Actualités d'aujourd'hui丨BYD publie ses résultats financiers pour 2025, avec un chiffre d'affaires de 8040 milliards de yuans ! Xpeng Motors devient Xpeng Group ! L'usine de Changan Automobile au Brésil est officiellement mise en service !

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Points clés de l’actualité du jour :

• XPeng Motors change de nom pour devenir XPeng Group ;

• La usine du constructeur Changan au Brésil entre officiellement en production ;

• BYD publie ses résultats financiers 2025 : revenus de 8040 milliards de yuans, en hausse de 3,46 % ;

1、

XPeng Motors change de nom pour devenir XPeng Group

Le 27 mars, XPeng Motors a publié une annonce officielle : à compter du 1er avril 2026, le nom chinois de notre société passera officiellement de « XPeng Motors Co., Ltd. » à « XPeng Group ». Le nom en anglais « XPeng Inc. » reste inchangé. Ce changement de nom chinois de la société n’affecte aucun droit des actionnaires.

Derrière cela, il ne s’agit pas seulement de changer de nom ; l’ambitieux plan et la vision à long terme de XPeng se déploient progressivement. À l’heure actuelle, le modèle commercial de XPeng ne se limite pas à la vente de nouveaux véhicules dans le monde entier : il comprend aussi des licences technologiques à l’extérieur, le Robotaxi et les robots humanoïdes, ainsi que des voitures volantes dans le domaine de l’économie de la basse altitude. Face à une concurrence de marché acharnée, XPeng emprunte sans aucun doute une voie différente de celle des autres constructeurs automobiles. Une résilience plus forte, et cela rend encore plus impatients quant à la prochaine décennie de cette entreprise technologique.

2、

La usine du constructeur Changan au Brésil entre officiellement en production

Ces jours-ci, la usine de Changan au Brésil est officiellement entrée en production ; les premiers modèles produits incluent Changan UNI-T, Avatr 11, etc.

Le lancement de la production de la usine brésilienne de Changan est non seulement une expansion des capacités, mais aussi un événement emblématique du déploiement à l’étranger de toute la chaîne « recherche-développement - production - services » de l’industrie automobile chinoise. Grâce à la fabrication localisée et à l’intégration de l’écosystème, Changan redéfinit la configuration concurrentielle mondiale, en misant sur l’adaptabilité technologique et la synergie de la chaîne d’approvisionnement. L’internationalisation deviendra également, sans aucun doute, la voie incontournable pour que les constructeurs chinois de véhicules se tournent vers le monde et améliorent pleinement leur compétitivité.

3、

BYD publie ses résultats financiers 2025

Revenus 8040 milliards de yuans, en hausse de 3,46 %

Le 27 mars, BYD a publié ses résultats financiers annuels 2025. Parmi lesquels : revenus de 8040 milliards de yuans, en hausse de 3,46 % ; revenus liés aux voitures et aux industries automobiles de 6486 milliards de yuans, en hausse de 5,06 % ; bénéfice net attribuable aux actionnaires de 326 milliards de yuans ; dépenses de recherche et développement de 634 milliards de yuans ; réserves de trésorerie de 1678 milliards de yuans.

Si BYD a réussi à se hisser au sommet mondial des ventes de nouvelles énergies, c’est, en arrière-plan, grâce à des investissements de R&D sans relâche, qui se traduisent par une solidité produit. En 2025, les marques haut de gamme d e BYD — Yangwang, Denza et Fangchengbao — ont cumulé près de 400 000 unités vendues, en hausse de 109 % ; l’U9X de Yangwang est devenu le numéro un mondial de la vitesse, et le déploiement complet à l’étranger est en cours ; cette année, BYD a encore lancé la deuxième génération de batteries Blade et la technologie de charge flash… Cela renforce non seulement la compétitivité de BYD, mais constitue aussi le plus grand atout qui permet à BYD de rester confortablement dans la course jusqu’à la fin.

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