Le pétrole s’approche du plus haut niveau depuis le début de la guerre entre les États-Unis et Israël avec l’Iran

Il y a 2 jours

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Faarea Masudand

Nick Edser, reporters économiques

Getty Images

Le prix mondial de référence du pétrole brut Brent a brièvement atteint 119 $ (90 £) le baril mardi, proche de son plus haut depuis le début de la guerre entre les États-Unis et Israël avec l’Iran.

En réponse aux frappes aériennes américaines et israéliennes qui ont commencé le 28 février, l’Iran a effectivement bloqué le détroit d’Ormuz, passage clé pour les navires transportant du pétrole.

Les prix du pétrole en gros ont augmenté depuis, et le prix du carburant pour voitures a atteint son plus haut niveau en plusieurs années.

Les pays réagissent différemment à la hausse des prix du pétrole, l’Australie rendant les transports en bus gratuits, tandis que l’Égypte demande aux magasins, restaurants et cafés de fermer plus tôt pour réduire la consommation d’énergie.

Le prix du pétrole de référence mondial correspond à un contrat d’achat d’un baril de Brent un mois à l’avance. Son prix fait à son tour augmenter le prix du carburant automobile, car le pétrole est un ingrédient clé.

Aux États-Unis, selon l’organisation automobile AAA, le prix de l’essence à la pompe a dépassé pour la première fois en près de quatre ans les 4 $ le gallon.

Au Royaume-Uni, selon l’organisation automobile RAC, l’essence a atteint 152,8 pence le litre, son plus haut niveau en deux ans et environ 20 pence de plus qu’au début de la guerre,

Le prix moyen du diesel a augmenté jusqu’à 182,77 pence, son niveau le plus élevé depuis décembre 2022, et 40 pence de plus qu’au début de la guerre.

Le responsable de la politique de la RAC, Simon Williams, a déclaré que le prix de l’essence pourrait se stabiliser « si le coût du pétrole ne continue pas d’augmenter, même si le diesel semble toujours devoir augmenter ».

Les factures d’énergie moyennes au Royaume-Uni devraient également augmenter en moyenne de 288 £ par an à partir de juillet pour un ménage typique utilisant à la fois l’électricité et le gaz.

Dernier envoi de carburant aviation

Les compagnies aériennes ont également été affectées, car la hausse du prix du carburant aviation s’accélère.

Le dernier envoi de carburant aviation en transit du Moyen-Orient vers le Royaume-Uni doit arriver cette semaine, selon la société de données Vortexa.

L’envoi, d’abord signalé par le Financial Times, doit arriver jeudi ou vendredi.

« En 2025, il y avait en moyenne huit cargaisons en route du Moyen-Orient vers le Royaume-Uni à tout moment, donc n’en avoir aucune en route est assez inhabituel », a déclaré Mick Strautmann, analyste de marché chez Vortexa.

Un porte-parole du gouvernement britannique a déclaré que les envois de carburant aviation continuent d’arriver dans le pays.

« Le Royaume-Uni reçoit des importations de carburant aviation depuis l’Inde, les États-Unis et les Pays-Bas, ainsi que de plus petites quantités en provenance d’autres pays », a ajouté le porte-parole.

Cependant, Strautmann a indiqué que si l’Inde a historiquement été un fournisseur de carburant aviation pour le Royaume-Uni, « ils donnent actuellement la priorité aux exportations vers l’Asie du Sud-Est, en raison de prix très élevés et de distances plus courtes ».

« Il y a eu quelques chargements en provenance d’Afrique de l’Ouest, des États-Unis, et dans une moindre mesure des Pays-Bas et de la France en direction du Royaume-Uni, mais dans l’ensemble, les volumes ne compensent pas la perte en provenance du Moyen-Orient », a-t-il expliqué.

George Shaw, analyste principal chez Kpler, a déclaré que l’envoi arrivé cette semaine a été chargé dans une raffinerie de la mer Rouge et n’a pas traversé le détroit d’Ormuz.

« Les derniers navires ayant chargé du carburant aviation et traversé le détroit d’Ormuz déchargeront en Europe cette semaine », a-t-il précisé.

Parmi les compagnies aériennes européennes, Air France-KLM a annoncé qu’elle prévoit d’augmenter les tarifs long-courriers pour compenser la hausse des coûts du carburant, tandis que la compagnie scandinave SAS a augmenté ses prix et a indiqué qu’elle réduirait 1 000 vols en avril.

Le propriétaire de British Airways, IAG, a déclaré qu’il n’avait pas de plans immédiats pour augmenter les prix, car il a couvert ses coûts en carburant avec des contrats d’achat fixant le prix avant le début du conflit.

EasyJet a indiqué que les prix des billets pourraient augmenter vers la fin de l’été, lorsque ses contrats de couverture arriveront à expiration.

Un porte-parole d’Airlines UK a déclaré : « Les compagnies aériennes britanniques ne constatent actuellement aucune perturbation dans l’approvisionnement en carburant aviation et continuent de dialoguer avec les fournisseurs de carburant et le gouvernement pour surveiller la situation. »

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