Tesla annonce 358 000 livraisons de véhicules au premier trimestre, en baisse de 14 % par rapport au trimestre précédent

Dans cet article

• TSLA

Suis tes actions préféréesCREATE FREE ACCOUNT

regarder maintenant

VIDÉO1:1601:16

Tesla annonce 358 000 livraisons de véhicules au premier trimestre, en baisse de 14 % par rapport au trimestre précédent

S’exprimer sur le marché

Tesla a publié son rapport sur les livraisons de véhicules et la production pour le premier trimestre de 2026, montrant un recul par rapport à la période précédente, mais une croissance modérée par rapport à l’année précédente. Tesla a enregistré des baisses annuelles au cours des deux dernières années.

Voici les principaux chiffres :

• Livraisons totales Q1 de véhicules : 358 023
• Production totale de véhicules Q1 : 408 386

Les analystes s’attendaient à 370 000 livraisons, selon les estimations de StreetAccount, tandis qu’un consensus compilé par la société par Tesla, publié le 26 mars, indiquait que l’estimation moyenne était de 365 645 livraisons au premier trimestre.

Les actions du constructeur de véhicules électriques d’Elon Musk ont chuté de plus de 4 % jeudi.

Les livraisons ont progressé de 6 % par rapport à l’année précédente, lorsque Tesla avait annoncé 336 681. Le premier trimestre 2025 a marqué une baisse de 13 % par rapport au premier trimestre 2024. Les livraisons totales de Tesla pour 2025 ont reculé à 1,64 million, contre 1,79 million en 2024.

Le modèle 3 à entrée de gamme de Tesla et la plupart des SUV Model Y les plus populaires ont représenté 341 893 unités sur le trimestre, selon la société dans son dernier rapport. Les livraisons constituent l’approximation la plus proche des ventes communiquées par Tesla, mais elles ne sont pas définies avec précision dans les communications destinées aux actionnaires de la société.

Alors que Musk a recentré l’entreprise afin de produire un Cybercab sans conducteur et des robots humanoïdes Optimus, Tesla n’a pas encore vendu ces produits et s’appuie toujours sur les ventes automobiles pour l’essentiel de ses revenus. En janvier, Tesla a annoncé qu’elle mettrait fin à la production de ses véhicules phares Model S et X et utiliserait les lignes d’usine où ils étaient assemblés à Fremont, en Californie, pour construire des robots Optimus.

Le S et le X étaient en déclin depuis longtemps chez Tesla. Les 3 et Y représentaient 97 % des livraisons de la société l’an dernier.

Lisez plus d’actualités technologiques de CNBC

• SpaceX dépose confidentiellement une demande d’introduction en bourse, préparant le terrain pour une offre record
• Cinq questions clés auxquelles Apple est confrontée en entrant dans sa deuxième moitié de siècle
• Les robotaxis de Baidu auraient été arrêtés au milieu de la circulation, provoquant des accidents à Wuhan, en Chine
• L’Iran menace Nvidia, Apple et d’autres géants de la tech avec des attaques

Musk a déclaré dans un post sur son réseau social X mercredi que les commandes des S et X « sont arrivées à leur fin », mais que certains exemplaires restaient en stock. « Nous aurons une cérémonie officielle pour marquer la fin d’une époque. J’aime ces voitures », a-t-il ajouté.

Le Cybertruck anguleux en acier, que Tesla a commencé à livrer aux clients à la fin de 2023, n’est pas devenu un succès grand public. Tesla est prête à augmenter les livraisons de son Semi 100 % électrique en 2026, un camion de catégorie 8 avec une autonomie annoncée de 500 miles.

Dans son activité énergétique, Tesla a indiqué qu’elle a déployé 8,8 gigawatt-heures de systèmes de stockage d’énergie par batteries au premier trimestre, après un record de 14,2 gigawatt-heures au quatrième trimestre 2025. Au T1 de 2025, la société a déployé 10,4 GWh de ses produits énergétiques.

Les produits de stockage d’énergie par batteries de Tesla comprennent ses batteries de sauvegarde Powerwall pour les maisons, ainsi que des systèmes plus vastes Megapack et Megablock utilisés aux côtés de centres de données et de services publics.

Les actions de Tesla ont chuté de 15 % au premier trimestre, poursuivant une tendance amorcée il y a deux ans. Le titre a plongé de janvier à mars en 2024 et en 2025, mais il a augmenté à chaque autre trimestre pour finir les années plus haut.

Le repli des ventes de véhicules de Tesla en 2025 s’explique par une concurrence accrue à l’échelle mondiale et par une réaction des consommateurs contre Musk en réponse à sa politique. En plus du soutien financier de Musk au président Donald Trump et de son travail pour sa deuxième administration, le PDG de Tesla a approuvé le parti d’extrême droite anti-immigrés d’Allemagne AfD, ainsi que l’activiste anti-islam Tommy Robinson au Royaume-Uni, entre autres.

Tesla, et l’ensemble du marché américain des véhicules électriques, ont également souffert de la fin d’une incitation fédérale de 7 500 dollars pour l’achat de nouveaux véhicules électriques en septembre.

Mais les ventes de véhicules électriques d’occasion ont augmenté depuis que les États-Unis et Israël ont lancé des frappes contre l’Iran à la fin du mois de février, déclenchant un conflit qui a fait flamber les prix du pétrole.

L’Iran s’est vengé en ciblant les navires essayant de passer par le détroit d’Ormuz.

Les marges brutes automobiles de Tesla et les perturbations de sa chaîne d’approvisionnement devraient être au centre des discussions lors de la première conférence sur les résultats du premier trimestre de la société, le 22 avril à 5 h 30 p.m. (ET).

Icône de graphique boursierIcône de graphique boursier

Graphique boursier de Tesla depuis le début de l’année.

Choisissez CNBC comme source préférée sur Google et ne manquez plus aucun moment, de la part du nom le plus fiable dans l’actualité économique.