Les ventes de la nouvelle force en mars ont connu une forte hausse par rapport au mois précédent : Leapmotor revient au seuil des 50 000 véhicules, Li Auto dépasse 40 000 véhicules.

Le marché automobile chinois montre des signes de reprise en mars.

Le 1er avril, plusieurs nouveaux constructeurs automobiles ont successivement divulgué leurs données de livraisons de mars ; dans l’ensemble, la tendance à la reprise est clairement visible. En dehors de Xiaomi Auto, les volumes de livraisons de tous les autres nouveaux constructeurs ont nettement dépassé ceux de février. En ce qui concerne les constructeurs, Leapmotor a enregistré une forte hausse d’un mois sur l’autre, repassant la barre des 50 000 unités. Li Auto et NIO ont également connu une hausse notable : les ventes mensuelles ont respectivement dépassé 40 000 et 30 000 unités.

Hausse des livraisons d’un mois sur l’autre

Plus précisément, Leapmotor occupe la première place parmi les nouveaux acteurs en volume de livraisons : en mars, l’ensemble de ses modèles a livré 50 000 unités, soit +35 % en glissement annuel. Au premier trimestre 2026, Leapmotor a livré cumulativement 110,2 milliers d’unités.

Le 1er avril, Leapmotor a annoncé que son activité à l’export a fait un progrès important : son premier centre d’innovation à l’étranger a ouvert officiellement ses portes à Munich ; le modèle phare B10 de la stratégie de mondialisation de Leapmotor a été lancé officiellement en production à l’usine SKD du Myanmar.

Li Auto a livré de nouveaux véhicules : 41 100 unités. Au 31 mars 2026, le volume de livraisons du premier trimestre de Li Auto s’élève à 951 000 unités, pour un total historique de 16,354 millions d’unités livrées.

Li Auto, son président et PDG Li Xiang, a déclaré : « À mesure que les goulots de capacité sont définitivement résolus après la fête du Printemps, les livraisons de la Li Auto i6 continuent d’augmenter. En mars, elles ont dépassé 24 000 unités, ce qui la place parmi les meilleures ventes de SUV électriques purs dans la fourchette de prix de 200 000 à 300 000 yuans. La Li Auto i8, grâce à la solide réputation des utilisateurs, a également vu ses commandes progresser régulièrement : en mars, la hausse d’un mois sur l’autre dépasse 100 %. »

En mars, NIO a livré 355 000 nouveaux véhicules, soit +136 % en glissement annuel et +70,6 % en variation mensuelle. Au premier trimestre 2026, NIO a livré au total 835 000 nouveaux véhicules, soit +98,3 % en glissement annuel, dépassant la borne supérieure des prévisions de livraisons publiées avec le rapport financier.

Parmi elles, la marque NIO a livré 22 490 véhicules neufs, soit +120,1 % en glissement annuel et +48,4 % en variation mensuelle ; la marque Firefly a livré 6 877 véhicules neufs, soit +42,7 % en glissement annuel et +130,7 % en variation mensuelle ; la marque firefly萤火虫 a livré 6 119 véhicules neufs, soit +130,3 % en variation mensuelle.

XPeng Motors a publié un communiqué : en mars, les livraisons ont atteint 274 000 véhicules, soit +80 % en variation mensuelle. Au premier trimestre, un total de 6,27 véhicules a été livré. Ce mois-ci, le XPeng X9 a livré 3 075 véhicules, soit +134 % en glissement annuel ; les livraisons cumulées mondiales ont dépassé 55 000 unités.

Sous l’effet de la mise sur le marché du SU7 de nouvelle génération, les résultats de livraison de Xiaomi Auto ont subi une pression : Xiaomi n’a pas réalisé de hausse d’un mois sur l’autre comme d’autres constructeurs.

Xiaomi Auto indique officiellement que, en mars 2026, le volume de livraisons de l’ensemble des modèles de Xiaomi a « dépassé 20 000 véhicules ». Depuis le lancement des livraisons de la nouvelle génération SU7 à partir du 23 mars, le volume cumulé de livraisons a déjà dépassé 7 000 véhicules. En comparaison, cela est identique à ce que l’entreprise avait divulgué en février, à savoir « plus de 20 000 véhicules ». En outre, l’entreprise a aussi divulgué que le volume de livraisons de mars 2025 était « plus de 29 000 véhicules » ; en se basant sur cela, le volume de livraisons en glissement annuel a reculé de quelques milliers d’unités.

Par ailleurs, le taux de livraison de Hongmeng Zhixing en mars n’était peut-être lui non plus pas satisfaisant.

Au 1er avril à 22 heures, Hongmeng Zhixing n’avait pas encore publié de données de livraisons. Toutefois, d’après le rapport mensuel de production et ventes de mars 2026 publié par Seres, les ventes de véhicules de nouvelle énergie de Seres en mars s’élèvent à 22 700 unités ; les ventes de véhicules de Seres (généralement les modèles de la série AITO, Ask) s’élèvent à 20 200 unités, soit +47,74 % en glissement annuel. D’après les données passées, AITO contribue pour 70 à 80 % aux ventes de Hongmeng Zhixing.

Les livraisons des marques « nouveaux constructeurs » détenues par les constructeurs automobiles traditionnels augmentent nettement.

Le constructeur automobile de Shanghai Automotive Group, Zhiji, a dévoilé que les ventes de mars ont atteint 7 187 unités, soit une hausse d’environ 42,91 % ; et au cours du premier trimestre de l’année, ses ventes ont progressé de 97 % en glissement annuel.

Le constructeur automobile Lan Tu du groupe Dongfeng a publié un communiqué : en mars, il a livré 15 000 nouveaux véhicules, soit +50,1 % en glissement annuel, et +79,7 % en variation mensuelle ; au cours de la période de janvier à mars 2026, les livraisons de nouveaux véhicules s’élèvent à 33 900 unités, soit +30,2 % en glissement annuel.

La période de lancement intensif de nouveaux modèles arrive bientôt, avec un potentiel pour faire monter le marché automobile

Le Salon automobile de Beijing va bientôt ouvrir ; les entreprises automobiles divulguent également toutes, à divers degrés, des informations sur les mises en vente de nouveaux véhicules.

Leapmotor indique qu’elle publiera les modèles Lafa5 Ultra et le modèle phare D19 ; l’entreprise a aussi lancé des politiques de promotion à l’achat en avril, permettant à l’ensemble des modèles de bénéficier d’avantages globaux allant jusqu’à 5,668 millions de yuans.

Du côté de NIO, l’entreprise a déclaré que la conférence de présentation des technologies du SUV haut de gamme technologique NIO ES9 aura lieu officiellement le 9 avril. NIO ES9 est « une œuvre de jalon qui incarne le passage des innovations techniques de NIO de la quantité à la qualité, et aussi la synthèse complète des innovations de NIO dans son écosystème ».

XPeng a divulgué que le MONA M03 de XPeng modèle 2026 sera mis officiellement en vente le 2 avril : « une mise à niveau majeure de la puissance produit du nouveau modèle, plus raffiné, plus en avance que les niveaux habituels, et plus intelligent ».

Li Auto a présenté que le tout nouveau Li Auto L9 sera lancé au deuxième trimestre : il embarque la puce de 100 MHz Mach mise au point en interne, le premier châssis de commande intégrale de série, ainsi que la suspension active tout en 800V. Li Xiang a déclaré que ce véhicule de production « dispose intégralement des capacités de perception, de réflexion et d’action ; il deviendra un modèle phare de SUV qui ouvre l’ère de l’intelligence corporelle ».

La Fédération des associations de voitures particulières (CPCA) estime que le marché automobile a déjà montré des signes de reprise dès la deuxième semaine de mars. Les nouveaux modèles de véhicules à énergie nouvelle devraient être mis sur le marché et publiés tout au long de l’année, et la chaleur du marché de l’énergie nouvelle pourrait repartir à la hausse. En même temps, la CPCA souligne que les marques de véhicules à énergie nouvelle adoptent un format de vente en direct ; comparé au modèle des concessionnaires, les fluctuations en matière de détail y sont moindres, et la reprise du marché est détectée plus tôt.

（Source : Nouvelles du Journal The Paper）