sinofit) montrent qu’en 2025, le secteur de l’assurance en Chine a souscrit à 43,58 millions de véhicules à énergie nouvelle, pour des revenus de primes de 1900 milliards de yuans et un montant de couverture des risques de 159 mille milliards de yuans. Parallèle­ment, les pertes de souscription du secteur atteignent 56 milliards de yuans, soit une réduction de 1 milliard de yuans d’une année sur l’autre, tandis que le ratio combiné baisse de 1,3 point de pourcentage d’une année sur l’autre.

Commentaire : à mesure que le taux de pénétration des véhicules à énergies nouvelles augmente rapidement, en 2025, la proportion des véhicules à énergies nouvelles dans le volume de souscription des assurances auto du secteur atteint déjà 12,75 %, ce qui influence de manière cruciale la rentabilité des assurances auto. Toutefois, derrière le paradoxe des assurances auto pour véhicules à énergies nouvelles — « primes élevées » et « indemnités élevées » — se révèle un désajustement profond entre les caractéristiques structurelles des produits d’assurance auto traditionnels et celles des véhicules à énergies nouvelles.

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