Frais supplémentaires de carburant, bientôt en hausse !

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【Aperçu】Les suppléments carburant pour les lignes nationales sont sur le point d’être ajustés : au-delà de 800 kilomètres, +100 yuans

Journaliste du China Fund News : Chenxi

Le supplément carburant va augmenter !

À mesure que les prix internationaux du pétrole continuent de grimper, les ajustements des suppléments carburant sur les lignes nationales ont suscité un vif intérêt de la part du marché. Le 1er avril, le site officiel d’XiamenAir a publié l’avis « Concernant l’ajustement du supplément carburant pour le transport de passagers sur les lignes nationales », annonçant officiellement une hausse du supplément carburant.

Concrètement, XiamenAir indique qu’à compter de minuit du 5 avril 2026 (selon la date d’émission des billets), elle ajustera le supplément carburant pour les passagers sur les lignes nationales. Pour les adultes, la norme du supplément carburant est la suivante : 60 yuans pour les trajets de 800 kilomètres (inclus) et en dessous ; 120 yuans pour les trajets de plus de 800 kilomètres.

En outre, XiamenAir précise que pour des catégories de passagers spécifiques comme les enfants, les normes de supplément carburant sont : 30 yuans par passager pour les segments de 800 kilomètres (inclus) et en dessous, et 60 yuans par passager pour les segments de plus de 800 kilomètres ; les bébés facturés à 10 % du plein tarif adulte sont exemptés de supplément carburant ; pour les billets internationaux, le supplément carburant est déterminé conformément au résultat calculé par le système. La perception du supplément carburant se base sur la date d’émission originale du billet ; lors du changement de billet, le supplément carburant n’est ni remboursé ni ajusté.

Le même jour, le site officiel de Centaline a également publié un avis concernant l’ajustement des critères de collecte du supplément carburant pour les passagers sur les lignes nationales ; le contenu est identique à celui de l’avis d’XiamenAir.

À l’heure actuelle, sur les segments de 800 kilomètres (inclus) et en dessous, le supplément carburant est de 10 yuans ; sur les segments de plus de 800 kilomètres, il est de 20 yuans. Cela signifie que sur les lignes nationales, le supplément carburant sera respectivement augmenté de 50 yuans et 100 yuans au mois d’avril.

Auparavant, le 31 mars, l’a compagnie aérienne Colorful Guizhou Airlines avait publié un avis indiquant que le supplément carburant pour les lignes nationales augmenterait à partir du 5 avril ; le contenu de l’avis était identique à celui mentionné ci-dessus. Toutefois, par la suite, cette compagnie aérienne a retiré l’avis concerné.

Le 25 mars, Spring Airlines a publié une annonce indiquant que, à partir de minuit le 5 avril 2026 (inclus) (selon la date de la commande), Spring Airlines ajustera le supplément carburant pour les lignes nationales chinoises, et que les détails précis seront communiqués dans un avis ultérieur.

据了解，国内航线旅客运输燃油附加费是依据航空煤油基础价格而调整的。根据规定，当国内航空煤油综合采购成本超过每吨5000元时，航空运输企业方可按照联动机制规定收取国内航线旅客运输燃油附加费。

Concernant les lignes internationales, auparavant, plusieurs compagnies aériennes nationales avaient déjà publié des annonces ajustant le supplément carburant pour les lignes internationales, avec des hausses généralement supérieures à 50 %.

Des analystes du secteur estiment que cette hausse de frais est étroitement liée aux fortes fluctuations récentes des prix internationaux du pétrole. En tant que plus grande charge de coûts unique dans l’industrie aérienne, les coûts de carburant aviation représentent de 30 % à 40 % des coûts d’exploitation totaux des compagnies aériennes. Avec la hausse continue des prix du pétrole brut, le coût global d’achat du kérosène aviation augmente directement, puis se répercute finalement sur le volet des suppléments carburant.

Le 1er avril, les prix internationaux du pétrole restent élevés : le WTI (US) grimpe de plus de 103 dollars le baril, tandis que le Brent dépasse 105 dollars le baril.

L’analyste de Morgan Stanley a indiqué que le risque auquel les compagnies aériennes sont confrontées ne concerne pas seulement la hausse des prix du pétrole brut, mais aussi l’écart qui continue de s’élargir entre les prix de référence du pétrole brut et ceux du carburant d’aviation, ce qui constitue un défi sévère pour la gestion des coûts des compagnies.

La forte hausse du prix du carburant d’aviation a provoqué un impact évident sur l’industrie aérienne. Récemment, des mesures ont déjà été adoptées par des gouvernements afin de réduire la pression liée à la hausse des prix du carburant aviation. Par exemple, le gouvernement brésilien a annoncé un ensemble de mesures : via la création d’une enveloppe de crédits d’urgence par le fonds de l’aviation civile nationale, il apporte un soutien de financement aux compagnies aériennes. Les données montrent que les coûts de carburant représentent plus de 30 % des coûts d’exploitation des compagnies aériennes au Brésil ; la hausse des prix du carburant d’aviation s’est progressivement répercutée sur les prix des billets, affectant directement les consommateurs.

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Responsable : Gao Jia