Les livraisons des constructeurs automobiles en mars dévoilées, la croissance des nouveaux acteurs est remarquable

JOURNAL DES VALEURS MOBILIÈRES « Securities Times » Reporter Meishuang

Le 1er avril, plusieurs constructeurs automobiles ont publié successivement les données de ventes pour mars 2026. D’après les informations déjà divulguées, les grandes marques de véhicules à énergies nouvelles maintiennent une dynamique de croissance élevée.

Le véhicule de la marque Leapmotor (Zero Running, « Zeekr ») a livré 50 029 unités sur l’ensemble de la gamme en mars, soit une hausse de 35% en glissement annuel et de 78,25% en glissement mensuel. Le même jour, Leapmotor a publié un avis volontaire : le fondateur, président et PDG Zhu Jiangming, ainsi que l’actionnaire Fu Liquan, ont de nouveau augmenté leurs participations dans la société récemment. Le prix moyen est d’environ 45,10 HKD ; le montant de l’augmentation représente environ 230 millions HKD.

Li Auto a livré 41 053 nouveaux véhicules en mars, soit +11,94% en glissement annuel et +55,38% en glissement mensuel. Au premier trimestre de cette année, Li Auto a livré 95 142 véhicules.

À mesure que les goulots de capacité de production ont été entièrement résolus après la Fête du Printemps, les livraisons de l’i6 de Li montent continuellement ; en mars, elles ont dépassé 24 000 unités, se classant parmi les meilleures ventes de SUV électriques purs de 200 000 à 300 000 RMB. L’i8 de Li, grâce à l’excellent bouche-à-oreille des utilisateurs, a également vu le volume de commandes progresser régulièrement ; en mars, la hausse en glissement mensuel dépasse 100%.

NIO a divulgué que la société a livré 35 486 nouveaux véhicules en mars, soit +136% en glissement annuel et +70,6% en glissement mensuel. Parmi eux, la marque NIO a livré 22 490 nouveaux véhicules, soit +120,1% en glissement annuel et +48,4% en glissement mensuel ; la marque « Le Dao » a livré 6 877 nouveaux véhicules, soit +42,7% en glissement annuel et +130,7% en glissement mensuel. Au premier trimestre 2026, la société NIO a livré au total 83 465 nouveaux véhicules, soit +98,3% en glissement annuel.

Deepal a réalisé 31 742 ventes mondiales en mars, soit +30% en glissement annuel et +87,7% en glissement mensuel. Parmi elles, les ventes du Deepal L06 ont augmenté de 170% en glissement mensuel, celles du Deepal S07 ont augmenté de 157% en glissement mensuel, et les ventes cumulées du Deepal S05 ont dépassé 190 000 unités.

Zeekr a livré 29 318 nouveaux véhicules en mars, soit +90% en glissement annuel et +22,84% en glissement mensuel. Parmi eux, le modèle Zeekr 9X a dépassé 10 000 unités livrées en mars ; le Zeekr 8X sera lancé en vente à la mi-avril.

Xpeng a livré 27 415 nouveaux véhicules en mars au total : -17,4% en glissement annuel et +79,7% en glissement mensuel. Parmi eux, le Xpeng X9 a livré 3 075 unités, soit +134% en glissement annuel ; au niveau mondial, les livraisons cumulées dépassent 55 000 unités.

Le constructeur automobile Xiaomi a livré plus de 20 000 véhicules en mars. Parmi eux, la nouvelle génération SU7, dont les livraisons ont démarré le 23 mars, a cumulé plus de 7 000 livraisons en 9 jours, soit environ 800 livraisons par jour en moyenne.

Le constructeur automobile Seres a produit 20 598 véhicules en mars, soit +38,92% en glissement annuel ; il a vendu 20 234 véhicules, soit +47,74%.

Pour Great Wall Motors, les ventes en mars ont atteint 106 198 véhicules, soit +8,38% en glissement annuel ; la production a été de 122 881 véhicules, soit +22,80%.

Leijiang (Li Auto) a livré 15 019 nouveaux véhicules en mars, soit +50% en glissement annuel et +80% en glissement mensuel.

IM Motors a vendu 7 187 véhicules en mars, soit +131,8% en glissement annuel et +256,3% en glissement mensuel.

L’Association chinoise de la distribution automobile a auparavant estimé que le flux de clients en terminaux et les ventes du marché automobile en mars devraient rebondir en glissement mensuel. Les principaux facteurs de soutien incluent notamment le retour des employés en ville après les vacances, qui ramène la consommation à la normale ; en plus, le lancement de salons automobiles de printemps dans plusieurs localités, la mise sur le marché rapprochée de nouveaux modèles, et l’explicitation des procédures de demande des subventions locales « Deux Nouveaux » (« 两新 »), ce qui favorise la libération de la demande d’achat de voitures.