Les livraisons des constructeurs automobiles en mars sont publiées : les principales marques de véhicules électriques poursuivent leur forte croissance

Les journalistes du Securities Times, Mei Shuang

Le 1er avril, plusieurs constructeurs automobiles ont successivement publié leurs données de ventes pour mars 2026. D’après les informations déjà communiquées, les marques principales de véhicules à énergies nouvelles maintiennent une dynamique de forte croissance.

Leapmotor (Zerop) a livré 50 029 unités sur l’ensemble de sa gamme en mars, soit une hausse de 35% en glissement annuel, et une progression de 78,25% en rythme séquentiel. La même journée, Leapmotor a publié une annonce volontaire : la société a indiqué que son fondateur, le président du conseil et PDG Zhu Jiangming, ainsi que l’actionnaire Fu Liquan, ont encore renforcé récemment leurs participations dans la société ; le prix moyen était d’environ 45,10 HKD, et le montant total de ce renforcement s’élève à environ 230 millions de HKD.

Li Auto a livré 41 053 nouveaux véhicules en mars, soit +11,94% en glissement annuel, et +55,38% en rythme séquentiel. Au premier trimestre de cette année, Li Auto a livré 95 142 véhicules.

À mesure que le goulot de capacité de production a été entièrement levé après la Fête du Printemps, les livraisons du modèle Li i6 continuent de monter. En mars, elles ont dépassé 24 000 unités, se classant parmi les meilleurs vendeurs des SUV électriques purs de 200 000 à 300 000. Li i8, grâce à la réputation solide des utilisateurs, a également vu le volume des commandes augmenter régulièrement : en mars, la progression en rythme séquentiel dépasse 100%.

NIO a divulgué que l’entreprise a livré 35 486 nouveaux véhicules en mars, soit +136% en glissement annuel, et +70,6% en rythme séquentiel. Parmi ceux-ci, la marque NIO a livré 22 490 nouveaux véhicules, soit +120,1% en glissement annuel, et +48,4% en rythme séquentiel ; la marque Onvo (乐道) a livré 6 877 nouveaux véhicules, soit +42,7% en glissement annuel, et +130,7% en rythme séquentiel. Au premier trimestre 2026, NIO a livré au total 83 465 nouveaux véhicules, soit +98,3% en glissement annuel.

Deepal (深蓝) a réalisé, en mars, des ventes mondiales de 31 742 unités, soit +30% en glissement annuel, et +87,7% en rythme séquentiel. Parmi ceux-ci, les ventes du modèle Deepal L06 ont progressé de 170% en rythme séquentiel, celles du Deepal S07 ont progressé de 157%, et le volume cumulé des ventes de Deepal S05 a dépassé 190 000 unités.

Zeekr a livré 29 318 nouveaux véhicules en mars, soit +90% en glissement annuel, et +22,84% en rythme séquentiel. Parmi ceux-ci, le modèle Zeekr 9X a dépassé les 10 000 livraisons en mars ; Zeekr 8X sera lancé en vente dans la seconde moitié du mois d’avril.

XPeng a livré 27 415 nouveaux véhicules en mars au total : -17,4% en glissement annuel, et +79,7% en rythme séquentiel. Parmi ceux-ci, le XPeng X9 a livré 3 075 unités, soit +134% en glissement annuel, et les livraisons cumulées à l’échelle mondiale ont dépassé 55 000 unités.

La voiture Xiaomi a livré plus de 20 000 unités en mars. Parmi elles, la nouvelle génération SU7, dont la livraison a commencé le 23 mars, a cumulé plus de 7 000 livraisons en 9 jours, avec un rythme moyen quotidien d’environ 800 unités.

Austar (赛力斯) a produit 20 598 véhicules en mars, soit +38,92% en glissement annuel ; et a vendu 20 234 véhicules, soit +47,74%.

Great Wall Motors a réalisé en mars une vente de 106 198 véhicules, soit +8,38% en glissement annuel ; et une production de 122 881 véhicules, soit +22,80%.

Liangtu (岚图) a livré 15 019 nouveaux véhicules en mars, soit +50% en glissement annuel, et +80% en rythme séquentiel.

IM Motors (智己) a vendu 7 187 véhicules en mars, soit +131,8% en glissement annuel, et +256,3% en rythme séquentiel.

L’Association chinoise de la circulation automobile avait auparavant estimé que, en mars, le flux de clients au niveau des points de vente et les ventes du marché automobile étaient susceptibles de rebondir en rythme séquentiel. Les facteurs de soutien principaux incluent : le retour en ville après les vacances ramenant la consommation à un rythme normal ; en plus, le lancement de salons automobiles de printemps dans plusieurs régions, la mise sur le marché rapprochée de nouveaux modèles, ainsi que la clarification des procédures de demande des subventions « deux nouvelles » au niveau local, afin de stimuler la demande d’achat de véhicules.

(Éditeur : Wen Jing)

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