Geely intensifie ses efforts dans la mobilité aérienne légère, sa filiale WoFei Chang Kong réalise une restructuration d'actions et une augmentation de capital｜Hot Finance

Récemment, « AEROFUGIA (沃飞长空) » au sein du groupe Geely a finalisé des changements au registre du commerce et des sociétés. Le nom de l’entreprise est passé de « Sichuan AEROFUGIA Technology Development Co., Ltd. » à « Sichuan AEROFUGIA Technology Co., Ltd. », le capital social est passé de 1,77 milliard de yuans à 3,6 milliards de yuans. Par ailleurs, des ajustements ont été opérés au niveau de la direction : Xu Haoyi a été nommé président du conseil d’administration et représentant légal, tandis que la précédente présidente du conseil d’administration, Gu WenTing, a été ajustée en tant que vice-présidente du conseil d’administration.

Le nouveau président du conseil d’administration, Xu Haoyi, a pris ses fonctions en tant que directeur général (CEO) du groupe Geely Technology en 2017, et a contribué à structurer un ensemble industriel diversifié axé sur de nouveaux matériaux, la fabrication de motos intelligentes, l’économie de la basse altitude, les semi-conducteurs de puissance et les semi-conducteurs liés à l’IA, tout en posant des bases dans des domaines tels que l’aérospatiale commerciale et les nouvelles énergies. À l’heure actuelle, il occupe aussi des postes de président du conseil d’administration de Qianjiang Motorcycle, président du conseil d’administration de Taili Feiche, président du groupe Hongqiao, et d’autres fonctions.

Le siège d’AEROFUGIA est situé à Chengdu ; l’entreprise a été créée en 2016. Depuis la phase initiale d’incubation technologique jusqu’à l’exploitation indépendante en 2020, AEROFUGIA est devenue une entreprise clé de la stratégie « nouvelle aviation » du groupe Geely Technology, se consacrant aux déplacements en basse altitude et assumant la mise en œuvre industrielle de l’AE200, une série d’eVTOL (véhicules aériens électriques à décollage et atterrissage verticaux). Son principal actionnaire est Hubei Geely Taili Feiche Co., Ltd. (détention de 65,01 %), et son contrôleur effectif est Li Shufu.

Une semaine avant l’augmentation de capital d’AEROFUGIA, le principal actionnaire Taili Feiche a également réalisé une augmentation de capital importante : le capital social est passé de 90 millions de yuans à 7,95 milliards de yuans, renforçant davantage les réserves de capitaux et l’aménagement industriel de Geely dans le domaine des déplacements en basse altitude.

En matière de financement, au début de cette année (en février), le dernier tour de financement d’AEROFUGIA, d’un montant proche de 1 milliard de yuans, a été mené par China Citic Construction Investment (CITIC Securities ?). Un financement conjoint a été réalisé par Lianxin Capital, Xiangfeng Investment (filiale de Temasek à Singapour), Guanghe Venture Capital (anciennement Lightspeed China ?), Guoce Investment, etc. Les anciens actionnaires comme Panlin Capital, China Kechuang Xing, Songhe Capital, Yunsheng Capital et d’autres ont continué à participer. D’après AEROFUGIA, ce dernier tour de financement sera utilisé pour intensifier sa phase de sprint visant l’obtention finale des autorisations de navigabilité pour la série AE200, lancer la production sur la base du siège mondial, ainsi que pour construire en profondeur le modèle commercial des déplacements en basse altitude, dans le but d’amener ses produits d’une validation technique vers une commercialisation à grande échelle.

L’économie de la basse altitude a été inscrite dans le rapport de travail du gouvernement consécutivement pendant 3 ans, et la confiance du secteur en est grandement renforcée. Avec la libération continue des retombées politiques, les percées incessantes dans les technologies clés et la fusion approfondie avec la demande du marché, les nouvelles forces productives représentées par l’économie de la basse altitude et l’aérospatiale commerciale ouvrent une fenêtre cruciale, passant de « la percée ponctuelle » à « la maturité du système ».

Texte par : le journaliste Yan Jincheng