L'Égypte commence ses opérations d'essai au terminal à conteneurs de la mer Rouge alors que le premier navire accoste au port de Sokhna

(MENAFN- Actualités quotidiennes Égypte) L’Égypte a lancé des opérations d’essai au terminal à conteneurs du terminal maritime n° 1 de la mer Rouge, au port de Sokhna, marquant une étape importante dans sa stratégie visant à transformer les ports nationaux en un pôle régional pour le transport, la logistique et le transbordement.

Le lancement a été inauguré par le vice-premier ministre chargé du développement industriel et ministre de l’Industrie et des Transports, Kamel Al-Wazir, conformément aux directives présidentielles visant à moderniser les ports égyptiens et dans le cadre du projet plus large de développement du port de Sokhna. Le port constitue une pierre angulaire centrale du couloir logistique intégré Sokhna–Alexandrie, qui vise à relier la mer Rouge et la Méditerranée.

Le début des opérations d’essai a coïncidé avec l’arrivée du premier navire au terminal, le CMA CGM Helium, opéré par le groupe mondial CMA CGM et en provenance de Singapour. Le terminal est géré par un consortium international comprenant Hutchison Ports, CMA CGM et COSCO.

Lors de sa visite, Al-Wazir a parcouru la salle de contrôle centrale du terminal, où il a reçu une présentation des systèmes opérationnels avancés régissant les grues de quai et les équipements de la cour. Il a observé en direct les opérations de déchargement de conteneurs depuis le CMA CGM Helium vers les zones de quai et de cour.

Le terminal est équipé de six grues embarquées à quai (STS) capables de traiter de grands navires porte-conteneurs, ainsi que de 18 grues automatisées à pneumatiques en caoutchouc (RTG) opérant dans la cour. Ces systèmes s’appuient sur des technologies intelligentes avancées pour optimiser la manutention des conteneurs, réduire les erreurs humaines et améliorer l’efficacité opérationnelle globale.

Al-Wazir a ensuite inspecté les quais, en évaluant les capacités du terminal en tant qu’installation entièrement automatisée. Les opérations sont gérées via des systèmes numériques avancés, notamment un Terminal Operating System (TOS) pour les mouvements de conteneurs en temps réel, des technologies de suivi GPS et RFID, des salles de contrôle centrales des grues, ainsi que des solutions respectueuses de l’environnement conçues pour réduire les émissions et améliorer l’efficacité énergétique.

Le ministre a déclaré que le terminal fonctionnerait conformément aux plus hauts standards internationaux, renforçant l’attractivité du port de Sokhna auprès des grandes compagnies maritimes mondiales et consolidant la position de l’Égypte en tant qu’élément clé des chaînes d’approvisionnement mondiales.

Il a noté que le projet s’inscrit dans une stratégie plus large visant à établir des partenariats stratégiques avec des opérateurs de terminaux à conteneurs et des compagnies maritimes de premier plan à l’échelle mondiale, à accroître la capacité de traitement portuaire et à augmenter l’activité de transbordement.

Al-Wazir a ajouté que le nouveau terminal soutient le plan du gouvernement visant à transformer Sokhna en un port pivot, à accroître la part de l’Égypte dans le commerce mondial de transbordement et à soutenir les exportations en ouvrant de nouveaux marchés. Cela se fera grâce à des services maritimes directs et à des solutions de transport intégrées reliant les ports maritimes aux chemins de fer, aux trains électriques à grande vitesse et aux réseaux de transport multimodal.

L’Égypte a précédemment signé un accord de concession avec le consortium Hutchison–COSCO–CMA CGM couvrant la construction de la superstructure du terminal, ainsi que sa gestion, son exploitation, sa maintenance et, à terme, son retour. Hutchison Ports est le plus grand opérateur de terminaux à conteneurs au monde, avec plus de 50 ans d’expérience, tandis que CMA CGM et COSCO figurent parmi les plus grandes compagnies maritimes mondiales, occupant respectivement les troisième et quatrième places à l’échelle mondiale.

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