Les prix du carburant sont élevés. Mais les chiffres soutiennent-ils la suspension des taxes sur le carburant au niveau de l'État ?

Avec le prix moyen d’un gallon d’essence dépassant $4 au niveau national, certains responsables fédéraux et étatiques ont évoqué la possibilité de réduire temporairement les taxes sur les carburants routiers afin d’offrir un soulagement aux automobilistes.

Jusqu’à présent, la Géorgie et l’Utah sont les seuls États à suspendre tout ou partie de leurs taxes sur l’essence, alors que la guerre en Iran a fait grimper les prix du carburant. D’autres y réfléchissent. Mais il existe diverses raisons pour lesquelles les décideurs ne relâcheraient peut-être pas les taxes sur le gaz, notamment des inquiétudes concernant les finances publiques, des doutes sur l’efficacité de la mesure et l’incertitude quant à la durée de la guerre.

Voici un aperçu, chiffres à l’appui, du débat :

2 états

Les deux États qui ont suspendu les taxes sur l’essence cette année ont adopté des approches nettement différentes. La suspension de 60 jours par la Géorgie de sa taxe sur le carburant de 33 cents par gallon a pris effet une fois que le gouverneur républicain Brian Kemp l’a signée dans la loi le 20 mars, en faisant le premier État à agir depuis le début de la guerre. Trois jours plus tard, le gouverneur républicain de l’Utah, Spencer Cox, a signé une loi réduisant temporairement de 6 cents la taxe sur les carburants de l’État, fixée à 38 cents par gallon. Mais la réduction sur six mois ne commencera qu’au 1er juillet.

38 cents

Les stations-service de détail ont facturé en moyenne 38 cents par gallon de plus que les prix de gros au cours des cinq dernières années, selon Jeff Lenard, porte-parole de la National Association of Convenience Stores. Leurs profits après dépenses sont souvent inférieurs à la moitié, a-t-il déclaré. Pendant ce temps, le prix quotidien d’un baril de pétrole a fortement fluctué pendant la guerre avec l’Iran — parfois à hauteur de l’équivalent d’environ 40 cents par gallon, a déclaré Lenard.

Pourquoi ces chiffres comptent-ils ? Ils mettent en évidence la complexité de la fixation des prix de l’essence. Lorsqu’une taxe sur le gaz est suspendue, les automobilistes peuvent ne pas voir une réduction équivalente dans les prix de détail. Cela a rendu le gouverneur républicain de Floride, Ron DeSantis, hésitant à répéter une suspension de taxe sur le gaz qu’il avait approuvée lorsque les prix avaient fortement augmenté en 2022.

« Notre capacité à influencer les prix du carburant est vraiment marginale au mieux », a déclaré DeSantis en mars, ajoutant : « Je ne pense pas que le consommateur ait vraiment ressenti un soulagement. »

                        Histoires liées
                    
                

        
    
    
    
    







    
        

                
                    



    
        


  




    

    

    
    





    
        

            
            
            Les ventes au détail ont augmenté en février avant la guerre en Iran, qui menace de faire dérailler la consommation
        

    

  

    

    
    







    
    
        
        
    
    
        

            3 MIN DE LECTURE
        

    
    
    
    







    

    

    

    

    


                
            

    
        

                
                    



    
        


  




    

    

    
    





    
        

            
            
            Les prévisions de croissance en Allemagne revues à la baisse, alors que l’Europe s’efforce de contenir le choc des prix lié à la guerre en Iran
        

    

  

    

    
    







    
    
        
        
    
    
        

            3 MIN DE LECTURE
        

    
    
    
    







    

    

    

    

    


                
            

    
        

                
                    



    
        


  




    

    

    
    





    
        

            
            
            Parmi les meilleurs véhicules électriques d’occasion que vous pouvez obtenir pour vraiment pas cher, selon Edmunds
        

    

  

    

    
    







    
    
        
        
    
    
        

            3 MIN DE LECTURE

12

61 cents

La Californie applique une taxe sur le gaz élevée au niveau national, de 61 cents par gallon, avec des frais supplémentaires par-dessus. Cette taxe contribue aux prix de l’essence les plus élevés du pays en Californie, qui s’élevaient en moyenne à $5.89 le gallon mercredi, selon AAA. Plusieurs candidats démocrates et républicains à des élections de gouverneur ont appelé à suspendre la taxe sur le gaz. Mais la proposition n’a pas pris dans la législature dominée par les démocrates, où certains s’inquiètent de la façon de compenser la perte de recettes.

$100 million

Des républicains au Maryland ont plaidé pour une suspension de 30 jours de la taxe sur le gaz. Mais leurs tentatives ont été rejetées par l’Assemblée générale, dominée par les démocrates. Un porte-parole du gouverneur démocrate Wes Moore a déclaré qu’une suspension d’un mois aurait pu créer un trou de $100 millions dans le budget des transports de l’État, même si les responsables coupaient déjà dans les dépenses et réorientaient de l’argent pour compenser un déficit projeté dans l’ensemble du budget de l’État.

Une approche meilleure serait de mettre fin à la guerre, a déclaré le porte-parole de Moore, Ammar Moussa, ajoutant : « La meilleure façon de faire baisser les prix est de s’attaquer à la source de la douleur. »

Depuis le début de la guerre, le 28 février, Trump a répété à plusieurs reprises qu’elle pourrait être terminée bientôt tout en menaçant d’élargir le conflit.

$330 million

La question de savoir si les États ont l’argent pour compenser les taxes perdues sur le carburant est cruciale. La Géorgie puise dans son excédent. Dans le Connecticut, les dirigeants démocrates du Sénat ont suggéré que le gouverneur Ned Lamont pourrait puiser dans les quelque $330 millions restants d’un fonds d’urgence destiné à répondre à des actions du gouvernement fédéral afin d’aider à compenser une suspension proposée d’un mois de la taxe sur le gaz de l’État, fixée à 25 cents par gallon.

« Le fonds a été créé précisément pour ce genre de situation : lorsque des actions fédérales créent des difficultés pour les familles du Connecticut », ont déclaré dans une déclaration le président du Sénat Pro Tem Martin Looney et le chef de la majorité Bob Duff.

Un porte-parole du gouverneur démocrate a déclaré que Lamont est disposé à travailler avec les législateurs pour faire une « pause intelligente et stratégique de la taxe sur le gaz de l’État ».

$800 million

En règle générale, les taxes sur le gaz servent à construire, étendre et réparer les routes et les ponts. À moins que des fonds ne soient réorientés ailleurs, suspendre une taxe sur le gaz signifie moins d’argent pour les projets de transport, y compris certains déjà budgétisés.

En Caroline du Sud, la taxe sur le gaz de l’État fournit environ $800 millions par an, aidant à financer près de $7 milliards de projets allant des améliorations de la sécurité sur des routes à deux voies à une refonte massive des échangeurs autoroutiers. Le gouverneur républicain Henry McMaster craint que de grands projets prennent plus de temps et coûtent plus cher si les recettes fiscales sont réduites. Il a rejeté la suspension des taxes sur le gaz comme une « sorte de réaction réflexe ».

« Nous aimerions qu’ils soient tous plus bas et plus bas », a déclaré McMaster, « mais c’est un dont on ne devrait enlever aucun argent. »

Des contributeurs de l’Associated Press Jeffrey Collins, Susan Haigh et Brian Witte ont contribué à ce rapport.